[發明專利]電梯系統

有效

• 申請號: 202010073284.2
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111483904B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: L·G·M·德萊;D·薩爾基
• 申請（專利權）人: 普睿司曼股份公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/12;B66B11/04;B66B17/12;B66B1/14
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 郭萬方

本公開涉及電梯系統。本公開涉及特別用于高層建筑的電梯系統，包括：?包括一個或多個服務設備的電梯轎廂；?電梯轎廂在其中移動的井道；?與井道壁相關聯/在井道壁中的饋送源和流體源；?連接到電梯轎廂和井道壁的隨行線纜，包括：電導體和/或數據載體，在第一端處可操作地連接到饋送源，在第二端處可操作地連接到電梯轎廂的服務設備；具有外徑并圍繞電導體和/或數據載體的保護層；以及管道，在第一開口端處連接到流體源，在第二可開口端處連接到電梯轎廂；?傳感器系統，被配置為檢測隨行線纜的搖擺幅度；?與傳感器系統和流體源相關聯的處理和控制單元，被配置為從傳感器系統接收搖擺幅度數據，并且當搖擺幅度超過預定閾值時操作流體源。

技術領域

本公開涉及特別用于高層建筑的電梯系統。

背景技術

如已知的，電梯系統通常包括通過起重索連接到配重的電梯轎廂。起重索穿過滑輪或滑輪系統，滑輪或滑輪系統通常放置在井道頂部并且設置有馬達，該馬達通過致動滑輪或滑輪系統通過起重索使電梯轎廂向上或向下移動。起重索通常由一根或多根鋼纜或鋼帶制成。

一般而言，電梯系統還包括用于將電力和數據信號傳輸到電梯轎廂的隨行線纜。特別地，隨行線纜可以傳輸用于電梯轎廂的服務設備(諸如照明裝置、顯示器、對講機、空調系統、通風系統等)的電力。電梯轎廂的“服務設備”是指不涉及電梯轎廂的移動的所有設備。隨行線纜通常由包含電導體的護套(可選地由絕緣層覆蓋)和/或數據載體(如光纖)制成。

隨行線纜通常一端固定在電梯轎廂上，另一端固定在位于井道的一個側壁上的配電點上，例如在相對于井道縱向長度的中間位置處。隨行線纜隨著轎廂的移動而彎曲和延伸。

鑒于對越來越高的建筑物的需求不斷增加，為制造電梯系統帶來了新的挑戰，特別是與隨行線纜相關的挑戰。

隨行線纜，特別是用于高層建筑的電梯的隨行線纜，由于其搖擺而可能帶來問題。

在用于高層建筑的電梯系統中，電梯轎廂可能非常快地移動，例如以大約10m/s的速度移動。電梯轎廂的加速度和速度會導致在井道壁內產生強烈的湍流。這種湍流以及建筑物的運動(例如在惡劣天氣條件下或地震的情況下)都可能導致(在電梯轎廂和井道壁之間自由懸掛的)隨行線纜的振蕩。

取決于線纜形式(尤其在扁平的情況下)和/或線纜長度，振蕩(或搖擺)可能會累積到較大的幅度，這可能導致隨行線纜與井道突起物纏繞和/或由于例如與井道壁摩擦而遭受磨損現象。

如果隨行線纜與墻壁摩擦或卡在井道中的某個元件中，它將迅速劣化并且需要更換，從而增加了維護成本。

而且，由于隨行線纜通常被設計為壽命滿足一定范圍的工作循環，因此由振蕩引起的額外的快速變形可能導致疲勞相關的問題。

由于上述原因，電梯系統，特別是用于高層建筑的電梯系統，可能還需要一種防止隨行線纜搖擺的系統。

CN101549816公開了一種用于隨行線纜的擺動衰減裝置，其中線纜與柔性中空管一體地安裝。液體或粉末被密封在中空管中，并使其停留在線纜的彎曲的U形部分。

發明內容

申請人面臨限制電梯系統中的隨行線纜的可能的搖擺的問題，特別是對于非常高的建筑。

申請人發現，可以通過改變隨行線纜的柔性，特別是通過響應于所選擇的搖擺幅度而使隨行線纜變硬來使隨行線纜搖擺衰減。

然后，申請人意識到在隨行線纜中提供管道并將管道連接到流體源來進行操作以對管道加壓，從而使隨行線纜變硬。

線纜管道的加壓改變了隨行線纜的振蕩特性，并且特別地使得導致隨行線纜的搖擺超過可接受極限的激發振蕩模式衰減。

此外，申請人考慮為電梯系統提供能夠檢測隨行線纜的搖擺的感測系統；以這種方式，可以基于感測系統的檢測來控制流體源的操作，并由此控制隨行線纜的剛度和搖擺程度。