[發(fā)明專利]一種機(jī)械自動(dòng)化的雙工位異步進(jìn)料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010072849.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111137620B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒育仙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 贛州科帕機(jī)電自動(dòng)化有限公司
• 主分類號(hào): B65G15/12
• 分類號(hào): B65G15/12;B65G23/22;B65G23/24
• 代理公司: 南昌金軒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 石紅麗

1.一種機(jī)械自動(dòng)化的雙工位異步進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括主傳送帶(1)，副傳送帶(2)，保護(hù)外殼(4)，一級(jí)調(diào)速機(jī)構(gòu)(5)，二級(jí)調(diào)速機(jī)構(gòu)(8)和張緊機(jī)構(gòu)(9)；所述主傳送帶(1)和副傳送帶(2)安裝在底座(3)的頂面；所述保護(hù)外殼(4)固定連接在底座(3)的一側(cè)底部；所述一級(jí)調(diào)速機(jī)構(gòu)(5)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(501)、調(diào)速塊(502)和動(dòng)力齒輪(503)組成；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(501)的轉(zhuǎn)桿的一端固定連接動(dòng)力齒輪(503)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(501)的底部活動(dòng)連接在調(diào)節(jié)板(6)的頂面；所述調(diào)速塊(502)的一端固定連接主傳送帶(1)內(nèi)部的轉(zhuǎn)筒的一端；所述調(diào)節(jié)板(6)活動(dòng)連接在調(diào)節(jié)座(7)的內(nèi)部；所述調(diào)節(jié)座(7)的側(cè)面與底座(3)的側(cè)面固定連接；所述二級(jí)調(diào)速機(jī)構(gòu)(8)由傳動(dòng)輪組(801)、頂傳動(dòng)輪(802)、底傳動(dòng)輪(803)、調(diào)速齒輪(804)、伸縮齒條(805)和調(diào)節(jié)桿(806)組成；所述傳動(dòng)輪組(801)包括上下兩個(gè)齒輪；所述傳動(dòng)輪組(801)上部的齒輪與主傳送帶(1)轉(zhuǎn)筒的一端固定連接，且傳動(dòng)輪組(801)下部的齒輪與保護(hù)外殼(4)的側(cè)面活動(dòng)連接；所述傳動(dòng)輪組(801)的兩個(gè)齒輪之間通過(guò)齒條傳動(dòng)連接；所述頂傳動(dòng)輪(802)的一端固定連接副傳送帶(2)轉(zhuǎn)筒的一端；所述底傳動(dòng)輪(803)活動(dòng)連接在張緊機(jī)構(gòu)(9)的內(nèi)部；所述頂傳動(dòng)輪(802)和底傳動(dòng)輪(803)通過(guò)伸縮齒條(805)傳動(dòng)連接；所述調(diào)速齒輪(804)活動(dòng)連接在調(diào)節(jié)桿(806)的桿體外部；所述調(diào)節(jié)桿(806)活動(dòng)連接在保護(hù)外殼(4)的中部；所述張緊機(jī)構(gòu)(9)由軌道塊(901)和軌道桿(902)組成，且軌道桿(902)的一端固定連接在保護(hù)外殼(4)的底部；所述軌道塊(901)插接在軌道桿(902)的外部；

所述調(diào)速塊(502)的側(cè)面內(nèi)部設(shè)有錐形的齒槽(5021)，所述動(dòng)力齒輪(503)的側(cè)邊為傾斜設(shè)計(jì)，且動(dòng)力齒輪(503)側(cè)邊傾斜的角度與齒槽(5021)的傾斜角度相同，所述動(dòng)力齒輪(503)的輪齒與調(diào)速塊(502)的齒槽(5021)咬合；

所述調(diào)節(jié)座(7)的頂面設(shè)有凸形的滑槽(701)，且滑槽(701)的內(nèi)部設(shè)有限位孔(702)，所述限位孔(702)的長(zhǎng)度與調(diào)速塊(502)齒槽(5021)的深度相同，所述調(diào)節(jié)板(6)的底部設(shè)有滑塊(602)，且滑塊(602)的一端設(shè)有定位螺桿，所述滑塊(602)過(guò)盈插接在滑槽(701)的內(nèi)部，且滑塊(602)一端的定位螺桿穿過(guò)限位孔(702)并與底部的螺母擰接固定；

所述調(diào)節(jié)板(6)的頂部設(shè)有豎桿，且豎桿穿過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(501)的底板，所述豎桿的外部套接有頂簧(601)，且頂簧(601)的兩端分別固定連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(501)底板的底面和調(diào)節(jié)板(6)的頂面；

所述頂傳動(dòng)輪(802)和底傳動(dòng)輪(803)的側(cè)面輪齒均為傾斜設(shè)計(jì)，所述伸縮齒條(805)的內(nèi)表面設(shè)有傾斜的卡齒，所述調(diào)速齒輪(804)的一端為錐形齒輪，且調(diào)速齒輪(804)的另一端為直齒輪，所述底傳動(dòng)輪(803)的大小與調(diào)速齒輪(804)錐形齒輪的一端相同，所述頂傳動(dòng)輪(802)的大小與調(diào)速齒輪(804)錐形齒輪的中部相同；

所述調(diào)節(jié)桿(806)的兩端為螺紋桿，所述保護(hù)外殼(4)的兩端設(shè)有螺紋孔(401)；

所述調(diào)節(jié)桿(806)的桿體設(shè)有兩個(gè)定位環(huán)(8061)，且兩個(gè)定位環(huán)(8061)之間的間距與調(diào)速齒輪(804)的長(zhǎng)度相同；

所述軌道桿(902)的桿體外部套接有拉簧(903)，所述拉簧(903)的兩端分別固定連接在軌道塊(901)的底面和保護(hù)外殼(4)的底面。