[發明專利]一種防止掉落的城市交通管理用共享單車輸送裝置

有效

• 申請號: 202010072832.X
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111267708B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 裘巧利
• 申請（專利權）人: 杭州青奇科技有限公司
• 主分類號: B60P3/08
• 分類號: B60P3/08
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 李冰

本發明公開了一種防止掉落的城市交通管理用共享單車輸送裝置，包括運輸車底板、單車本體、伺服電機和液壓缸，所述運輸車底板的下端安裝有運輸車車輪，所述運輸車底板的上表面焊接連接有下承托板，且下承托板的上方設置有上承托板，所述下承托板的右端安裝有第一連接板，且下承托板的左端上表面連接有第一限位板，所述上承托板的右端上表面連接有第二限位板，所述單車本體在下承托板和上承托板的上方均有設置，所述上承托板的外表面焊接連接有限位套，且限位套的內部貫穿安裝有豎桿。該防止掉落的城市交通管理用共享單車輸送裝置，便于單車的快速的裝載，且可防止單車的掉落，并且空間利用率較高，單次運輸的數量較多。

技術領域

本發明涉及城市交通管理相關技術領域，具體為一種防止掉落的城市交通管理用共享單車輸送裝置。

背景技術

共享單車是當今城市交通中較為常見交通工具，使用者可自由原則出發點和目的地，較為節能方便，而一部分共享單車需要定期充電，或者需要人為進行統一的運輸，使得共享單車不會過分聚集或者分散，從而便于共享單車的使用和統一管理，因此需要相應的輸送裝置對共享單車進行輸送和搬運，但是當今市場上現有的共享單車輸送裝置仍存在一定的缺陷，比如：

1.現有的共享單車輸送裝置在輸送時，往往需要工作人員手動進行搬運單車，既消耗體力，又不便于單車的快速的裝載；

2.一般的共享單車輸送裝置需要工作人員使用繩子進行捆綁，該方式容易造成單車的掉落，且當繩子斷裂時，容易造成單車的整體掉落，穩定性不高；

3.普通的共享單車輸送裝置裝載的單車數量有限，且空間利用率較低，因此工作效率較低，不能完成單車的快速運輸。

本發明的目的在于提供一種防止掉落的城市交通管理用共享單車輸送裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上共享單車輸送裝置的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防止掉落的城市交通管理用共享單車輸送裝置，以解決上述背景技術中提出的大多數共享單車輸送裝置不便于單車的快速的裝載，且容易造成單車的掉落，并且空間利用率較低，單次運輸的數量較少的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防止掉落的城市交通管理用共享單車輸送裝置，包括運輸車底板、單車本體、伺服電機和液壓缸，所述運輸車底板的下端安裝有運輸車車輪，所述運輸車底板的上表面焊接連接有下承托板，且下承托板的上方設置有上承托板，所述下承托板的右端安裝有第一連接板，且下承托板的左端上表面連接有第一限位板，所述上承托板的右端上表面連接有第二限位板，且下承托板的右端和上承托板的左端內部均安裝有擋板；

所述單車本體在下承托板和上承托板的上方均有設置，且上承托板的左端安裝有第二連接板，并且第一連接板和第二連接板的末端均焊接連接有把手，所述上承托板的外表面焊接連接有限位套，且限位套的內部貫穿安裝有豎桿；

所述伺服電機的輸出端與豎桿的下端相連接，且豎桿的下端外表面連接有皮帶，所述下承托板和上承托板的內部均開設有調節槽，所述擋板的內部開設有限位槽，且擋板通過連接軸與下承托板和上承托板均構成轉動結構，所述下承托板和上承托板的內部均開設有凹槽，且凹槽的內表面呈弧形結構；

所述擋板的內部貫穿連接有第一固定桿，且第一固定桿的末端螺紋連接有第一固定帽，所述第一限位板和第二限位板的內部均貫穿連接有第二固定桿，且第二固定桿的末端螺紋連接有第二固定帽。

優選的，所述上承托板在運輸車底板上為升降結構，且上承托板與下承托板關于運輸車底板的豎直中軸線對稱設置，并且上承托板位于下承托板的正上方。

優選的，所述第一限位板和第二限位板的內表面均呈弧形結構，且第一限位板和第二限位板分別與下承托板和上承托板固定連接。

優選的，所述第一限位板和第二限位板分別在下承托板和上承托板的上表面等間距分布，且第一限位板和第二限位板的中心連線分別與下承托板和上承托板的邊緣線不平行。