[發明專利]一種新型的夜視兼容背光模組

在審

• 申請號: 202010072798.6
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111273482A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 程群;石璐;高彬
• 申請（專利權）人: 蘇州奧科飛光電科技有限公司
• 主分類號: G02F1/13357
• 分類號: G02F1/13357
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種新型的夜視兼容背光模組，屬于光電技術領域。包括中框架，所述中框架中從上至下依次設置有背蓋板、反射片、導光板、量子點增強膜、超微距增亮膜、偏光增亮膜，所述導光板安裝于所述反射片的底部，所述量子點增強膜貼附于所述導光板的底部，所述超微距增亮膜貼附于所述中框架上，所述偏光增亮膜安裝于所述超微距增亮膜的底部。本發明的有益之處是：通過中框架將反射片、導光板、量子點增強膜、超微距增亮膜、偏光增亮膜以及LED燈條等多個部件結合到一起，實現了夜視兼容，并且相比于彩色LED，提高了背光光效，本發明僅需藍光LED驅動電路，降低了電路規模和軟件規模，降低了開發難度和成本。

技術領域

本發明涉及一種新型的夜視兼容背光模組，屬于光電技術領域。

背景技術

目前，機載液晶顯示器普遍采用以LED為背光源的背光模組。當飛機執行夜晚任務時，飛行員需要佩戴夜視鏡，為了防止顯示器輻射紅外光被地方鎖定以及防止顯示器輻射紅外光影響到飛行員的夜視鏡成像，相關標準標定顯示器的紅外輻亮度符合響應相應要求，滿足夜視兼容要求。

傳統的實現夜視兼容的方式有兩種：一種是在背光源上覆蓋特制的夜視濾光片，或者在光學模組上覆蓋一層特制的夜視濾光片，此方法的不足之處是成本較高，并且會影響到白光正常工作時的顯示效果，所以目前已經被淘汰了；另一種是采用兩種不同的LED，白天工作時采用白光LED點亮工作；夜晚工作時采用彩色LED點亮工作，通過調整彩色LED的R、G、B分量的占比，以滿足夜視兼容的要求。此方法的不足之處在于成本較高，需要特別定制彩色LED，同時增加了硬件電路的規模和軟件的開發難度，降低了系統的可靠性。

針對上述問題，行業中需要一種新型結構的夜視兼容背光模組，以解決行業中面臨的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種新型的夜視兼容背光模組，以解決行業中面臨的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種新型的夜視兼容背光模組，包括中框架，所述中框架中從上至下依次設置有背蓋板、反射片、導光板、量子點增強膜、超微距增亮膜、偏光增亮膜，所述中框架的內側還設置有多個LED燈條，所述反射片貼附在所述背蓋板的底部，所述導光板安裝于所述反射片的底部，所述量子點增強膜貼附于所述導光板的底部，所述超微距增亮膜貼附于所述中框架上，所述偏光增亮膜安裝于所述超微距增亮膜的底部。

作為優選，所述中框架上設置有多個減輕孔。

作為優選，所述LED燈條上設置有白光LED和藍光LED，所述白光LED和藍光LED間隔排列。

作為優選，所述導光板呈矩形平面結構，所述導光板的長邊為進光側，所述導光板的非進光側設置反射膜。

作為優選，所述背蓋板上設置有多個安裝通孔。

與現有技術相比，本發明的有益之處是：通過中框架將反射片、導光板、量子點增強膜、超微距增亮膜、偏光增亮膜以及LED燈條等多個部件結合到一起，實現了夜視兼容，并且相比于彩色LED，提高了背光光效，本發明僅需藍光LED驅動電路，降低了電路規模和軟件規模，降低了開發難度和成本。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明的整體結構軸測圖。

圖2是中框架的結構示意圖。

圖3是本發明的俯視圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

圖中：中框架1；減輕孔101；背蓋板2；反射片3；導光板4；量子點增強膜5；超微距增亮膜6；偏光增亮膜7；LED燈條8。

具體實施方式：