[發明專利]多功能載物柜及具有該多功能載物柜的運輸車

在審

• 申請號: 202010072712.X
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111216812A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 蘇淑忍
• 申請（專利權）人: 佳怡糧谷（福建）食品工貿有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P3/22;B60P3/00
• 代理公司: 泉州協創知識產權代理事務所(普通合伙) 35231
• 代理人: 王偉強

本發明涉及多功能載物柜及具有該多功能載物柜的運輸車，多功能載物柜包括柜箱主體及至少一套設置在柜箱主體內的伸縮袋總成，各伸縮袋總成在柜箱主體內的占用空間可調且至少一套伸縮袋總成處于最小容積狀態下靠近或貼靠在柜箱主體的上下左右前后壁面中的任意一個或多個壁面上；各伸縮袋總成包括儲物袋、防護片、若干伸縮架組、驅動架組、固定架組及固定軌道，相鄰兩伸縮架組之間及驅動架組與最接近的伸縮架組之間分別通過連桿架組相連接，固定架組、伸縮架組及驅動架組之間構成可調的容置空間，防護片固定設置在容置空間內且包圍住儲物袋，儲物袋的兩端分別與驅動架組和固定架組相連接。本發明能夠滿足液態及固態貨品的多功能運載需求。

技術領域

本發明屬于運輸車輛技術領域，具體涉及一種多功能載物柜及具有該多功能載物柜的運輸車。

背景技術

現有的運輸車的車廂有敞開式和封閉式，封閉式的比如油罐車，可以用來運載液體物品，但卻無法用來運載板材等固態物品；敞開式的比如貨車，可以用來運載沙石板材等固態物品，但卻基本不能用來運載液態物品。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種多功能載物柜及具有該多功能載物柜的運輸車，它能夠滿足液態及固態貨品的多功能運載需求。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

多功能載物柜，包括柜箱主體及至少一套設置在柜箱主體內的伸縮袋總成，各伸縮袋總成在柜箱主體內的占用空間可調且所述至少一套伸縮袋總成處于最小容積狀態下靠近或貼靠在柜箱主體的上下左右前后壁面中的任意一個或多個壁面上。

優選地，各伸縮袋總成分別包括儲物袋、防護片、若干伸縮架組、驅動架組、固定架組及固定軌道，所述固定架組固裝在固定軌道的一端，所述若干伸縮架組和驅動架組分別活動配合于固定軌道且所述驅動架組在所述若干伸縮架組的遠離固定架組的一側，相鄰兩伸縮架組之間以及驅動架組與最接近的伸縮架組之間分別通過連桿架組相連接，所述固定架組、伸縮架組及驅動架組之間構成可調的容置空間，所述防護片固定設置在容置空間內且包圍住儲物袋，所述儲物袋的與防護片相錯位的位置處設有進料口和出料口且儲物袋的兩端分別與驅動架組和固定架組相連接。

優選地，同一伸縮袋總成的固定軌道安裝在柜箱主體的下壁，所述驅動架組包括第一龍門架及兩端分別連接在第一龍門架底部兩端的第一支撐臂，所述第一龍門架底部兩側分別設有與固定軌道傳動配合的傳動機構；所述伸縮架組包括第二龍門架、兩端分別連接在第二龍門架底部兩端的第二支撐臂、以及兩個分別固定安裝在第二龍門架底部兩側的第二導向輪組，所述第二導向輪組與固定軌道滾動配合。

優選地，所述驅動架組還包括移動門架及活動門板，所述移動門架位于第一龍門架的遠離固定架組的一側，所述活動門板的一端通過鉸鏈安裝在移動門架的一側而活動門板的另一端與移動門架另一側之間設有鎖緊機構。

優選地，各傳動機構包括固定連接第一龍門架和移動門架的電機座，各電機座上固裝有行走電機和第一導向輪組，所述固定軌道包括對置且相互平行的第一導軌和第二導軌，所述第一導軌和第二導軌內分別設有水平延伸布置的傳動齒條及限位軌條，各行走電機的輸出端安裝有與傳動齒條相嚙合的驅動齒輪，所述第一導向輪組與限位軌條滾動配合。

優選地，同一伸縮袋總成的固定軌道豎直安裝在柜箱主體的相對兩側壁上，所述驅動架組包括第一框架、第一導正輪組、驅動板及升降油缸，所述第一框架通過第一導正輪組與各固定軌道滾動配合，所述驅動板固定安裝在第一框架的遠離固定架組的一側，所述升降油缸的缸體固裝在固定架組所在的柜箱主體壁面上且升降油缸的活塞桿分別固裝在驅動板上，所述至少一套的伸縮袋總成的驅動板相互拼接形成將柜箱主體內部分隔成上下兩個貨腔的隔板；所述伸縮架組包括第二框架及第二導正輪組，所述第二框架通過第二導正輪組與各固定軌道滾動配合。

進一步地，所述驅動架組上安裝有位置感應器，所述固定軌道上布置有分別與位置感應器感應配合的感應板。