[發(fā)明專利]一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010072652.1
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111114639A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李陽;陳仕勝;欒英;伍斌;姚鋼;劉強;賈雪峰;高新穎;邵凌凌
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02;B62D5/06;B62D6/00;B62D117/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

1.一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：包括有方向盤、轉(zhuǎn)向感應(yīng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向柱，所述轉(zhuǎn)向感應(yīng)系統(tǒng)包括有殼體以及安裝在該殼體內(nèi)的連接件和轉(zhuǎn)角速度傳感器，所述轉(zhuǎn)向柱依次貫穿連接件和轉(zhuǎn)角速度傳感器并在其端部與方向盤固接，所述殼體內(nèi)形成有用于安裝轉(zhuǎn)角速度傳感器的型腔，并在該型腔上方貫通開設(shè)有開口位于殼體上端面且用于活動連接連接件的裝配槽，所述連接件的一端與轉(zhuǎn)角速度傳感器活動連接，另一端與方向盤活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述連接件設(shè)置為外圓周面為階梯軸狀的筒體結(jié)構(gòu)，包括有形成于端部并用于匹配裝配槽槽型的連接頭，以及形成于連接件下部并用于活動連接轉(zhuǎn)角速度傳感器的連接體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述連接頭的頂部形成有多個均布排列的限位塊，所述方向盤的底部形成有適配并卡接該限位塊的限位口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述限位塊在連接頭的頂部均布排列設(shè)置有3個。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述連接體的底部在其長度方向?qū)ΨQ開設(shè)有兩個卡口，所述轉(zhuǎn)角速度傳感器沿著轉(zhuǎn)向柱的裝配軸向形成有通孔，該通孔內(nèi)側(cè)壁形成有適配并卡接卡口的凸臺，該凸臺呈條狀設(shè)置，并沿轉(zhuǎn)向柱軸向垂直布置，所述凸臺和卡口卡接后形成有位于卡口末端處的余量間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向統(tǒng)，其特征在于：所述連接體的外圓周部形成有沿其周向環(huán)繞設(shè)置的限位圈，所述連接體與連接頭的連接處形成有周向環(huán)繞設(shè)置的止口，該止口與連接頭的底部以及與連接體的外圓周面呈臺階狀布置，所述止口的底部端面與限位圈之間形成有位于連接體外圓周面的限位區(qū)，所述裝配槽與型腔的結(jié)合處形成有固接在腔室內(nèi)且沿轉(zhuǎn)向柱軸向延伸設(shè)置的限位環(huán)，所述連接件通過限位區(qū)卡接在限位環(huán)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述限位環(huán)與裝配槽內(nèi)壁之間形成有空隙，且在該限位環(huán)的外圈部套接有彈簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體設(shè)置為組合開關(guān)殼體，該組合開關(guān)殼體內(nèi)包括有方向盤、轉(zhuǎn)向感應(yīng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向柱，還包括有置于組合開關(guān)殼體兩側(cè)的把手以及置于組合開關(guān)內(nèi)部的開關(guān)組件，所述開關(guān)組件包括有用于控制車輛方向開關(guān)的方向控制元件、用于控制車輛燈開關(guān)的燈控制元件以及用于控制車輛喇叭開關(guān)的喇叭開關(guān)元件。