[發明專利]一種機場道路水泥生產工藝

有效

• 申請號: 202010072174.4
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111170664B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 鄧洋;楊超;時啟林;申文超;劉軍;馬亞利
• 申請（專利權）人: 陜西富平生態水泥有限公司
• 主分類號: C04B7/26
• 分類號: C04B7/26;C04B7/36
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 段俊濤

本發明公開了一種機場道路水泥生產工藝，主要內容為：采用高品質石灰石、粉煤灰、轉爐渣和硅石四種原材料進行生料配料，依次經過生料磨料、均勻化處理、采用高固氣比懸浮預熱預分解后在新型干法回轉窯中燒制成熟料，采用熟料96.0％、石膏4.0％和助磨劑0.06％進行水泥粉磨制成水泥。本發明降低了水泥中的堿含量，提高了水泥的實物質量，降低了水泥水化熱，防止堿?骨料反應對混凝土的破壞，可以大大延長機場道面的使用壽命，減少資源浪費，從而產生巨大的經濟和社會效益。

技術領域

本發明涉及建筑材料技術領域，具體地說，特別涉及一種機場道路水泥生產工藝。

背景技術

隨著高等級機場道路交通現代化建設的快速發展，發展水泥混凝土路面已經放到了道路建設的重要位置，但由于混凝土路面比瀝青路面具有使用壽命長，施工簡單，維修費用低的優勢，同時還具有良好的耐磨性和抗沖擊性特點，因此在世界各國廣泛應用。同國外迅速發展的機場道路建設相比，我國道路硅酸鹽水泥的發展卻相對遲緩。目前不少的機場道路混凝土路面早期損壞嚴重，除與施工質量有關外，還與廣大的道路施工部門對于機場道路水泥不了解，使得目前大部分混凝土路面仍然使用的是普通水泥，從而限制了道路硅酸鹽水泥的進一步發展。機場道路水泥混凝土路面對水泥的要求是非常嚴格的，不是隨便什么品種的水泥都可以使用，對于機場道路用水泥的選擇必須嚴格按照技術要求進行。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，公開了一種機場道路水泥生產工藝，其降低水泥中的堿含量，提高水泥的實物質量，降低水泥水化熱，防止堿-骨料反應對混凝土的破壞，可以大大延長機場道面的使用壽命，減少資源浪費，從而產生巨大的經濟和社會效益。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種機場道路水泥生產工藝，包括以下步驟：

步驟一：采用高品質石灰石、粉煤灰、轉爐渣和硅石四種原材料進行生料配料，將高品質石灰石、粉煤灰、轉爐渣和硅石送入到生料配料站進行配料稱重；

步驟二：將配置好的生料放置在生料磨中進行磨料操作，確保磨制后的生料細度80μm，且篩余控制在16±2％，水分≤0.5％；

步驟三：將磨制后的生料粉末通過八嘴分配器進入到均化庫進行環吹和攪拌，從而達到均化效果；

步驟四：將均勻化的生料粉末送入到預熱器中進行預熱處理，五級預熱溫度為800℃-850℃；

步驟五：將預熱后的生料粉末送入到分解爐中進行分解處理，分解爐溫度為900℃-1000℃，使分解率高達93％以上。

步驟六：分解后的生料在回轉窯中煅燒15min-20min,窯尾溫度1200℃，煅燒溫度1350℃，經冷卻后制得熟料，熟料溫度80℃。

步驟七：采用熟料96.0％，脫硫石膏4.0％，助磨劑0.06％進行水泥粉磨，比表面積350±10m²/kg，三氧化硫為2.3±0.2％，將粉磨好的機場道路水泥送入到成品庫中。

作為本發明的一種優選實施方式，所述高品質石灰石由以下化學成分組成：Loss含量42.41wt％、二氧化硅含量1.86wt％、氧化鋁含量1.18wt％、氧化鐵含量0.22wt％、氧化鈣含量51.67wt％、氧化鎂含量1.60wt％、氧化鉀含量0.15wt％、氧化鈉含量0.08wt％和堿含量為0.18wt％。

作為本發明的一種優選實施方式，所述粉煤灰由以下化學成分組成：Loss 含量21.84wt％、二氧化硅含量37.95wt％、氧化鋁含量25.77wt％、氧化鐵含量5.21wt％、氧化鈣含量4.50wt％、氧化鎂含量0.61wt％、氧化鉀含量0.62wt％、氧化鈉含量0.18wt％和堿含量為0.59wt％。