[發明專利]一種發動機

在審

• 申請號: 202010071681.6
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111156082A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 熵零技術邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: F02B71/00
• 分類號: F02B71/00;F02B71/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種發動機，包括氣缸A、氣缸B、往復動子A、往復動子B和轉動慣量體，在往復動子A上設置活塞A和往復傳動結構A，活塞A設置在氣缸A內，往復傳動結構A與傳動輪A傳動設置，傳動輪A與轉動慣量體傳動設置，在往復動子A上設置磁力區A和/或在轉動慣量體上設置磁力區XA，在往復動子B上設置活塞B和往復傳動結構B，活塞B設置在氣缸B內，往復傳動結構B與傳動輪B傳動設置，且往復動子B與往復動子A具有反向聯動運動關系，傳動輪B與轉動慣量體傳動設置，在往復動子B上設置磁力區B和/或在轉動慣量體上設置磁力區XB。本發明所公開的所述發動機不易熄火、連續工作性能好，能夠有效地打破無曲軸氣缸活塞發動機的限制。

技術領域

本發明涉及熱能與動力領域，尤其涉及一種發動機。

背景技術

無曲軸氣缸活塞發動機具有效率高、結構簡單、摩擦副少、環保性好、燃料多樣性強等特點，但其實際應用一直受到限制，其根本原因是這種發動機易于熄火。其熄火的原因就在于傳統自由活塞發動機使用電機控制其壓縮過程的壓縮力度，這種方式不僅要求難度極高的控制過程，而且還要求過大容量的電機。如果增加往復運動體的質量可以提高自由活塞發動機的工作可靠性，但是這樣會大幅增加系統的重量，然而如果通過只做擺動轉動的轉動慣量體(如飛輪)儲存動能就能夠在不過大增加系統重量的前提下削弱或消除在壓縮過程中對電機做功的要求，這樣便可有效增加自由活塞發動機的工作可靠性。將氣缸活塞機構發動機的往復運動轉換為旋轉運動的機構有曲柄連桿機構、轉子發動機的偏心機構、棘輪機構和超越離合器機構，但是轉子發動機的偏心機構的轉子活塞和氣缸的密閉性難以解決，棘輪機構和超越離合器機構很難承受發動機爆炸沖程的沖擊，因此在這些機構中只有曲柄連桿機構可以真正用作將往復運動轉換為旋轉運動的機構，但是曲柄連桿機構屬于定止點機構，無法用于自由活塞發動機。因此需要發明一種連續工作性好、可靠性高的新型自由活塞發動機。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1：一種發動機，包括氣缸A、氣缸B、往復動子A、往復動子B和轉動慣量體，在所述往復動子A上設置活塞A和往復傳動結構A，所述活塞A設置在所述氣缸A內，所述往復傳動結構A與傳動輪A傳動設置，所述傳動輪A與所述轉動慣量體傳動設置，在所述往復動子A上設置磁力區A和/或在所述轉動慣量體上設置磁力區XA，在所述往復動子B上設置活塞B和往復傳動結構B，所述活塞B設置在所述氣缸B內，所述往復傳動結構B與傳動輪B傳動設置，且所述往復動子B與所述往復動子A具有反向聯動運動關系，所述傳動輪B與所述轉動慣量體傳動設置，在所述往復動子B上設置磁力區B和/或在所述轉動慣量體上設置磁力區XB；

或，在所述往復動子A上設置活塞A和往復傳動結構A，所述活塞A設置在所述氣缸A內，所述往復傳動結構A與傳動輪A傳動設置，所述傳動輪A與所述轉動慣量體傳動設置，在所述往復動子A上設置磁力區A和/或在所述轉動慣量體上設置磁力區XA，在所述往復動子B上設置活塞B和往復傳動結構B，所述活塞B設置在所述氣缸B內，所述往復傳動結構B與傳動輪B傳動設置，且所述往復動子B與所述往復動子A具有反向聯動運動關系，所述傳動輪B與所述轉動慣量體傳動設置，在所述往復動子B上設置磁力區B和/或在所述轉動慣量體上設置磁力區XB，在所述往復動子A和/或所述往復動子B上設置配重體。

方案2：一種發動機，包括氣缸A、氣缸B、往復動子A、往復動子B和電機轉子，在所述往復動子A上設置活塞A和往復傳動結構A，所述活塞A設置在所述氣缸A內，所述往復傳動結構A與傳動輪A傳動設置，所述傳動輪A與所述電機轉子傳動設置，在所述往復動子B上設置活塞B和往復傳動結構B，所述活塞B設置在所述氣缸B內，所述往復傳動結構B與傳動輪B傳動設置，且所述往復動子B與所述往復動子A具有反向聯動運動關系，所述傳動輪B與所述電機轉子傳動設置；