[發明專利]輪胎

有效

• 申請號: 202010070318.2
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111516434B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 堀口俊樹;兼松義明
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/117
• 分類號: B60C11/117;B60C11/12
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕;孟祥海

1.一種輪胎，其特征在于，

具有胎面部，

在所述胎面部上形成由主槽劃分出的陸地部；以及

所述陸地部包括設置在輪胎赤道上的胎冠陸地部，

所述胎冠陸地部包括：

第1胎冠邊緣，在輪胎赤道的一側沿輪胎周向延伸；

第2胎冠邊緣，在輪胎赤道的另一側沿輪胎周向延伸；

多個胎冠橫槽，從所述第1胎冠邊緣穿過輪胎赤道而延伸，并且在所述胎冠陸地部內中斷；以及

胎冠刀槽，包含從所述胎冠橫槽向所述第2胎冠邊緣延伸的第1刀槽部、和從所述第1刀槽部向所述第1胎冠邊緣延伸的第2刀槽部，

所述胎面部具有指定了向車輛的安裝方向的非對稱圖案，

在所述輪胎被安裝于車輛上時，所述安裝方向為，所述第1胎冠邊緣位于車輛外側，并且所述第2胎冠邊緣位于車輛內側，

從所述胎冠橫槽延伸的第1刀槽部在所述胎冠橫槽的槽中心線與所述第1刀槽部的中心線之間形成鈍角，

所述胎冠橫槽、所述第1刀槽部和所述第2刀槽部相對于所述輪胎軸向在相同方向上傾斜。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，

所述第2刀槽部相對于所述第1刀槽部彎折。

3.根據權利要求2所述的輪胎，其特征在于，

所述第2刀槽部與所述第1刀槽部以鈍角相交。

4.根據權利要求3所述的輪胎，其特征在于，

所述胎冠橫槽與所述第1刀槽部相交的角度α和所述第1刀槽部與所述第2刀槽部相交的角度β之差的絕對值|α－β|為30度以下。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的輪胎，其特征在于，

所述第1刀槽部與所述胎冠橫槽以大于90度且145度以下的角度相交。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的輪胎，其特征在于，

所述胎冠橫槽的長度為所述胎冠陸地部的輪胎軸向的寬度的51％～70％。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的輪胎，其特征在于，

所述陸地部包括第1中間陸地部，所述第1中間陸地部經由第1胎冠主槽而鄰接所述胎冠陸地部的第1胎冠邊緣側，

在所述第1中間陸地部上設置第1中間刀槽和第2中間刀槽，所述第1中間刀槽從所述第1胎冠主槽延伸且在所述第1中間陸地部中斷，所述第2中間刀槽從所述第1胎冠主槽延伸且輪胎軸向的長度比所述第1中間刀槽小。

8.根據權利要求7所述的輪胎，其特征在于，

所述第1中間刀槽和所述第2中間刀槽相對于輪胎軸向向相同方向傾斜。

9.根據權利要求7所述的輪胎，其特征在于，

所述第1中間陸地部由所述第1胎冠主槽、以及比所述第1胎冠主槽更靠近輪胎軸向外側的第1胎肩主槽所劃分，

在所述第1中間陸地部上形成有多個第1中間橫槽，所述第1中間橫槽從所述第1胎肩主槽延伸而在所述第1中間陸地部內中斷。

10.根據權利要求9所述的輪胎，其特征在于，

所述第1中間橫槽具有比所述胎冠橫槽大的槽寬。

11.根據權利要求1至4中任一項所述的輪胎，其特征在于，

所述陸地部包括第2中間陸地部，所述第2中間陸地部經由第2胎冠主槽而鄰接所述胎冠陸地部的第2胎冠邊緣側，

在所述第2中間陸地部上設置有完全橫穿所述第2中間陸地部的多個第3中間刀槽、以及從所述第2胎冠主槽沿輪胎軸向外側延伸并且在所述第2中間陸地部內中斷的多個第2中間橫槽。

12.根據權利要求11所述的輪胎，其特征在于，

所述第3中間刀槽與所述第2中間橫槽相對于輪胎軸向向相同方向傾斜。