[發(fā)明專利]無油活塞制冷壓縮機氣缸密封機構(gòu)

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• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111059029A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 寧靜紅
• 申請（專利權(quán)）人: 天津商業(yè)大學(xué)
• 主分類號: F04B39/04
• 分類號: F04B39/04;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

本發(fā)明公開一種無油活塞制冷壓縮機氣缸密封機構(gòu)，包括氣缸體以及與所述氣缸體配合的活塞，所述活塞放置在氣缸內(nèi)部與氣缸內(nèi)壁配合，上下移動能實現(xiàn)與氣缸相對滑動；所述氣缸體的圓柱形氣缸內(nèi)壁的底部位置徑向開設(shè)環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)有設(shè)有由彈簧在外側(cè)支撐的環(huán)狀的密封滑塊，密封滑塊的內(nèi)圓與活塞外圓貼合；密封滑塊與活塞貼合的內(nèi)側(cè)為兩側(cè)斜坡的角裝，所述活塞的頂部和底部形成有與密封滑塊內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)密封配合的斜坡。本發(fā)明利用隔離潤滑油同時實現(xiàn)密封的機構(gòu)，有效阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入氣缸，防止氣體排出壓縮機進(jìn)入換熱器形成油膜，同時防止氣體從氣缸向曲軸箱泄漏。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及無油活塞制冷壓縮機氣缸密封機構(gòu)。

背景技術(shù)

活塞式制冷壓縮機廣泛用于船艦上的制冷空調(diào)系統(tǒng)，現(xiàn)有的活塞式制冷壓縮機需要潤滑零部件配合的表面，特別是活塞外圓與氣缸內(nèi)壁的配合表面，潤滑油起到密封和潤滑的作用，但是隨氣體排出壓縮機進(jìn)入換熱器形成油膜，造成熱阻增大，傳熱性能下降，傳熱溫差增大，制冷壓縮機的壓比增加，耗功增加，氣體向曲軸箱泄漏又會造成輸出氣量減少，容積效率下降，最終導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的性能下降。因此，開發(fā)隔離潤滑油同時密封機構(gòu)，以有效阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入氣缸，防止氣體從氣缸向曲軸箱泄漏，提高制冷系統(tǒng)的性能，具有重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，提供一種制冷空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域用無油活塞制冷壓縮機氣缸密封機構(gòu)，以提高活塞和氣缸間的密封和潤滑性能，提高制冷系統(tǒng)的性能。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種無油活塞制冷壓縮機氣缸密封機構(gòu)，包括氣缸體以及與所述氣缸體配合的活塞，所述活塞放置在氣缸內(nèi)部與氣缸內(nèi)壁配合，上下移動能實現(xiàn)與氣缸相對滑動；所述氣缸體的圓柱形氣缸內(nèi)壁的底部位置徑向開設(shè)環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)有設(shè)有由彈簧在外側(cè)支撐的環(huán)狀的密封滑塊，密封滑塊的內(nèi)圓與活塞外圓貼合；密封滑塊與活塞貼合的內(nèi)側(cè)為兩側(cè)斜坡的角裝，所述活塞的頂部和底部形成有與密封滑塊內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)密封配合的斜坡。

其中，所述密封滑塊的外圓與彈簧的一端面配合，所述彈簧的另一端面與環(huán)形凹槽的側(cè)壁貼合。

其中，所述密封滑塊由四塊滑塊組成，每一塊滑塊的一側(cè)周向端部加工凹槽，另一側(cè)周向端部加工凸臺，兩塊滑塊的凹槽和凸臺相互配合。

其中，所述密封滑塊為自潤滑材料制作形成。

本發(fā)明的無油活塞制冷壓縮機氣缸密封機構(gòu)，利用隔離潤滑油同時實現(xiàn)密封的機構(gòu)，有效阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入氣缸，防止氣體排出壓縮機進(jìn)入換熱器形成油膜，同時防止氣體從氣缸向曲軸箱泄漏，有效提高制冷系統(tǒng)的性能。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明的無油活塞制冷壓縮機氣缸密封機構(gòu)的示意圖；

圖2所示為圖1的A-A剖視圖；

圖3所示為活塞移動至內(nèi)止點位置的機構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1至圖3所示本發(fā)明無油活塞制冷壓縮機氣缸密封機構(gòu)，包括：

氣缸體1、彈簧2、凹槽3、密封滑塊、連桿5、活塞6,所述氣缸體1內(nèi)部開設(shè)貫穿的圓柱形氣缸內(nèi)壁，活塞6與連桿5連接，活塞放置在氣缸內(nèi)部，與氣缸內(nèi)壁配合，上下移動，從而實現(xiàn)與氣缸相對滑動；

其中，所述活塞6與連桿5可以通過活塞銷小頭連接。

其中，所述氣缸體1的圓柱形氣缸內(nèi)壁上的底部位置，徑向開設(shè)環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)靠近側(cè)壁放置彈簧2，凹槽靠近氣缸內(nèi)壁放置密封滑塊，密封滑塊的外圓與彈簧2的一端面配合，彈簧2的另一端面與凹槽側(cè)壁貼合，密封滑塊的內(nèi)圓與活塞外圓貼合。