[發明專利]一種雙支點滑動軸承

有效

• 申請號: 202010069371.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111120506B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 楊玉敏;蔡超志;李旭
• 申請（專利權）人: 河北工程大學
• 主分類號: F16C17/10
• 分類號: F16C17/10;F16C33/04;F16N1/00
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 李志民

本發明公開了一種雙支點滑動軸承，涉及滑動軸承領域。該軸承包括軸承內圈，所述軸承內圈的外部套設有軸承外圈，所述軸承外圈和軸承內圈通過銷釘固定，所述軸承內圈的內層固定有多個軸承瓦塊，多個軸承瓦塊組合成呈圓形均布環繞設置，所述軸承瓦塊通過兩個機械支撐與軸承內圈和軸承外圈連接。該軸承用兩個機械支撐，并利用機械支撐作為噴油裝置，從而節省了材料并能提高承載能力，減少支點處的損耗和油耗。

技術領域

本發明涉及滑動軸承領域，尤其涉及一種雙支點滑動軸承。

背景技術

單個機械支撐的可傾瓦滑動軸承，相對于其他滑動軸承它具有較高的穩定性，適用于高速輕載的場合；但是隨著現代生產的要求水平越來越高，對滑動軸承各方面的性能也隨之提出了更高的要求。在此背景下，具有單個機械支撐的滑動軸承的弊端也顯現出來。其復雜的結構帶來的高昂成本，承載能力不足，支點處的摩擦損耗以及供油量的大量需求使得變支點滑動軸承越來越不能滿足工業生產要求。

并且，現在的供油技術使得潤滑油直接經過軸承體進入瓦塊，這樣導致潤滑油經常出現供油不足，從而增加了軸承的損耗，縮短了軸承的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種采用兩個機械支撐，并利用機械支撐作為噴油裝置，從而節省了材料并能提高承載能力，減少支點處的損耗和油耗的雙支點滑動軸承。

為了解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種雙支點滑動軸承，其特征在于，包括：

軸承內圈，所述軸承內圈的外部套設有軸承外圈，所述軸承外圈和軸承內圈通過銷釘固定，所述軸承內圈的內層固定有多個軸承瓦塊，多個軸承瓦塊組合成呈圓形均布環繞設置，所述軸承瓦塊通過兩個機械支撐與軸承內圈和軸承外圈連接。

所述機械支撐包括固定在軸承外圈上的支撐座，所述支撐座朝向內側同軸固定有支撐桿，所述支撐座和支撐桿的中部軸向開設有噴油通道，所述支撐桿的另一端固定有連接頭，所述軸承瓦塊上開設有與連接頭相匹配的容納凹槽，所述連接頭為球形結構，其朝向內側的一面上中部開設有儲油凹槽，所述儲油凹槽與噴油通道連通，所述軸承瓦塊在與儲油凹槽的接觸處開設有一端與儲油凹槽連通的出油孔，所述出油孔的另一端穿透軸承瓦塊朝向內側設置。

進一步的技術方案在于，所述儲油凹槽為漏斗形結構，開口朝向內側設置。

進一步的技術方案在于，所述支撐座、支撐桿和連接頭一體成型。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

在每個軸承瓦塊上安裝兩個機械支撐，相對于傳統的單個機械支撐的軸承瓦塊，將所受的力分散到兩個支點上，因此可以極大的減少支點處的摩擦損耗，從而提高瓦塊的承載能力。

另外，機械支撐同時也作為噴油裝置連接于軸承外圈、軸承內圈和軸承瓦塊之間，從而能夠從機械支撐處注油，增加供油量，使得軸承瓦塊充分潤滑。并且潤滑油不再直接經過軸承體進入軸承瓦塊，避免了潤滑油溫度過高的情況，減少了軸承的損耗，提高了軸承的使用壽命。

并且，連接頭上開設有儲油凹槽，儲油凹槽起到了暫時存儲潤滑油的作用，能夠進行緩沖，從而實現冷熱油的混合。

另外，利用機械支撐作為噴油裝置，在滿足正常的進出油工作需求的同時又起到支撐軸承瓦塊運動的作用，從而簡化了傳統單支點可傾瓦軸承的結構，減少了材料的使用，并且使加工和安裝更加簡便。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中A部的的結構示意圖。

具體實施方案