[發明專利]一種地下停車庫與城市隧道合建結構

在審

• 申請號: 202010069146.7
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111560979A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 甘鵬路;閆自海;臧延偉;陳子健;胡忠經;金威;王寬君;戴浩宇
• 申請（專利權）人: 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

1.一種地下停車庫與城市隧道合建結構，其特征在于：由地下一層停車庫(1)、地下二層城市隧道(2)和地下連續墻(3)組成，地下一層停車庫(1)沿縱向在正中央布置一排車庫立柱(8)，車庫立柱(8)上方與車庫頂縱梁(7)相連，下方與隧道中隔墻(9)相連，所述地下一層停車庫(1)在車庫立柱(8)兩側布置停車通道、停車位，所述地下二層城市隧道(2)在隧道中隔墻(9)兩側設置左、右線地下道路，地下一層停車庫(1)、地下二層城市隧道(2)通過采取結構共板、側墻外邊對齊的方式，與地下連續墻(3)疊合為雙層矩形框架結構。

2.根據權利要求1所述的一種地下停車庫與城市隧道合建結構，其特征在于：所述地下一層停車庫(1)為單柱雙跨斷面形式，車庫立柱(8)與隧道中隔墻(9)的結構寬度相同，車庫側墻(10)在車庫出入口或連通道(16)位置處預留洞門暗梁(13)和洞門暗柱(14)。

3.根據權利要求1所述的一種地下停車庫與城市隧道合建結構，其特征在于：所述地下二層城市隧道(2)為箱式雙孔斷面形式，隧道中隔墻(9)在車庫立柱(8)下方設置相同尺寸的隔墻暗柱(12)。

4.根據權利要求1所述的一種地下停車庫與城市隧道合建結構，其特征在于：所述地下連續墻(3)的長度根據圍護結構穩定性與地下結構抗浮安全共同確定，車庫側墻(10)的厚度不大于隧道側墻(11)的厚度。

5.根據權利要求1所述的一種地下停車庫與城市隧道合建結構，其特征在于：所述地下一層停車庫(1)與地下二層城市隧道(2)的平面位置關系保持一致，豎向設計標高相互獨立。

6.根據權利要求1所述的一種地下停車庫與城市隧道合建結構，其特征在于：所述合建結構沿縱向設置環向誘導縫(15)，環向誘導縫(15)避讓所述地下連續墻(3)的接縫。

7.根據權利要求1所述的一種地下停車庫與城市隧道合建結構，其特征在于：所述地下一層停車庫(1)與地下二層城市隧道(2)的機電設備系統、防災救援系統相互獨立。

8.根據權利要求1所述的一種地下停車庫與城市隧道合建結構，其特征在于：所述的一種地下停車庫與城市隧道合建結構采用明挖法施工。