[發明專利]電動汽車充電耦合器及包括其的電動汽車的充電裝置

在審

• 申請號: 202010069013.X
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN112389223A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 鄭臺虎
• 申請（專利權）人: 大永核心技術株式會社
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/18
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;黃綸偉

本發明公開了電動汽車充電耦合器及包括其的電動汽車的充電裝置。為此，本發明的電動汽車充電耦合器包括：耦合器主體，一側形成有充電接口，所述充電接口安裝在電動汽車的充電口進行充電；電纜接入部，形成在耦合器主體上部并接入充電電纜；及手柄，在耦合器主體的另一側延伸形成，以用手抓握，并且與電纜接入部分開配置。據此，容易操作又沉又粗的充電電纜，進而可容易執行電動汽車充電。

技術領域

本發明涉及具有手柄的電動汽車充電耦合器及包括其的電動汽車的充電裝置，更詳細地說涉及在電動汽車充電時可將連接于又沉又粗的充電線纜的充電耦合器容易安裝在電動汽車的充電口的具有手柄的電動汽車充電耦合器及包括其的電動汽車的充電裝置。

背景技術

最近，隨著霧霾之類的大氣污染問題的嚴重性加劇，正在鼓勵使用電動汽車，而且用戶數量也在增加。據此，用于電動汽車充電的電動汽車充電站的數量也在增加，而且小規模安裝在公共機構等的電動汽車充電裝置或者在家庭用于電充汽車充電的充電裝置的需求也在增加。

用于給電動汽車充電的電動汽車充電裝置需要裝有供電模塊的充電主體、用于將從供電模塊供應的電充電于電動汽車的充電電纜和充電耦合器。用戶在將充電耦合器插入于電動汽車的充電口時應該不費力地拾取充電電纜，但是用于快速及超快速充電的充電電纜柔軟性差，因此不便于用戶操作。

即，對于用于快速及超快速充電的電纜，需要流動高電流，從而發熱量多，導致產生大量的熱，因此充電電纜內部還裝有流動制冷劑的管道，以用于冷卻。據此，快速及超快速充電電纜不僅粗而且柔軟性也很差，因此不容易操作充電電纜來進行充電，諸如拉動或者彎曲等。

在現有的充電裝置中采用快速及超快速充電電纜的情況下，需要用戶根據車輛的充電口的位置直接操作，諸如搬運充電電纜等，但是快速及超快速充電電纜因其特性不容易操作，因此用戶的不便之處很大。即，因為每個電動汽車的充電口的位置不同、充電電纜本身的粗度粗且柔軟性差不容易操作，因此使用戶感到不便。尤其是，諸如殘疾人、老年人、婦女等交通弱者的情況，不容易抓住充電電纜拉動或者彎曲來插入于充電口。

據此，正要求開發一種用于電動汽車充電的充電耦合器或者充電裝置，在將快速及超快速充電電纜移動到電動汽車的充電口位置之后將充電耦合器插入于充電口時，不僅是一般的用戶，諸如殘疾人、老年人、婦女等交通弱者也能夠精確地上下調整充電電纜，容易對準充電耦合器和充電口的結合位置。

(現有技術文獻)

(專利文獻)

(專利文獻0001)韓國公開專利公報第10-2018-0115963(2018.10.24.)

發明內容

(要解決的問題)

據此，本發明是為了解決如上所述的問題而發明的，其目在于提供一種具有手柄的電動汽車充電耦合器及包括其的電動汽車的充電裝置，在電動汽車充電耦合器分開形成接入充電電纜的電纜接入部和手柄，進而可將充電耦合器容易安裝在電動汽車的充電口。

(解決問題的手段)

為了達到上述的本發明的目的，本發明的電動汽車充電耦合器包括：耦合器主體，一側形成有充電接口，所述充電接口安裝在電動汽車的充電口進行充電；電纜接入部，形成在所述耦合器主體上部并接入充電電纜；及手柄，在所述耦合器主體的另一側延伸形成，以用手抓握，并且與所述電纜接入部分開配置。

在此，所述手柄包括：高度調節按鈕，用于升降所述充電耦合器；及鎖定按鈕，在所述充電耦合器安裝在所述電動汽車的充電口時運行鎖定機構。