[發明專利]轍叉自潤滑涂敷裝置、方法和轍叉結構

在審

• 申請號: 202010068846.4
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111155371A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 沙尚典;劉丹妮
• 申請（專利權）人: 四川華興捷運鐵路工程有限公司
• 主分類號: E01B7/26
• 分類號: E01B7/26;E01B7/10;F16N7/38;F16N11/08;F16N19/00;F16N21/02;F16N21/04;F16N21/06;F16N29/02;F16N39/04;B08B5/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊鵬

本發明的實施例提供了一種轍叉自潤滑涂敷裝置、方法和轍叉結構，涉及鐵路道岔領域。轍叉自潤滑涂敷裝置包括用于安裝于轍叉結構的噴油組件，噴油組件包括儲油罐、油泵、噴油管路和噴油嘴，噴油管路與儲油罐和噴油嘴連接，油泵與噴油管路連接，用于使儲油罐內的潤滑劑沿噴油管路流動，噴油嘴用于向轍叉結構的易磨損部位噴出潤滑劑。上述的轍叉自潤滑涂敷裝置、方法和轍叉結構能夠減小輪軌接觸的摩擦系數并將該摩擦系數控制在一定范圍，從而減少列車過岔過程中輪軌摩擦作用的做功，達到減少轍叉易損部位的磨損，提高轍叉使用壽命。同時，通過自動涂敷的方式也降低了維護成本。

技術領域

本發明涉及鐵路工程領域，具體而言，涉及一種轍叉自潤滑涂敷裝置、方法和轍叉結構。

背景技術

現有固定型轍叉結構在服役過程中，由于轍叉有害空間造成的行車不平順，導致轍叉使用一段時間或通過一定運量后，心軌工作邊側或心軌頂面、翼軌頂面形成剝離掉塊，從而影響轍叉使用壽命。

發明內容

本發明的目的包括，例如，提供了一種轍叉自潤滑涂敷裝置、方法和轍叉結構，其能夠減小輪軌接觸的摩擦系數并將該摩擦系數控制在一定范圍，從而減少列車過岔過程中輪軌摩擦作用的做功，達到減少轍叉易損部位的磨損，提高轍叉使用壽命。同時，通過自動涂敷的方式也降低了維護成本。

本發明的實施例可以這樣實現：

第一方面，實施例提供一種轍叉結構的轍叉自潤滑涂敷裝置，用于對轍叉結構涂敷潤滑劑，所述轍叉自潤滑涂敷裝置包括用于安裝于所述轍叉結構的噴油組件，所述噴油組件包括儲油罐、油泵、噴油管路和噴油嘴，所述噴油管路與所述儲油罐和所述噴油嘴連接，所述油泵與所述噴油管路連接，用于使所述儲油罐內的潤滑劑沿所述噴油管路流動，所述噴油嘴用于向所述轍叉結構的指定部位或范圍噴出所述潤滑劑。

在可選的實施方式中，所述噴油嘴用于附著于所述轍叉結構的鋼軌工作邊側或轍叉輪緣槽內，并用于直接將所述潤滑劑涂敷于所述轍叉結構的鋼軌軌頭側面或軌頂。

在可選的實施方式中，所述噴油組件還包括防塵蓋，所述防塵蓋能夠防護所述噴油嘴，以避免噴油嘴受到粉塵、砂石、冰雪、油污等雜物堵塞而影響使用功能。

在可選的實施方式中，所述轍叉自潤滑涂敷裝置還包括加熱組件，所述加熱組件靠近所述噴油組件，用于安裝于所述轍叉結構上，并用于對所述轍叉結構和/或所述噴油組件加熱。

在可選的實施方式中，所述轍叉自潤滑涂敷裝置還包括噴風組件，所述噴風組件靠近所述噴油嘴，用于安裝于所述轍叉結構上，并用于對所述噴油嘴和/或所述轍叉結構噴風。

在可選的實施方式中，所述噴風組件包括空氣壓縮件、送風件和噴嘴，所述空氣壓縮件與所述送風件連接，用于壓縮空氣形成高壓氣流，高壓氣流一方面用于清除噴油嘴及其防塵蓋上方的粉塵、砂石、冰雪、油污等雜物，以便噴油組件實施涂敷作業；另一方面，所述送風件與所述噴嘴連接，用于利用所述高壓氣流將儲油裝置提供的潤滑劑通過噴油嘴噴射涂敷在所述轍叉結構的指定部位或范圍，使輪軌接觸部位形成較小的穩定的摩擦系數。

在可選的實施方式中，所述轍叉自潤滑涂敷裝置還包括安裝組件，所述安裝組件與所述噴油組件連接，用于將所述噴油組件安裝于所述轍叉結構上。

在可選的實施方式中，所述安裝組件包括安裝件和調節件，所述安裝件與所述儲油罐連接，所述調節件與所述安裝件連接，并用于與所述轍叉結構連接。

在可選的實施方式中，所述轍叉自潤滑涂敷裝置還包括車輪計數器，所述車輪計數器用于獲取車輪經過所述轍叉結構的次數，所述油泵根據所述次數開啟；或者，所述轍叉自潤滑涂敷裝置還包括定時觸發器，所述定時觸發器用于設置預設時間，所述油泵根據所述預設時間開啟。

第二方面，實施例提供一種轍叉結構的轍叉自潤滑涂敷方法，用于如前述實施方式中任一項所述的轍叉自潤滑涂敷裝置，所述方法包括：