[發(fā)明專利]一種阻止發(fā)動機停止的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010068731.5
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111497815A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 加里·大衛(wèi)·佩斯利;大衛(wèi)·赫斯基;帝力·拉杰·布德;克里斯·愛德華·派德勒
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W40/00
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 宋薇薇

1.一種阻止機動車輛的發(fā)動機停止的方法，所述機動車輛具有掛擋停止停止-起動系統(tǒng)、加速器踏板、手動多級變速器和選擇性地使介于所述發(fā)動機和所述多級變速器之間的離合器分離的駕駛員操作的離合器踏板，其中，所述方法包含檢查是否踩下了所述加速器踏板，以及如果沒有踩下所述加速器踏板，則當(dāng)所述多級變速器處于空擋時設(shè)置第一測試時間段，并且當(dāng)所述多級變速器未處于空擋時設(shè)置第二測試時間段，以及所述方法還包含當(dāng)所述多級變速器處于空擋時在所述第一測試時間段期間檢查所述加速器踏板是否被踩下，以及當(dāng)所述多級變速器未處于空擋時在所述第二測試時間段期間檢查所述加速器踏板是否被踩下，并且如果所述加速器踏板在相應(yīng)的時間段內(nèi)被踩下，則防止所述發(fā)動機的自動停止。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第二測試時間段大于所述第一測試時間段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的方法，其中將所述第一測試時間段設(shè)置為預(yù)定值，并且將所述第二測試時間段設(shè)置為預(yù)定值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的方法，其中所述第二測試時間段是基于指示先前的加速器踏板使用情況的值的自適應(yīng)值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中在指示先前的加速器踏板使用情況的所述值指示與所述機動車輛的使用者已經(jīng)使用的加速器踏板未接觸位置有小的偏差的情況下，可以將所述第二測試時間段的值設(shè)置為比在指示先前的加速器踏板使用情況的值指示所述加速器踏板被所述使用者從所述未接觸位置顯著移動的情況下設(shè)置的時間段更短的時間段。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中所述第二測試時間段基于車輛平均速度而改變。

7.一種能夠進行掛擋停止和起動操作的機動車輛，所述機動車輛具有內(nèi)燃發(fā)動機、通過離合器可驅(qū)動地連接至所述發(fā)動機的手動多級變速器、用于提供所述發(fā)動機所需輸出的使用者輸入的加速器踏板、可在所述多級變速器的擋位被選擇的至少一個位置和所述多級變速器的擋位沒有被選擇的空擋位置之間移動的擋位桿、以及連接到多個傳感器的電子控制器，所述多個傳感器包括變速器傳感器和加速器踏板位置傳感器，所述變速器傳感器提供指示所述多級變速器是否處于空擋的信號，所述加速器踏板位置傳感器提供指示所述加速器踏板是否被踩下的輸出，其中所述電子控制器是可操作的以檢查是否踩下了所述加速器踏板，并且如果沒有踩下所述加速器踏板，所述電子控制器是可操作的以在所述多級變速器處于空擋時在第一測試時間段期間檢查所述加速器踏板是否被踩下，在所述多級變速器未處于空擋時在第二測試時間段期間檢查所述加速器踏板是否被踩下，并且如果在相應(yīng)的測試時間段內(nèi)踩下了所述加速器踏板，則防止所述發(fā)動機的自動停止。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其中所述第二測試時間段大于所述第一測試時間段。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或權(quán)利要求8所述的車輛，其中所述第一測試時間段被設(shè)置為預(yù)定值，并且所述第二測試時間段被設(shè)置為預(yù)定值。

10.根據(jù)權(quán)利要求7或權(quán)利要求8所述的車輛，其中所述電子控制器可操作以基于指示先前的所述加速器踏板使用情況的值來適應(yīng)所述第二測試時間段。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其中在指示先前的加速器踏板使用情況的值指示與所述機動車輛的使用者已經(jīng)使用的加速器踏板未接觸位置有小的偏差的情況下，所述電子控制器可操作以將所述第二測試時間段的值設(shè)置為比在指示先前的加速器踏板使用情況的值指示所述加速器踏板被所述使用者從所述未接觸位置顯著移動的情況下設(shè)置的時間段更短的時間段。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述電子控制器可操作以基于車輛平均速度來改變所述第二測試時間段。

13.一種自動起動和停止能夠進行掛擋停止操作的機動車輛的發(fā)動機的方法，其中所述方法使用根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻止發(fā)動機停止的方法來阻止所述發(fā)動機停止。