[發明專利]具有分離的座椅靠背和座椅座板的飛機座椅

在審

• 申請號: 202010068120.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN112591102A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: M·R·達比謝爾
• 申請（專利權）人: B/E航空公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 曹瑾

本發明涉及一種具有分離的座椅靠背和座椅座板的飛機座椅。飛機座椅可以包括座椅靠背，該座椅靠背耦合到安裝在飛機機艙內的客艙的一個或多個客艙殼體部分的殼體。飛機座椅可以包括座椅座板，該座椅座板鄰近安裝在客艙內的腳凳耦合到飛機機艙的地板。當飛機座椅處于第一位置時，座椅靠背可以與座椅座板的表面接觸。當飛機座椅處于第二位置時，座椅靠背可以與座椅座板的表面分離。座椅靠背可以被配置為當飛機座椅在該第一位置與該第二位置之間轉變時獨立于座椅座板而移動。

背景技術

在諸如客機之類的商用運輸交通工具中，商務艙座椅可以結合多個致動部件，以將座椅靠背(seat back)和座椅底部(以及在某些情況下座椅腿托)變為平躺位置以形成床。在一些情況下，座椅靠背可以包括成形(contoured)的輪廓，該成形的輪廓雖然在商務艙座椅處于直立位置時是期望的，但在座椅處于平躺位置時降低舒適度。在客艙容納商務艙座椅的情況下，商務艙座椅的座椅靠背和座椅底部的布置可以使得與直立位置相比商務艙座椅處于平躺位置時客艙中的空間大大減少。

發明內容

根據本公開的一個或多個實施例，公開了一種飛機座椅。飛機座椅可以包括座椅靠背，該座椅靠背耦合到安裝在飛機機艙內的客艙的一個或多個客艙殼體部分的殼體。飛機座椅可以包括座椅座板(seat pan)，該座椅座板鄰近安裝在客艙內的腳凳(ottoman)耦合到飛機機艙的地板。當飛機座椅處于第一位置時，座椅靠背可以與座椅座板的表面接觸。當飛機座椅處于第二位置時，座椅靠背可以與座椅座板的表面分離。座椅靠背可以被配置為當飛機座椅在該第一位置與該第二位置之間轉變時獨立于座椅座板而移動。

在一些實施例中，座椅座板還包括至少一個座椅座板墊，該至少一個座椅座板墊被配置為當飛機座椅處于該第二位置時與腳凳的至少一個腳凳墊對齊。

在一些實施例中，該至少一個座椅座板墊可以包括第一座椅座板墊和第二座椅座板墊。當飛機座椅處于該第一位置時，該第一座椅座板墊和該第二座椅座板墊可以不對齊。當飛機座椅處于該第二位置時，該第一座椅座板墊和該第二座椅座板墊可以對齊。

在一些實施例中，當飛機座椅處于該第一位置時，該第二座椅座板墊和該第一座椅座板墊可以被設置為相對于該第一座椅座板墊成一定角度。

在一些實施例中，當飛機座椅處于該第一位置時，該第二座椅座板墊和該第一座椅座板墊可以堆疊在該第一座椅座板墊上。

在一些實施例中，當飛機座椅處于該第二位置時，該第一座椅座板墊和該第二座椅座板墊可以與該至少一個腳凳墊對齊。

在一些實施例中，該至少一個腳凳墊可以包括第一腳凳墊和第二腳凳墊。當飛機座椅處于該第二位置時，該第一座椅座板墊和該第二座椅座板墊可以與該第一腳凳墊和該第二腳凳墊對齊。當飛機座椅處于該第一位置時，該第一腳凳墊和該第二腳凳墊可以不對齊。

在一些實施例中，當飛機座椅處于該第一位置時，該第二腳凳墊可以堆疊在第一腳凳墊上。

在一些實施例中，當飛機座椅處于該第二位置時，座椅靠背和座椅座板可以分離開選擇的距離。

在一些實施例中，座椅座板可以被配置為延伸到客艙的空間中。該空間可以部分地由客艙的殼體和由座椅靠背的表面限定的平面界定。

在一些實施例中，該第一位置可以包括直立位置或斜靠位置中的至少一個。該第二位置可以包括平躺位置。

在一些實施例中，座椅座板可以被配置為繞穿過座椅座板基部的一側的軸線旋轉，以在直立位置與斜靠位置之間轉變。

在一些實施例中，座椅座板可以被配置為在飛機座椅的平移期間繞穿過該座椅座板基部的一側的軸線旋轉，以在直立位置與斜靠位置之間轉變。

在一些實施例中，座椅靠背或座椅座板中的至少一個可以被配置為當飛機座椅在該第一位置與該第二位置之間轉變時獨立于腳凳而移動。