[發明專利]一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法

在審

• 申請號: 202010067690.8
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111155526A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 胡長明;杜逸璞;路乾
• 申請（專利權）人: 西安建筑科技大學
• 主分類號: E02D13/08
• 分類號: E02D13/08;E02F3/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李曉曉

1.一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、在相鄰兩個隔離樁(1)之間設置減振彈性支撐(3)；

步驟2、在每個隔離樁(1)的周圍豎向設置若干預裂鉆孔(4)，將隔離樁(1)周圍的樁間土(2)劃分為穩定區域(5)和非穩定區域(6)；其中，若干預裂鉆孔(4)與隔離樁(1)之間的區域為穩定區域(5)，若干預裂鉆孔(4)外側的區域為非穩定區域(6)；

步驟3、采用機械對非穩定區域(6)的樁間土進行分層挖除，采用人工對穩定區域(5)的樁間土進行分層挖除。

2.根據權利要求1所述的一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，步驟1中，減振彈性支撐(3)包括型鋼支撐(31)及兩個減振橡膠墊塊(32)，型鋼支撐(31)水平設置在相鄰兩個隔離樁(1)之間，兩個減振橡膠墊塊(32)分別設置在型鋼支撐(31)的兩端；減振橡膠墊塊(32)的一端與隔離樁(1)連接，另一端與型鋼支撐(31)的端部連接。

3.根據權利要求1所述的一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，步驟2中，每個隔離樁(1)周圍設置有八個預裂鉆孔(4)，其中包括兩個樁間孔(41)和六個樁周孔(42)；樁間孔(41)設置在相鄰兩個隔離樁(1)的樁心連線中點處；樁周孔(42)對稱設置在隔離樁(1)非樁間兩側；八個預裂鉆孔(4)呈正方形八節點形成布置；八個預裂鉆孔(4)合圍形成的正方形區域為穩定區域(5)，正方形區域外側為非穩定區域(6)。

4.根據權利要求3所述的一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，樁周孔(42)至隔離樁樁心平面之間的垂直距離與樁間孔(41)至隔離樁樁心之間的距離相等。

5.根據權利要求3所述的一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，預裂鉆孔(4)施工過程，首先施工樁間孔(41)，然后進行樁周孔(42)施工，樁周孔(42)施工過程采用間隔施工。

6.根據權利要求1所述的一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，步驟3中，非穩定區域機械清理過程，采用反鏟挖掘機，沿垂直樁間土寬度方向分層挖除，且樁間土寬度方向兩側同步挖除，分層挖除厚度不超過預裂鉆孔的深度。

7.根據權利要求1所述的一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，步驟3中，穩定區域人工清理過程，采用風鎬，沿平行樁間土寬度方向，從樁間土的兩端向中間進行分層挖除，分層挖除厚度不超過預裂鉆孔的深度。

8.根據權利要求1所述的一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，預裂鉆孔(4)的直徑200-300mm；預裂鉆孔(4)采用豎向分段施工，每段施工長度為4-5m。

9.根據權利要求1所述的一種上跨既有地鐵隧道樁間土清理方法，其特征在于，步驟1中，減振彈性支撐(3)從隔離樁(1)的頂端向下每3-4m水平設置一個。