[發明專利]收線控制盒

有效

• 申請號: 202010067598.1
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111115384B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 薛玉鋼;劉君;夏全飛;張海;馮朋帥
• 申請（專利權）人: 中航光電科技股份有限公司
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 賈東東

本發明涉及一種收線控制盒。收線控制盒包括盒體和固定在盒體內的轉盤，轉盤上于其徑向外側設有線纜容納槽，用于纏繞線纜；轉盤上于其徑向內側設有容納空間，該容納空間內設有轉盤導電轉接結構、盒體導電轉接結構、電路板以及收線彈性件；電路板用于外接相應導線；導線與線纜的其中一個用于導電連接插頭，另一個用于導電連接充電槍。這種結構形式的收線控制盒無需在轉盤的軸向旁側留出相應的裝配空間，在裝盤軸向尺寸一定的情況下，無需增加收線控制盒的軸向尺寸，而且上述結構設置的收線控制盒結構緊湊、便于布置。

技術領域

本發明涉及一種收線控制盒。

背景技術

目前，電動汽車的家庭充電多采用交流充電方式，其充電裝置包括纜上控制盒、用于與電源連接通充電插頭和與電動汽車連接的充電槍。

授權公告號為CN207061531U、授權公告日為2018年3月2日公開了一種自動收放線與卡線的收線器，該收線器包括安裝殼體、收線裝置、限位裝置、信號輸送裝置和導線，收線裝置安裝在安裝殼體內側，限位裝置位于收線裝置下方，且位于安裝殼體內側，導線纏繞在收線裝置上，整個收線器結構簡單，安裝方便，收放線效果好。

上述收線器中，收線裝置轉動裝配在安裝殼體內，收線裝置包括滑輪，滑輪徑向外側設置有用于纏繞導線的導線容納槽，在滑輪的徑向內側設置有用于安裝卷簧的卷簧容納腔。在滑輪軸向尺寸一定的情況下，這種電路板和信號輸送裝置位于滑輪的軸向旁側布置的形式，需要在安裝殼體內于滑輪的軸向旁側留出相應的裝配空間，以裝配電路板和信號輸送裝置，必然會額外增加收線器在滑輪軸向上的尺寸。

發明內容

本發明的目的在于提供一種收線控制盒，以解決現有技術中在滑輪軸向旁側布置電路板和信號輸送裝置會額外增加收線器軸向尺寸的技術問題。

本發明的收線控制盒采用如下技術方案：收線控制盒包括：盒體；電路板，固定在盒體內，用于外接相應導線，導線用于外接插頭；轉盤，支撐轉動裝配在盒體內，所述轉盤上于其徑向外側設有線纜容納槽，用于纏繞線纜，線纜用于導電連接充電槍；轉盤導電轉接結構，設置在盒體內，包括第一轉接端子和轉盤外接端子，轉盤外接端子與第一轉接端子導電連接，轉盤外接端子用于導電連接所述電纜；盒體導電轉接結構，設置在盒體內，包括第二轉接端子和電路板轉接端子，第二轉接端子和電路板轉接端子導電連接，電路板轉接端子與所述電路板導電連接；所述第二轉接端子與所述第一轉接端子轉動導電裝配；收線彈性件，設置在盒體內，與轉盤傳動連接，用于在轉盤正向轉動放線時，由轉盤帶動收線彈性件變形以儲存勢能，在轉盤反向轉動收線時釋放勢能以驅動轉盤轉動收線；鎖止機構，用于在轉盤正向轉動放線到位時鎖止轉盤和/或線纜，在轉盤反向轉動收線時解鎖；在轉盤徑向上，所述轉盤上于所述線纜容納槽的內側設有容納空間，所述的轉盤導電轉接結構、盒體導電轉接結構、電路板及收線彈性件均位于所述容納空間中。

本發明的有益效果是：本發明收線控制盒中，轉盤上設有線纜容納槽和容納空間，容納空間位于線纜容納槽的徑向內側，而且電路板、盒體導電轉接結構、轉盤導電轉接結構和收線彈性件均位于容納空間內，這種結構形式的收線控制盒無需在轉盤的軸向旁側留出相應的裝配空間，在轉盤軸向尺寸一定的情況下，無需增加收線控制盒的軸向尺寸，而且上述結構設置的收線控制盒結構緊湊，便于布置。

進一步地，將轉盤轉動軸向定義為前后方向，所述收線彈性件、所述轉盤導電轉接結構、所述盒體導電轉接結構以及電路板沿轉盤轉動軸線由后向前依次布置。收線彈性件、轉盤導電轉接結構、盒體導電轉接結構以及電路板沿轉盤轉動軸線依次布置的結構可實現收線控制盒內部結構緊湊，使收線控制盒具有較小的體積，而且這種依次布置的結構，便于布置，便于收線控制盒的裝配。