[發明專利]一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置

在審

• 申請號: 202010066660.5
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111251971A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 劉亞坤
• 申請（專利權）人: 浙江大工新能源有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B60H1/32;B60H1/00;B62D33/04
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

1.一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置，包括運輸車，其特征在于：所述運輸車的正面設有冷藏箱，所述冷藏箱的內側開設有第一冷卻腔、第二冷卻腔以及第三冷卻腔，且所述第一冷卻腔、第二冷卻腔以及第三冷卻腔的內側均設有隔絕柱，所述隔絕柱的兩端均與冷藏箱的內側固定相連，所述第一冷卻腔、第二冷卻腔以及第三冷卻腔的正面活動連接有兩塊密封門，所述密封門的正面開設有圓形凹槽，所述密封門的圓形凹槽處固定連接有門把手，兩塊所述密封門之間密封相連，所述冷藏箱的正面開設有散熱腔，所述散熱腔的頂部內側固定連接有冷卻壓縮機，所述冷卻壓縮機的外側開設有兩個圓形通孔，所述冷卻壓縮機的圓形通孔處固定連接有冷媒輸送管，所述冷媒輸送管的外側貫穿連接有循環管，所述循環管的末端貫穿連接有連接管，且所述循環管與冷藏箱的內側互相適配，所述冷卻壓縮機的中部設有風扇。

2.根據權利要求1所述的一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置，其特征在于：所述冷藏箱的內側開設有三組圓形通孔，所述冷藏箱的圓形通孔處固定連接有冷氣輸送器，三組所述冷氣輸送器分別與第一冷卻腔、以及第二冷卻腔以及第三冷卻腔一一對應。

3.根據權利要求1所述的一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置，其特征在于：所述第一冷卻腔、以及第二冷卻腔以及第三冷卻腔的頂部均固定連接有導流罩，所述導流罩與冷氣輸送器的底部固定相連。

4.根據權利要求1所述的一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置，其特征在于：所述第二冷卻腔的頂部設有第一增壓器，所述第三冷卻腔的底部設有第二增壓器，所述第一增壓器與第二增壓器均與冷氣輸送器固定相連。

5.根據權利要求1所述的一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置，其特征在于：所述冷卻壓縮機的外側固定連接有兩塊固定板，且所述固定板的外側與散熱腔的內側固定相連，所述冷藏箱的左側開設有條形凹槽，所述冷藏箱的條形凹槽處等距離固定連接有監視器。

6.根據權利要求1所述的一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置，其特征在于：所述冷藏箱的底部固定連接有承載底板，所述承載底板的頂部固定連接有冷卻管，所述冷藏箱的頂部固定連接有溫度調節板，所述溫度調節板的右側固定連接有備用電源，所述備用電源與冷藏箱的頂部固定相連。

7.根據權利要求6所述的一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置，其特征在于：所述溫度調節板的頂部開設有三個圓形通孔，所述溫度調節板的圓形通孔處固定連接有固定圓框，所述固定圓框的內側固定連接有導流筒，所述導流筒的底部設有排風扇，所述排風扇的中部固定連接有微型電機，所述溫度調節板的頂部開設有兩個條形凹槽，所述溫度調節板的條形凹槽處固定連接有加強桿，所述固定圓框的內側底部固定連接有過濾網。

8.根據權利要求1所述的一種冷藏運輸車輛溫度檢測及自動調節裝置，其特征在于：所述隔絕柱的外側套設有方形卡筒，所述方形卡筒的外側固定連接有真空筒，所述真空筒的外側設有分隔塊，所述分隔塊的外側開設有圓形凹槽，所述分隔塊的圓形凹槽處固定連接有弧形凸起，所述弧形凸起的外側固定連接有若干組溫度傳感器，所述弧形凸起的內側中部固定連接有間隔桿，所述真空筒的外側設有緩沖柱。