[發明專利]一種自助加水設備

在審

• 申請號: 202010065769.7
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111153375A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 詹云;折虎虎
• 申請（專利權）人: 陜西永典智能科技有限公司
• 主分類號: B67D7/02
• 分類號: B67D7/02;B67D7/08;B67D7/06;B67D7/44;B67D7/42
• 代理公司: 陜西增瑞律師事務所 61219
• 代理人: 孫衛增

本發明實施例提供的一種自助加水設備，利用驅動電機帶動帶輪轉動，通過同步帶將出水管纏繞在帶輪上，實現自動回收出水管，在出水管上設置水管自動防凍裝置，保證水管在室外溫度較低時，加熱器會對水管自動進行加熱，以保證不會被凍壞，利用設備狀態監控系統對自助加水設備進行實時監控，并將監控到的信息通過通信模塊發送至后臺服務器，后臺服務器將監控到的信息發送至客戶端，以備用戶實時監控，實現了對自助加水設備的使用狀態監控，以保證設備的正常運行；本發明實施例提供的自助加水設備采用模塊化設計，集成度高，大大提高設備的智能化，大幅降低高速服務區加水服務的運營成本，可顯著加快加水設備在高速服務區的推廣。

技術領域

本發明涉及自動化設備技術領域，特別是涉及一種自助加水設備。

背景技術

貨車在長途行駛過程中，長時間的上下坡容易導致剎車高溫失靈。同時輪胎在炎熱的夏季路面的高溫容易導致爆胎從而發生危險，甚至造成比較嚴重的事故，因此，加水降溫是貨車在行駛過程中的剛性需求。對貨車的剎車系統及輪胎灑水降溫是目前運輸行業的通用做法。同時，隨著國內高速公路網絡的日益完善，高速公路運輸成為大部分的貨車司機的首選。受限于高速公路對大貨車超重的嚴格管理，貨車為了“多拉能跑”，司機們一般選擇空著水箱和油箱上高速，在這種情況下，在高速服務區加水成為大貨車司機們的必然選擇。

而高速服務區加水業務在過去20年的發展過程中，絕大部分仍然處于原始的人工手動開閥門加水的狀態。少部分采用遙控打開電磁閥加水或掃碼加水，無法實現無人值守狀態下，設備自動收管。同時，由于高速服務區的高封閉性，且大部分高速服務區處于偏僻的區域，人力成本和維護成本非常高。同時，北方地區的加水業務在冬天由于室外溫度低，水管凍住，無法實現加水業務。目前尚缺少集成自助智能加水、智能監控設備狀態、加水完畢自動收管及全年24h連續工作的高集成化、智能化、無人化的加水設備。

隨著社會經濟的快速發展，人力成本的快速上升，如何在降低運營成本和提高加水效率的同時，增大加水點的分布區域，使大貨車的加水更加方便快捷，成為該領域日益激烈的話題。同時，一種高集成化、智能化和無人化的大貨車加水設備也正在被期待。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種自助加水設備。具體技術方案如下：

本發明實施例提供了一種自助加水設備，包括：主機外殼、儲水箱、控制器、上水系統、出水管、電磁離合器、驅動電機、進水管、同步帶、帶輪、旋轉水接頭、水泵、加水槍、轉軸；

所述加水槍設置在所述出水管的一端，所述出水管的另一端連接所述旋轉水接頭的出水端；所述旋轉水接頭的進水端連接所述進水管的出水端；所述進水管的進水端連接水泵的出水端；所述水泵的進水端位于所述儲水箱內；所述轉軸固定在所述主機外殼內，所述帶輪與所述轉軸轉動連接；所述電機通過所述電磁離合器驅動連接所述帶輪，所述同步帶纏繞在所述帶輪上，所述同步帶連接所述出水管，當所述驅動電機帶動所述帶輪轉動時，所述出水管隨著所述同步帶纏繞在所述帶輪上；

所述旋轉水接頭設置在所述轉軸的一端；所述水泵設置在所述進水管上；

所述上水系統用于為所述儲水箱加水；所述控制器分別連接所述驅動電機、所述電磁離合器、所述上水系統、所述水泵。

可選的，還包括水管防凍裝置，所述水管防凍裝置用于防止水管凍裂；所述水管防凍裝置包括管路加熱器、溫度傳感器、隔熱棉；

所述管路加熱器附著在所述出水管上，所述隔熱棉包覆在所述加熱器與所述出水管的外側；所述溫度傳感器用于感測室外溫度，并將所述室外溫度發送至所述控制器，所述控制器根據所述室外溫度以及預設條件，控制所述管路加熱器工作或不工作。

可選的，還包括設備狀態監控系統；所述設備狀態監控系統包括水流量傳感器、視頻采集裝置；