[發明專利]智能隔振器

在審

• 申請號: 202010065425.6
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111139695A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 朱志輝;劉禹兵;曾志平;陳偉;黃宇佳
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;G01D21/02
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 羅紅枚

本發明公開了一種智能隔振器，包括：沿軸向內外套合設置的內筒組件和外筒組件，外筒組件的頂端用于與浮置板軌道相連，內筒組件套設于外筒組件內，且內筒組件的底端由外筒組件的底端伸出以用于與軌道基礎相連。智能隔振器還包括動力響應監測裝置，動力響應監測裝置部分結構設置于外套筒內以對動力響應數據進行獲取，動力響應監測裝置的另一部分結構設置于遠程監控中心以對獲取的動力響應數據進行處理和顯示，以使位于遠程監控中心的監控人員實時評估浮置板軌道的健康狀態。智能隔振器還包括振動能量轉換裝置，振動能量轉換裝置用于將浮置板軌道的振動轉換為電能，以對動力響應監測裝置進行自供電及對浮置板軌道沿線的小功率電器元件進行供電。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，特別地，涉及一種智能隔振器。

背景技術

軌道交通中每時每刻都存在著振動現象，對于浮置板軌道這樣一種浮置體系，車致振動在該體系上體現得更為明顯，振動必然伴隨著能量的產生，現有技術中，用于對浮置板軌道進行浮置支承的彈性支承結構僅能對浮置板軌道進行物理支承以降低振動，而不能對由于振動產生的能量進行收集及利用，從而造成資源的浪費，不符合綠色、節能的工程理念。

發明內容

本發明提供了一種智能隔振器，以解決現有彈性支承結構僅能對浮置板軌道進行物理支承而不能對振動產生的能量進行轉換及利用的技術問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種智能隔振器，用于豎直支設于軌道基礎上且頂端與浮置板軌道相連，以對浮置板軌道沿豎直方向進行浮置支撐，智能隔振器包括：沿軸向內外套合設置的內筒組件和外筒組件，外筒組件用于與浮置板軌道相連，內筒組件套設于外筒組件內，且內筒組件的底端由外筒組件的底端伸出以用于與軌道基礎相連，內筒組件用于供給外筒組件沿軸向伸縮設置的彈性支承力以使外筒組件對浮置板軌道沿豎直方向進行浮置支撐；智能隔振器還包括用于對浮置板軌道振動的動力響應數據進行監測的動力響應監測裝置，動力響應監測裝置的一部分結構設置于外套筒內以對動力響應數據進行獲取，動力響應監測裝置的另一部分結構設置于遠程監控中心以對獲取的動力響應數據進行處理和顯示，以使位于遠程監控中心的監控人員實時評估浮置板軌道的健康狀態；智能隔振器還包括設置于外筒組件內的振動能量轉換裝置，振動能量轉換裝置用于將浮置板軌道的振動轉換為電能，以對動力響應監測裝置進行自供電及對浮置板軌道沿線的小功率電器元件進行供電。

進一步地，外筒組件包括空心筒狀的外套筒、及連接于外套筒內筒壁上的多塊卡塊，各卡塊上設有內凹的卡槽；內筒組件包括套設于外套筒內的內套筒、及連接于內套筒外筒壁上的多塊卡扣，多塊卡扣用于分別插設于對應設置的卡塊的卡槽內，以使內套筒與外套筒可拆卸式連接。

進一步地，多塊卡塊沿外套筒的周向均勻間隔布設，且對應設置的卡槽沿外套筒的周向由卡塊的一端朝另一端延伸，并所有卡槽的延伸方向一致；多塊卡扣沿內套筒的周向均勻間隔布設，以在內套筒套入外套筒后旋轉設定角度，進而使所有卡扣分別卡入對應設置的卡槽中。

進一步地，外套筒的兩端連通，多塊卡塊沿外套筒的周向均勻間隔布設，且卡槽沿外套筒的周向貫通對應設置的卡塊；多塊卡扣沿內套筒的周向均勻間隔布設，以在內套筒套入外套筒后旋轉設定角度，進而使所有卡扣分別卡入對應設置的卡槽中。

進一步地，智能隔振器還包括用于調整外套筒底端的離地高度的調整墊片組，調整墊片組用于設置于卡扣與對應設置的卡槽的下支承面之間。

進一步地，內筒組件還包括用于與軌道基礎相連以支承于軌道基礎上的安裝底座，安裝底座與內套筒相對布設；內筒組件還包括設置于安裝底座和內套筒之間的彈性支承件，彈性支承件的兩端分別與對應設置的安裝底座和內筒座相連，彈性支承件用于供給內套筒沿軸向的伸縮彈性力。