[發(fā)明專利]一種集成氣路的無(wú)油空壓機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010065159.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111156151A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林知鴻;樊軍鋮;莊志雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門閎圖盛道科技有限公司
• 主分類號(hào): F04B37/12
• 分類號(hào): F04B37/12;F04B39/06;F04B39/12;F04B39/14;F04B39/00
• 代理公司: 廈門龍格專利事務(wù)所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

一種集成氣路的無(wú)油空壓機(jī)，包括相互配合的：電機(jī)殼、電機(jī)軸、曲軸箱、側(cè)缸蓋、散熱風(fēng)扇、氣缸、導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)扇連接組件；其中，電機(jī)殼采用擠壓拉伸工藝一次成型，同時(shí)在電機(jī)殼上一體成型管路；曲軸箱與空壓機(jī)電機(jī)殼一體固接；風(fēng)扇連接組件包括相互配合的T型連接軸和連接支架，T型連接軸與風(fēng)扇連接，連接支架與偏心輪連接，電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心輪旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)偏心輪上的連接支架，最后連接支架和T型連接軸配合從而輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇同步運(yùn)轉(zhuǎn)，減少裝配誤差，降低成本，優(yōu)化整機(jī)振動(dòng)和噪音。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種無(wú)油空壓機(jī)，具體與一種空壓機(jī)電機(jī)端蓋和曲軸箱整體成型于一體，電機(jī)殼上一體成型管路的集成氣路的無(wú)油空壓機(jī)有關(guān)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的無(wú)油空壓機(jī)結(jié)構(gòu)存在如下缺點(diǎn)：

1、現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)的電機(jī)端蓋和曲軸箱均為分體連接，導(dǎo)致裝配精準(zhǔn)度要求高，誤差大，強(qiáng)度低。

2、現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)進(jìn)出氣管均為管道外露，導(dǎo)致美觀性差，成本高，電機(jī)散熱差。

3、現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)為外置散熱結(jié)構(gòu)，散熱差，配置成本高，穩(wěn)定性差，電機(jī)散熱風(fēng)量小；同時(shí)采用新型的散熱連接組件可以很好消除安裝誤差，保證側(cè)缸蓋部分的氣密性。

4、現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)密封大多采用打膠密封，密封性差、噪音大。

5、現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)電機(jī)殼大多采用壓鑄成型工藝，電機(jī)殼上有接線盒不易形成管路等。結(jié)構(gòu)復(fù)雜氣孔率高，同時(shí)底腳強(qiáng)度低。

6現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)出氣管路散熱少，導(dǎo)致排氣溫度高。

發(fā)明內(nèi)容：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本發(fā)明目的在于提供了一種集成氣路的無(wú)油空壓機(jī)，其在電機(jī)端蓋和曲軸箱一體式結(jié)構(gòu)，空壓機(jī)電機(jī)殼體上整體成型出管路，減少裝配誤差，減少裝配工序，提高生產(chǎn)效率，降低成本，優(yōu)化整機(jī)振動(dòng)和噪音。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種集成氣路的無(wú)油空壓機(jī)，包括相互配合的：電機(jī)殼、電機(jī)軸、曲軸箱、側(cè)缸蓋、散熱風(fēng)扇、氣缸、導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)扇連接組件；其中，電機(jī)殼采用擠壓拉伸工藝一次成型，同時(shí)在電機(jī)殼上一體成型管路；曲軸箱與空壓機(jī)電機(jī)殼一體固接。

進(jìn)一步，風(fēng)扇連接組件包括相互配合的T型連接軸和連接支架，T型連接軸與風(fēng)扇連接，連接支架與偏心輪連接，電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心輪旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)偏心輪上的連接支架，最后連接支架和T型連接軸配合從而輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步，曲軸箱上設(shè)有止口與電機(jī)殼配合裝配，同時(shí)曲軸箱上設(shè)有螺栓孔，螺栓通過(guò)螺栓孔將曲軸箱與電機(jī)殼緊緊固接組成電機(jī)與曲軸箱的一體式結(jié)構(gòu)，止口上開(kāi)有密封圈環(huán)槽起到密封作用。

進(jìn)一步，所述的管路為進(jìn)氣管路或排氣管路或進(jìn)排氣管路。

進(jìn)一步，所述電機(jī)殼的地腳采用馬蹄型整體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述曲軸箱上集成設(shè)計(jì)有進(jìn)氣孔、出氣管路、出氣孔，氣管孔；其中，氣管孔用于放置排氣氣管，且氣管孔與出氣管路相通，經(jīng)氣缸壓縮后的氣體通過(guò)氣缸導(dǎo)管流入出氣管路中完成氣體交匯，并從出氣孔流出，出氣管路為”Z”字形線路結(jié)構(gòu)可便于調(diào)節(jié)出氣孔位置。

進(jìn)一步，所述進(jìn)氣孔與電機(jī)殼連接，在進(jìn)氣口周圍設(shè)了個(gè)環(huán)形槽用于放置O型圈提高密封性；所述曲軸箱上集成設(shè)計(jì)有油封位及軸承位；其中，軸承位設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)軸套；在曲軸箱內(nèi)腔側(cè)設(shè)有油封位防止水汽進(jìn)入到電機(jī)殼內(nèi)。

進(jìn)一步，所述曲軸箱側(cè)缸蓋與箱體安裝處設(shè)有環(huán)槽用于放置O型圈密封圈保證曲軸箱內(nèi)的氣密性；環(huán)槽設(shè)置在箱體端部的臺(tái)階面上或者設(shè)置在箱體端部的上表面上或者設(shè)置在箱體端部的側(cè)面上。

進(jìn)一步，所述的進(jìn)氣孔與電機(jī)殼連接方式為平面密封圈連接或套管連接。