[發(fā)明專利]一種聚氨酯輪胎用修邊裝置及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010064934.7
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111231186A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史玉林;史春曉
• 申請（專利權(quán)）人: 滁州市玉林聚氨酯有限公司
• 主分類號: B29C37/02
• 分類號: B29C37/02;B29D30/02;B29L30/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

本發(fā)明公開了一種聚氨酯輪胎用修邊裝置及其使用方法，包括工作臺，所述工作臺為長方體桌體式結(jié)構(gòu)，且在工作臺的下方水平設(shè)置有隔板，所述隔板的四個邊角處分別焊接在工作臺四個桌腿的內(nèi)側(cè)，所述工作臺的臺面邊角處固定設(shè)置有切刀架，所述工作臺的臺面另一邊角處固定設(shè)置有支撐盤，所述切刀架的切刀始終位于支撐盤的盤面上方，該聚氨酯輪胎的修邊裝置摒棄了傳動的人工修邊，使聚氨酯輪胎的修邊圓度一致，同時該聚氨酯輪胎的修邊裝置還能對輪胎進(jìn)行切邊操作，即當(dāng)聚氨酯輪胎在澆筑后，對于聚氨酯輪胎外邊緣澆筑過厚，通過切刀完成對聚氨酯輪胎的切邊操作，體現(xiàn)了該聚氨酯輪胎修邊裝置的靈活性和多變化，帶來了較高的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于聚氨酯輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種聚氨酯輪胎用修邊裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性，現(xiàn)有的輪胎胎面上有不同的胎紋以適應(yīng)不同的行駛路況。

輪胎直接與地面接觸，支撐負(fù)荷，向地面?zhèn)鬟f驅(qū)動力和轉(zhuǎn)向力，且有實(shí)心輪胎和充氣輪胎之分，充氣輪胎多由橡膠制成，實(shí)心輪胎多由聚氨酯制成，且聚氨酯輪胎具有諸多的優(yōu)點(diǎn)如：環(huán)保，耐磨，抗撕裂，抗饒屈，抗切割及抗切口增長，耐酸堿耐腐蝕耐溶脹，耐高低溫，干地防滑效果好。

如專利申請?zhí)?CN201910735823.1)公開了一種聚氨酯輪胎，聚氨酯輪胎為開式結(jié)構(gòu)聚氨酯輪胎，包括聚氨酯胎體和橡膠彈性體，聚氨酯胎體的胎面的中間位置設(shè)置有環(huán)狀凹槽，環(huán)狀凹槽內(nèi)嵌入橡膠彈性體，橡膠彈性體與環(huán)狀凹槽為過盈配合，橡膠彈性體與聚氨酯胎體通過卡合的方式連接，橡膠彈性體的外表面齊平或低于聚氨酯胎體的胎面，聚氨酯胎體的胎面和橡膠彈性體的外表面均設(shè)置有防滑花紋。本發(fā)明通過在聚氨酯胎體的胎面設(shè)置橡膠彈性體可以很好的使聚氨酯輪胎在濕地具有抗?jié)窕哪芰Γ伊呅尉W(wǎng)格狀的橡膠彈性體也增大了與地面接觸面積可以更好的在雨天提高抗?jié)窕芰Γ蔷郯滨ポ喬ピ跐仓笮枰獙郯滨ポ喬ミM(jìn)行修邊操作，現(xiàn)有的聚氨酯輪胎修邊操作存在以下不足：

1、現(xiàn)有聚氨酯輪胎的修邊操作通常是通過人工手動修邊，導(dǎo)致聚氨酯輪胎的修邊圓度不一致，影響聚氨酯輪胎的修邊質(zhì)量；

2、現(xiàn)有的聚氨酯輪胎在修邊操作過程中，對于不同體積的聚氨酯輪胎在工作臺上固定難，使聚氨酯輪胎修邊操作難度，使工作臺具有較大的局限性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種聚氨酯輪胎用修邊裝置及其使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種聚氨酯輪胎用修邊裝置，包括工作臺，所述工作臺為長方體桌體式結(jié)構(gòu)，且在工作臺的下方水平設(shè)置有隔板，所述隔板的四個邊角處分別焊接在工作臺四個桌腿的內(nèi)側(cè)，所述工作臺的臺面邊角處固定設(shè)置有切刀架，所述工作臺的臺面另一邊角處固定設(shè)置有支撐盤，所述切刀架的切刀始終位于支撐盤的盤面上方；