[發明專利]一種具有自充電功能的旅行箱

在審

• 申請號: 202010064641.9
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111109794A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 高偉;張治寰;趙坤;馬連生
• 申請（專利權）人: 蘭州理工大學
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C15/00;H02N1/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 賈慧娜

本發明公開了一種具有自充電功能的旅行箱，所述輪子為一種具有自發電功能的輪子，所述輪子由一個轉子和一個定子組成；轉子包括圓形的丙烯酸圓盤，在轉子內表面設有放射狀排列的駐極體條(膜層)，位于丙烯酸基片上；所述定子包括使用印刷電路板技術的互補的放射狀排列的電極網絡，所述轉子位于豎直部分兩側，在中心通過軸承與定子水平部分連接；轉子和定子在駐極體納米發電機運行過程中沒有接觸，保持在一定的距離；本發明利用自充電系統，可以獲得穩定的電流，從而減少外部電源的存在或存儲單元的凝集裝置。

技術領域

本發明涉及一種旅行箱，特別涉及一種具有自充電功能的旅行箱。

背景技術

旅行箱，是箱包中的一類。它包括有箱包體、伸縮拉桿和箱包底輪，因其使用方便而受到廣泛使用。

然而，目前市場上的多功能旅行箱，需要放置電源為其提供動力，還沒有實現在行進過程中自行充電，無法做到不使用任何外部電源或存儲單元的凝集裝置。

常用的電源為充電寶等蓄電裝置，其具有較大的體積和重量，繼而增加了整個箱體的重量。這使得在搬運過程中，造成各種不便。

為了解決上述問題，減輕箱體自重；且給其提供穩定的持續的電流，故對市場上現有的技術加以改進，以達到自充電且減輕自重的效果。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種具有自充電功能的旅行箱，通過自充電系統，可以獲得穩定的電流，從而減少外部電源的存在或存儲單元的凝集裝置。

本發明的目的是采用以下技術方案實現的，一種具有自充電功能的旅行箱，包括拉桿、箱體和輪子，所述輪子為一種具有自發電功能的輪子，所述輪子通過導線與電路管理模塊相連，所述輪子由一個轉子和一個定子組成；轉子包括圓形的丙烯酸圓盤，在轉子內表面設有放射狀排列的駐極體條(膜層)，位于丙烯酸基片上；所述定子包括使用印刷電路板技術的互補的放射狀排列的電極網絡，所述定子縱截面為十字交叉形狀，豎直部分兩側分別覆蓋一層氟化乙烯丙烯薄膜作為摩擦電材料；所述轉子位于豎直部分兩側，在中心通過軸承與定子水平部分連接；轉子和定子在駐極體納米發電機運行過程中沒有接觸，保持在一定的距離。

優選地，所述轉子由圓形的丙烯酸圓盤為基礎構成，在轉子內表面設有放射狀排列的駐極體條(膜層)，位于丙烯酸基片上。丙烯酸圓盤基片直徑為12.4厘米，厚度為0.5厘米。

優選地，駐極體膜(聚丙烯，PP)經電暈充電工藝處理，得到的駐極體膜的表面電荷密度可達-0.3mc/m^-2。

優選地，所述轉子上駐極體條(膜層)的厚度為50微米。

優選地，所述定子采用印刷電路板技術和圓形丙烯酸盤，直徑12.4厘米，在定子上覆蓋一層厚度為25微米的氟化乙烯丙烯薄膜作為摩擦電材料。

本發明同現有技術相比具有以下優點及效果：利用自充電系統，可以獲得穩定的電流，從而減少外部電源的存在或存儲單元的凝集裝置。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式進一步詳細說明：

圖1是本發明具有自充電功能的旅行箱的整體示意圖。

圖2是本發明一種具有自充電功能的旅行箱的單個輪體剖面圖。

圖3是是本發明一種具有自充電功能的輪子電極結構示意圖(剖面圖)。

圖4是定軸電極結構示意圖(剖面圖)。

圖中，1-拉桿，2-箱體，3-輪子，4-電路管理板塊，5-導線，6-定軸內表面電極，7-輪體，8-軸承，9-輪子內表面電極，10-定軸，11-空心，12-徑向排列駐極體材料，13-輪子多于軸的部分。

具體實施方式