[發明專利]一種新能源汽車鋰電池負極極片的制備方法

在審

• 申請號: 202010064187.7
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111211288A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 黃欣
• 申請（專利權）人: 柳州四通材料科技有限公司
• 主分類號: H01M4/13
• 分類號: H01M4/13;H01M4/139;H01M4/04;H01M10/052
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 梁靈周

1.一種新能源汽車鋰電池負極極片，包括外殼（5）和底座（3），其特征在于：所述外殼（5）與底座（3）通過連接機構（2）可拆卸式連接，所述外殼（5）右端面鉸接有門體（4）；

所述連接機構（2）設有兩個，兩個所述連接機構（2）對稱設置在外殼（5）兩側，所述連接機構（2）包括連接座（21）、定位銷（22）、按壓塊（23）和彈簧（24），所述連接座（21）固定在外殼（5）上，所述定位銷（22）固定在連接座（21）下端，所述定位銷（22）固定插入底座（3）內部，所述按壓塊（23）通過彈簧（24）與定位銷（22）連接；

所述便捷使用機構（1）設置在外殼（5）內部，所述便捷使用機構（1）包括伸縮桿（11）、套桿（12）、傳動軸（13）、滾珠螺母副（14）、推塊（15）和絲桿（16），所述滾珠螺母副（14）固定在外殼（5）內部，且滾珠螺母副（14）套設于絲桿（16）外側，所述傳動軸（13）與絲桿（16）固定連接，所述套桿（12）與傳動軸（13）固定連接，所述伸縮桿（11）滑動連接在套桿（12）內部，所述傳動軸（13）右端轉動連接在推塊（15）左端面，所述推塊（15）滑動連接在外殼（5）內部。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池負極極片，其特征在于：所述底座（3）上端面開設有匹配定位銷（22）的定位口，且底座（3）側端面開設有連接定位口的限位口，所述彈簧（24）位于限位口內部。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池負極極片，其特征在于：所述門體（4）通過鉸軸轉動連接在外殼（5）內部，且鉸軸上包裹有復位扭簧。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池負極極片，其特征在于：所述絲桿（16）轉動連接在滾珠螺母副（14）內部，且所述絲桿（16）的長度小于外殼（5）的長度。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池負極極片，其特征在于：所述傳動軸（13）通過軸承轉動連接在滑塊左端面，且外殼（5）內部開設有供滑塊滑動連接在條形滑槽。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池負極極片，其特征在于：所述伸縮桿（11）的長度大于套桿（12）的長度，且伸縮桿（11）、套桿（12）、傳動軸（13）、絲桿（16）和推塊（15）的總長度與外殼（5）的長度相同。

7.一種新能源汽車鋰電池負極極片的制備方法，該制備方法適用于新能源汽車鋰電池負極極片中，其特征在于，該制備方法包括以下步驟：

S1：將底座（3）通過膨脹螺栓固定在某一個平面上，手壓按壓塊（23），按壓塊（23）壓縮彈簧（24），并進入定位孔內部，彈簧（24）恢復彈力，將按壓塊（23）從限位口推出底座（3），需要取下外殼（5）時，用手按下按壓塊（23），壓縮彈簧（24），將定位銷（22）從底座（3）中拔出；

S2：需要取出負極極片時，拉動伸縮桿（11），使伸縮桿（11）完全伸出套桿（12），轉動伸縮桿（11），伸縮桿（11）轉動帶動套桿（12）轉動，套桿（12）帶動傳動軸（13）轉動，傳動軸（13）帶動絲桿（16）轉動，絲桿（16）在滾珠螺母副（14）內部轉動，絲桿（16）推動滑塊在外殼（5）內部向右移動，并推動負極極片向右移動，并打開門體（4），完成鋰電池負極極片制備。