[發明專利]一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統及方法

有效

• 申請號: 202010063808.X
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111271599B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 趙忠超;黃梁欽;李世林;楊珊;馬曉龍;陳旭東
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: F17C9/02
• 分類號: F17C9/02;F17C13/00;F17D1/14;F17D1/08;F17D1/02;F17D3/01;B09B3/00;B09B5/00;F26B5/04
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，基于的系統包括LNG再氣化系統、缸套水循環系統與垃圾處理系統，所述垃圾處理系統，包括自上而下依次相連通的垃圾冷凍艙(8)、垃圾粉碎艙(11)和垃圾低溫干燥艙(12)；所述LNG再氣化系統，通過氣體或液體管路依次由LNG罐(1)、低溫潛液泵(2)、低溫閘閥(3)、安置在所述垃圾冷凍艙(8)內的第一盤管(9)、換熱器(4)、郵輪主輔機燃燒室(6)相連接構成；所述缸套水循環系統，由第一回路和第二回路并聯組成，其中，第一回路包括郵輪主輔機冷卻系統(5)、第二閘閥(20)、第二循環泵(16)、換熱器(4)，并通過循環管路依次連接；第二回路包括郵輪主輔機冷卻系統(5)、第一閘閥(19)、第一循環泵(15)與安置在所述垃圾低溫干燥艙(12)內的第二盤管(14)，并通過循環管路依次連接；其特征在于：所述處理系統的工作方法，包括A、B、C三步：

A、LNG再氣化系統：LNG罐(1)內的LNG經低溫潛液泵(2)加壓變成低溫高壓LNG后，進入第一盤管(9)與垃圾冷凍艙(8)的常溫垃圾換熱，隨后進入換熱器(4)與郵輪主輔機冷卻系統(5)的缸套冷卻水進行換熱升溫，變成高溫高壓天然氣，再進入郵輪主輔機燃燒室(6)燃燒供給動能；

B、缸套水循環系統:郵輪主輔機冷卻系統(5)的80℃的缸套冷卻水分成兩路并聯式輸出，第一回路由第二循環泵(16)驅動，經過換熱器(4)，再回到郵輪主輔機冷卻系統(5)；第二回路由第一循環泵(15)驅動，經過第二盤管(14)與垃圾低溫干燥艙(12)中常溫垃圾換熱，再回到郵輪主輔機冷卻系統(5)；

C、垃圾處理系統：豪華郵輪上的生活垃圾由垃圾冷凍艙(8)頂部垃圾進口(7)進入，經第一盤管(9)充分冷凍后，第一閘門(10)打開，冷凍垃圾受重力進入垃圾粉碎艙(11)，粉碎后完成后，第二閘門(17)打開垃圾粉末進入垃圾低溫干燥艙(12)，然后真空泵(13)打開，創造真空環境，隨后第一循環泵(15)打開，第二盤管(14)釋放熱量，當垃圾粉末充分干燥后，垃圾低溫干燥艙(12)底部垃圾出口(18)打開，垃圾送出。

2.根據權利要求1所述的一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，其特征在于，所述換熱器(4)為印刷板式換熱器、殼管式換熱器、板式換熱器中的任一種。

3.根據權利要求1所述的一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，其特征在于，所述垃圾冷凍艙(8)與垃圾粉碎艙(11)通過第一閘門(10)相連接，連接處上部艙壁與水平呈60°夾角；所述垃圾粉碎艙(11)與垃圾低溫干燥艙(12)通過第二閘門(17)相連接。

4.根據權利要求1所述的一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，其特征在于，所述垃圾粉碎艙(11)內水平平行設置有用于粉碎垃圾的一對壓輥(21)。

5.根據權利要求1所述的一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，其特征在于，所述垃圾低溫干燥艙(12)內設置有真空泵(13)，垃圾低溫干燥艙(12)內的干燥溫度低于70℃。

6.根據權利要求1所述的一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，其特征在于，所述第一盤管(9)環繞于所述垃圾冷凍艙(8)內壁的四周；所述第二盤管(14)環繞于所述垃圾低溫干燥艙(12)內壁的四周。

7.根據權利要求1所述的一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，其特征在于，所述的垃圾冷凍艙(8)、垃圾粉碎艙(11)和垃圾低溫干燥艙(12)的艙壁外均分別設有保溫層。

8.根據權利要求1所述的一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，其特征在于，所述的垃圾冷凍艙(8)的頂部設置有垃圾進口(7)。

9.根據權利要求1所述的一種LNG動力豪華郵輪垃圾處理系統的工作方法，其特征在于，所述的垃圾低溫干燥艙(12)的底部設置有垃圾出口(18)。