[發(fā)明專利]一種安全性高的新能源汽車充電樁在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010063754.7 | 申請日： | 2018-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN111086408A | 公開（公告）日： | 2020-05-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 不公告發(fā)明人 | 申請（專利權(quán)）人： | 梁春花 |
| 主分類號： | B60L53/31 | 分類號： | B60L53/31;B60L53/30 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 253000 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 安全性 新能源 汽車 充電 | ||
1.一種安全性高的新能源汽車充電樁，包括頂框（1）、底架（2）和樁體（3），
所述的樁體（3）包括樁桿（3-1）、齒條（3-3）和樁頂（3-4）；齒條（3-3）固定連接在樁桿（3-1）的左端和下端，齒條（3-3）的上端為直線型，其特征在于：所述的頂框（1）包括矩形框（1-1）、樁槽（1-3）、固定圓柱（1-4）、內(nèi)板（1-5）、電機（1-6）、轉(zhuǎn)軸（1-7）、齒輪（1-9）和凸塊（1-10），矩形框（1-1）右端的中端設(shè)置有樁槽（1-3），矩形框（1-1）的左端內(nèi)側(cè)固定連接有兩個內(nèi)板（1-5），兩個內(nèi)板（1-5）的右端之間固定連接有固定圓柱（1-4），兩個內(nèi)板（1-5）的相對面上均固定連接有凸塊（1-10），兩個凸塊（1-10）均位于固定圓柱（1-4）的左端，矩形框（1-1）的內(nèi)側(cè)固定連接有電機（1-6），電機（1-6）的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸（1-7），轉(zhuǎn)軸（1-7）與兩個內(nèi)板（1-5）通過軸承轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸（1-7）的中端固定連接有齒輪（1-9）；
所述的底架（2）包括底板（2-1）、支板（2-3）和支柱（2-5），底板（2-1）的左端固定連接有支板（2-3），底板（2-1）右端的兩個直角處均固定連接有支柱（2-5），兩個支柱（2-5）和支板（2-3）均固定連接在矩形框（1-1）的下端；
所述的樁體（3）還包括固定圓柱滑槽（3-2）和頂槽（3-5），樁桿（3-1）的下端為半圓柱形，樁桿（3-1）的下端設(shè)置有固定圓柱滑槽（3-2），固定圓柱（1-4）滑動連接在固定圓柱滑槽（3-2）上，樁桿（3-1）的左端面與兩個凸塊（1-10）的右端面貼合，齒條（3-3）的下端為半圓形，樁桿（3-1）的前后端面分別與兩個內(nèi)板（1-5）貼合，齒輪（1-9）與齒條（3-3）嚙合，樁桿（3-1）的上端固定連接有樁頂（3-4），樁頂（3-4）的右端設(shè)置有頂槽（3-5）；
所述的頂框（1）還包括滑槽（1-2）和上蓋（1-8），矩形框（1-1）右端內(nèi)側(cè)的前后兩端均設(shè)置有滑槽（1-2），上蓋（1-8）與矩形框（1-1）的左上端鉸接；
所述的樁槽（1-3）的前后端面的距離與樁桿（3-1）前后端面的距離相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述的底架（2）包括矩形槽（2-2）、插平板（2-4）和支腿（2-6），底板（2-1）的左端設(shè)置有矩形槽（2-2），插平板（2-4）的下端固定連接有兩個支腿（2-6），兩個支腿（2-6）的下端均固定連接在底板（2-1）的右端。
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