[發明專利]基于互聯網的城市路口交通管理平臺

在審

• 申請號: 202010063485.4
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111243273A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 雷丹丹
• 申請（專利權）人: 上海天齊智能建筑股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/08;G08G1/0967;G08G1/127
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

本發明公開了基于互聯網的城市路口交通管理平臺，包括路口交通管理模塊、警用管理登入口模塊、事故管理模塊、違法行為記錄模塊和用戶登入模塊，所述用戶登入模塊包括5G網絡連接車輛和GPS導航車輛，所述警用管理登入口包括移動端和PC端，所述事故管理模塊的輸入端與交管信息庫的輸出端相連接，所述事故管理的輸出端分別與路口交通管理模塊和違法行為記錄模塊相連接。該基于互聯網的城市路口交通管理平臺通過將所經過的車輛的信息存儲下來，傳輸到中央處理系統，算出單位時間內通往下一個路口的車輛數量和總長度，控制即將到達的十字路口的紅綠燈的工作時間，并且可將路口的狀態通過信息發布模塊發布至所有具備5G網絡的車輛，緩解擁堵路口堵塞情況。

技術領域

本發明屬于路口交通管理技術領域，具體涉及基于互聯網的城市路口交通管理平臺。

背景技術

隨著城鎮化的推進，人民生活水平的提高，汽車作為一種交通工具，已經成為大多數人的不二之選，導致汽車的需求越來越大，這也勢必導致道路交通擁堵等一系列問題。因此，解決城市交通問題成為當務之急。

高德地圖在1月19號發布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》顯示，在高德地圖交通大數據檢測的45個主要城市中，只有南通市是唯一一個擁堵小幅度緩解的城市。其余大部分城市和地區擁堵都在進一步惡化。以北京為例，北京高峰擁堵延時指數為2.06，平均車速為22.61公里/小時，也就是說北京駕車出行。上班族要花費暢通情況下2倍的時間，才能到達目的地。種種跡象表明大中城市的交通擁堵現狀依舊不容樂觀。而其中在多個道路路口出現的堵塞情況最為嚴重，常常在路口附近堵塞長達十分鐘之久。

而隨著5G技術的飛速發展，利用5G對所有用戶車輛的位置進行監控，對路口的狀況進行監控，對車輛進行分流，分批次以及路口堵塞預警等技術都有了實現的可能，為此，需要設計互聯網的城市路口交通管理平臺以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供基于互聯網的城市路口交通管理平臺，以解決上述背景技術中提出的種種跡象表明大中城市的交通擁堵現狀依舊不容樂觀。而其中在多個道路路口出現的堵塞情況最為嚴重，常常在路口附近堵塞長達十分鐘之久的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：基于互聯網的城市路口交通管理平臺，包括路口交通管理模塊、警用管理登入口模塊、事故管理模塊、違法行為記錄模塊和用戶登入模塊，所述用戶登入模塊包括5G網絡連接車輛和GPS導航車輛，所述警用管理登入口包括移動端和PC端，所述事故管理模塊的輸入端與交管信息庫的輸出端相連接，所述事故管理的輸出端分別與路口交通管理模塊和違法行為記錄模塊相連接。

優選的，所述路口交通管理模塊包括用戶車輛終端、道路路口主次干道通行能力和中央處理系統，所述中央處理系統的輸入端與道路路口主次干道通行能力的輸出端相連接。

優選的，所述用戶車輛終端包括車輛與車主主體、車輛位置信息和車輛運行狀態，所述車輛與車主主體、車輛位置信息和車輛運行狀態的輸出信息皆與中央處理系統的接收端通過無線傳輸電性連接。

優選的，所述中央處理系統還通過5G網絡傳輸接收警用管理登入口輸出端的交通管制措施，所述中央處理系統將路口交通狀態傳輸至信息發布終端。

優選的，所述信息發布終端包括狀態查詢網站、實時查詢APP和信息發布設備板，所述信息發布設備板還通過5G網絡與車載導航系統的接收端相連接。

優選的，所述事故管理模塊包括監控圖像視頻存儲、測速機構和套牌車檢測模塊，其中套牌車檢測對比信息與交管信息庫的套牌車信息庫之間通過5G網絡連接。

優選的，所述測速機構和套牌車檢測對違規車輛的信息進行違法行為記錄并通過5G網絡上傳至交管信息庫。

優選的所述警用管理登入口的移動端包括安卓客戶端及IOS客戶端，其中安卓客戶端及IOS客戶端皆通過警用4DLTE無線寬帶與路口交通管理模塊連接。