[發明專利]列車交流漏電檢測保護控制裝置和方法

有效

• 申請號: 202010062911.2
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111239647B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 崔玉龍;劉泰;王翔;劉漢;馬國棟
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;H02H3/32
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王宇楊

1.一種列車交流漏電檢測保護控制裝置，其特征在于，包括：輔助逆變器、輸出隔離接觸器、母線隔離接觸器以及中央控制單元；其中，

所述輔助逆變器通過所述輸出隔離接觸器連接到AC380V母線上，所述輔助逆變器還通過通信線路與所述中央控制單元連接；所述輔助逆變器用于在對所檢測到的內部發生短路故障的輔助逆變器進行隔離之后根據所述中央控制單元的指令斷開AC380V母線上非故障部分的母線隔離接觸器，啟動未被隔離的輔助逆變器，閉合與未被隔離的輔助逆變器相連的輸出隔離接觸器；

所述母線隔離接觸器安裝在AC380V母線上，其通過通信線路與所述中央控制單元連接；

所述中央控制單元用于向所述輔助逆變器發送指令，以使得所述輔助逆變器能夠對與其相連的輸出隔離接觸器的斷開與閉合狀態進行控制；用于在檢測AC380V母線上的短路故障時，斷開AC380V母線上非故障部分的母線隔離接觸器，啟動未被隔離的輔助逆變器，閉合與未被隔離的輔助逆變器相連的輸出隔離接觸器；還用于在隔離AC380V母線上發生短路故障的電路時，將AC380V母線上發生短路故障的電路與AC380V母線上能正常工作的短路之間的母線隔離接觸器予以斷開；

其中，所述輔助逆變器與所述輸出隔離接觸器各有兩個，一個輔助逆變器與一個輸出隔離接觸器構成一個組合器件；兩個組合器件分別位于列車的不同車廂內并連接到AC380V母線上；

所述母線隔離接觸器有一個，在AC380V母線上的兩個相鄰的連接點中間安裝有一個母線隔離接觸器；其中，所述連接點是輸出隔離接觸器與AC380V母線的連接點。

2.根據權利要求1所述的列車交流漏電檢測保護控制裝置，其特征在于，所述輔助逆變器與所述輸出隔離接觸器各有四個，一個輔助逆變器與一個輸出隔離接觸器構成一個組合器件；四個組合器件分別位于列車的不同車廂內并連接到AC380V母線上；

所述母線隔離接觸器有三個，在AC380V母線上的兩個相鄰的連接點中間安裝有一個母線隔離接觸器；其中，所述連接點是輸出隔離接觸器與AC380V母線的連接點。

3.根據權利要求2所述的列車交流漏電檢測保護控制裝置，其特征在于，所述四個組合器件分別位于列車的不同車廂內并連接到AC380V母線上包括：

所述四個組合器件中的第一組合器件位于列車第一車廂與第二車廂所形成的第一單元內，并與所述AC380V母線連接；

所述四個組合器件中的第二組合器件位于列車第三車廂與第四車廂所形成的第二單元內，并與所述AC380V母線連接；

所述四個組合器件中的第三組合器件位于列車第五車廂與第六車廂所形成的第三單元內，并與所述AC380V母線連接；

所述四個組合器件中的第四組合器件位于列車第七車廂與第八車廂所形成的第四單元內，并與所述AC380V母線連接。

4.根據權利要求1所述的列車交流漏電檢測保護控制裝置，其特征在于，所述輔助逆變器與所述輸出隔離接觸器各有八個，一個輔助逆變器與一個輸出隔離接觸器構成一個組合器件；八個組合器件分別位于列車的不同車廂內并連接到AC380V母線上；

所述母線隔離接觸器有七個，在AC380V母線上的兩個相鄰的連接點中間安裝有一個母線隔離接觸器；其中，所述連接點是輸出隔離接觸器與AC380V母線的連接點。

5.一種列車交流漏電檢測保護控制方法，其特征在于，該方法基于權利要求1至4之一所述的列車交流漏電檢測保護控制裝置實現，該方法包括：

斷開與輔助逆變器相連接的輸出隔離接觸器，檢測輔助逆變器內部的短路故障；

對所檢測到的內部發生短路故障的輔助逆變器進行隔離；

斷開AC380V母線上非故障部分的母線隔離接觸器，啟動未被隔離的輔助逆變器，閉合與未被隔離的輔助逆變器相連的輸出隔離接觸器，檢測AC380V母線上的短路故障。

6.根據權利要求5所述的列車交流漏電檢測保護控制方法，其特征在于，還包括：

根據AC380V母線上的短路故障發生位置，隔離AC380V母線上發生短路故障的電路。