[發(fā)明專利]海上大直徑鋼管立樁方法及其立樁裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010062901.9
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111155520A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 陳強;何福渤;高永生;米劉芳;蔣志斌;易振;楊立紅;李文;徐軍健;楊旭
• 申請（專利權）人: 天津港航工程有限公司
• 主分類號: E02D7/00
• 分類號: E02D7/00;E02D7/08;E02D7/16;E02D13/04
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王夢

本發(fā)明公開了一種海上大直徑鋼管立樁方法及其立樁裝置，其包括樁導架、吊裝機構、打樁架、調直機構以及定位機構，其采用在打樁導架上安裝吊樁輔助裝置，鉤住鋼管樁底部，采用外部起重設備鉤住鋼管樁起吊部位，吊樁輔助裝置鋼絲繩緩緩下降，外部起重設備鋼絲繩緩緩上升，達到將鋼管樁立至垂直狀態(tài)的目的，且采用該種工藝可以極大降低海上風電大直徑鋼管樁對船機設備的性能要求，同時減少了船機設備駐位，打樁平臺既是立樁輔助設備，又是立樁限位裝置，可以極大提高立樁及鋼管樁駐位效率。

技術領域

本發(fā)明涉及海上大直徑鋼管樁施工技術領域，特別涉及一種海上大直徑鋼管立樁方法及其立樁裝置。

背景技術

海上風電基礎施工過程中，單樁基礎因其承載力高、施工方便、施工效率高等諸多優(yōu)點，得到了廣泛的應用。隨著海上風電裝機功率越來越大，單樁基礎的直徑及樁長也越來越大，對施工船機設備也提出了越來越高的要求，對于部分海上風電項目，國內可使用的船機設備少之又少，也在一定程度上造成了”海上風電施工需等海上風電施工設備”的狀況，直接造成了工程效率降低、施工成本提高，不利于海上風電發(fā)展。

海上風電單樁基礎施工過程中，國內目前常用的做法有兩種。一是起重設備能力足夠，且具有能承載1/3-1/2樁重的副鉤，其主鉤吊住鋼管樁吊耳，副鉤吊住鋼管樁尾端，主鉤緩緩上升、副鉤緩緩下降，實現(xiàn)鋼管樁立樁。二是起重設備不具有能承載1/3-1/2樁重的副鉤，就需另一艘符合要求的起重設備吊住鋼管樁尾部，配合主起重設備完成立樁。上述方法一對起重設備要求高，方法二因需更多船機設備駐位，影響施工效率及成本。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種無需考慮起重設備副鉤承載能力，僅需要一艘起重船與一艘駁船配合穩(wěn)樁平臺即可完成大直徑鋼管立樁施工的海上大直徑鋼管立樁裝置。

本發(fā)明的另一目的是提供一種基于上述海上大直徑鋼管立樁裝置實現(xiàn)的海上大直徑鋼管立樁方法。

為此，本發(fā)明技術方案如下：

方案一：一種海上大直徑鋼管立樁裝置，包括：

打樁導架，其由桁架和四根豎直設置的導向管構成；桁架為一側設有開口部的立方體結構，其橫向截面呈“凹”形；四根導向管沿桁架周向均布設置并固定在桁架外側；

吊裝機構，其包括水平板以及對稱且間隔設置在水平板上的兩組吊裝裝置；每組吊裝裝置包括卷揚機、以及設置在卷揚機前側且固定在水平板邊沿處的滑輪；卷揚機的卷筒上纏繞有卷揚機鋼絲繩，且卷揚機與滑輪之間的連線垂直于固定有滑輪的水平板邊側；水平板固定在位于桁架的開口端對側的架體頂面上，并使兩臺卷揚機上的卷揚機鋼絲繩的繩端分別繞過位于其前側的滑輪并自然垂落于桁架的開口部內側；

打樁架，其固定在水平板上，且位于兩組吊裝裝置之間；

調直機構，其包括間隔設置在桁架開口部內側的上調直機構和下調直機構；上調直機構和下調直機構結構相同，均由固定在桁架上的三個頂推裝置和一根其上固定有頂推裝置的橫梁構成，橫梁可拆卸架設在桁架的開口端，使同一調直機構內的四個頂推裝置沿周向均布設置，且四個頂推裝置的中心點位于桁架的開口部的中軸線上；

以及定位機構，其包括四根定位樁；定位樁的外徑與打樁導架上的四根導向管的內徑相適應。

方案二：一種海上大直徑鋼管立樁裝置，包括：

打樁導架，其由桁架和四根豎直設置的導向管構成；桁架為一側設有開口部的立方體結構，其橫向截面呈“凹”形；四根導向管沿桁架周向均布設置并固定在桁架外側；