[發明專利]中央驅動式電驅動系統

在審

• 申請號: 202010062611.4
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111169589A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 薛榮生;陳俊杰;張引航;卓達軍;高超;王靖;陳同浩;段書凱;朱康熹;周黔;鄧天儀;譚志康;梁品權;鄧云帆
• 申請（專利權）人: 西南大學
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12;B62M11/04;H02K7/00;H02K7/10;H02K7/116
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

1.一種中央驅動式電驅動系統，包括電機(1)、變速機構和輪轂驅動套(2)，其特征在于：所述變速機構安裝在電機(1)的電機軸(1a)上，所述輪轂驅動套(2)可轉動地套裝在電機(1)的電機軸(1a)上，并位于變速機構和電機(1)的轉子(1b)之間，所述電機軸(1a)通過變速機構將動力傳遞給輪轂驅動套(2)。

2.根據權利要求1所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：所述變速機構包括固套在電機軸(1a)上的一級主動齒輪(3)、與電機軸(1a)平行的中間軸(4)、固套在中間軸(4)上的一級從動齒輪(5)以及可轉動地套裝在電機軸(1a)上的二級從動齒輪(6)，所述一級主動齒輪(3)與一級從動齒輪(5)嚙合，所述中間軸(4)上具有與二級從動齒輪(6)嚙合的二級主動齒(4a)，所述二級從動齒輪(6)與輪轂驅動套(2)同步轉動。

3.根據權利要求2所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：所述輪轂驅動套(2)包括驅動齒輪軸套部(2a)以及成型在驅動齒輪軸套部(2a)外周面上的驅動花鍵部(2b)，所述二級從動齒輪(6)包括二級從動齒輪軸套部(6a)以及固套在二級從動齒輪軸套部(6a)上的二級從動齒輪齒盤部(6b)，所述二級從動齒輪齒盤部(6b)與二級主動齒(4a)嚙合，所述驅動齒輪軸套部(2a)靠近二級從動齒輪軸套部(6a)一端端面上具有若干沿周向分布的連接槽(2a1)，所述二級從動齒輪軸套部(6a)靠近驅動齒輪軸套部(2a)一端端面上具有若干與對應連接槽(2a1)相適應的連接齒(6a1)，各個連接齒(6a1)分別嵌入對應的連接槽(2a1)中。

4.根據權利要求3所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：在所述輪轂驅動套(2)外套裝有組合式車輪(7)，該組合式車輪(7)的中心位置具有與輪轂驅動套(2)相適應的花鍵配合孔(71)，該花鍵配合孔(71)的孔壁上具有與驅動花鍵部(2b)花鍵配合的從動花鍵部(72)。

5.根據權利要求4所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：所述組合式車輪(7)包括從內到外同軸依次設置的輪轂支架(7a)、輪轂(7b)和輪胎(7c)，所述花鍵配合孔(71)位于輪轂支架(7a)的中心位置，所述輪轂支架(7a)套裝在輪轂驅動套(2)上，所述輪轂(7b)為中空結構，并可拆卸地安裝在輪轂支架(7a)上，所述輪胎(7c)套裝在輪轂(7b)上。

6.根據權利要求5所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：所述輪轂支架(7a)的外圈具有輪轂安裝環(7a1)，所述輪轂(7b)的內圈具有與輪轂安裝環(7a1)相適應的輪轂安裝圈(7b1)，所述輪轂安裝圈(7b1)能夠通過若干螺栓(7d)可拆卸地固定在輪轂安裝環(7a1)上。

7.根據權利要求5所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：所述輪轂支架(7a)上具有若干沿周向分布在花鍵配合孔(71)周圍的第一連接鎖定孔(7a4)，所述輪轂驅動套(2)上具有若干能夠與各第一連接鎖定孔(7a4)一一連通的第二連接鎖定孔(2c)，當輪轂支架(7a)套裝在輪轂驅動套(2)上時，能夠將若干鎖定銷(13)插入對應的第一連接鎖定孔(7a4)和第二連接鎖定孔(2c)中。

8.根據權利要求2所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：所述轉子(1b)、一級主動齒輪(3)、二級從動齒輪(6)和輪轂驅動套(2)的兩側、中間軸(4)的兩端以及電機軸(1a)的外端均設置有深溝球軸承(8)。

9.根據權利要求8所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：所述轉子(1b)與輪轂驅動套(2)之間的兩個深溝球軸承(8)之間以及輪轂驅動套(2)兩側的深溝球軸承(8)內側均設置有油封(9)。

10.根據權利要求5所述的中央驅動式電驅動系統，其特征在于：所述電機軸(1a)上設有半月鍵卡槽(1a1)，該半月鍵卡槽(1a1)位于一級主動齒輪(3)與電機軸(1a)外端的深溝球軸承(8)之間，在所述半月鍵卡槽(1a1)中安裝有可拆卸的半月鍵(10)；所述電機軸(1a)遠離變速機構的一端設置有電機鎖緊螺母(12)。