[發(fā)明專利]一種生產(chǎn)線運(yùn)輸導(dǎo)航設(shè)備安裝機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010062571.3 | 申請日: | 2020-01-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111271553B | 公開(公告)日: | 2021-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 余歡;陳建波;陶紅 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山市鼎科科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | H05K7/20 | 分類號(hào): | H05K7/20;F16M11/04;F16M13/02 |
| 代理公司: | 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 何志鏗 |
| 地址: | 528000 廣東省佛山市南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 生產(chǎn)線 運(yùn)輸 導(dǎo)航 設(shè)備 安裝 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明屬于導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種生產(chǎn)線運(yùn)輸導(dǎo)航設(shè)備安裝機(jī)構(gòu),包括安裝底板,所述安裝底板的上表面固定安裝有裝載底座,所述裝載底座的上表面固定安裝有側(cè)板,所述側(cè)板相對的一側(cè)均固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧的一端固定連接有第一抵觸板,所述第一抵觸板的一側(cè)固定安裝有第一防滑墊,所述裝載底座的一側(cè)固定安裝有第一鉸鏈。通過設(shè)置有安裝底板,可固定裝載底座,從而提高其穩(wěn)定性,通過設(shè)置有裝載底座,可為導(dǎo)航設(shè)備提供安裝位置,通過設(shè)置有側(cè)板,可為第一彈簧及部分第二彈簧提供安裝位置,通過第一彈簧配合第一抵觸板,從而可對導(dǎo)航設(shè)備的左右兩側(cè)進(jìn)行擠壓,從而提高了導(dǎo)航設(shè)備的穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種生產(chǎn)線運(yùn)輸導(dǎo)航設(shè)備安裝機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
生產(chǎn)線就是產(chǎn)品生產(chǎn)過程所經(jīng)過的路線,即從原料進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場開始,經(jīng)過加工、運(yùn)送、裝配、檢驗(yàn)等一系列生產(chǎn)生產(chǎn)線活動(dòng)所構(gòu)成的路線。生產(chǎn)線是按對象原則組織起來的,完成產(chǎn)品工藝過程的一種生產(chǎn)組織形式,即按產(chǎn)品專業(yè)化原則,配備生產(chǎn)某種產(chǎn)品(零、部件)所需要的各種設(shè)備和各工種的工人,負(fù)責(zé)完成某種產(chǎn)品(零、部件)的全部制造工作,對相同的勞動(dòng)對象進(jìn)行不同工藝的加工。在生產(chǎn)線加工產(chǎn)品的過程中,需要將其運(yùn)輸進(jìn)行下一步加工,從而需要用到一種導(dǎo)航設(shè)備,且通常會(huì)用到一種安裝機(jī)構(gòu)對導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行固定。
然而,現(xiàn)有的導(dǎo)航設(shè)備在安裝時(shí)通常是用螺絲直接固定在物體上,因此需要借助工具,從而在安裝或者拆卸時(shí)極不方便,且安裝機(jī)構(gòu)對導(dǎo)航設(shè)備提供的穩(wěn)定性并不高。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述背景技術(shù)中提出的問題。本發(fā)明提供了一種生產(chǎn)線運(yùn)輸導(dǎo)航設(shè)備安裝機(jī)構(gòu),解決了導(dǎo)航設(shè)備在安裝或者拆卸時(shí)極不方便的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種生產(chǎn)線運(yùn)輸導(dǎo)航設(shè)備安裝機(jī)構(gòu),包括安裝底板,所述安裝底板的上表面固定安裝有裝載底座,所述裝載底座的上表面固定安裝有側(cè)板,所述側(cè)板相對的一側(cè)均固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧的一端固定連接有第一抵觸板,所述第一抵觸板的一側(cè)固定安裝有第一防滑墊,所述裝載底座的一側(cè)固定安裝有第一鉸鏈,所述第一鉸鏈的表面固定連接有合板,所述合板的上表面和側(cè)板相對合板的一側(cè)均固定連接有第二彈簧,所述第二彈簧的一端固定連接有第二抵觸板,所述第二抵觸板的上表面固定安裝有第二防滑墊,所述合板的上表面固定安裝有卡接件,所述卡接件的一側(cè)開設(shè)有第一凹槽,所述裝載底座的一側(cè)固定安裝有第二鉸鏈,所述第二鉸鏈的表面固定連接有第一支撐柱,所述第一支撐柱的內(nèi)部設(shè)置有第一導(dǎo)桿,所述第一導(dǎo)桿的表面套接有第三彈簧,所述第一導(dǎo)桿的一端滑動(dòng)連接有第二支撐柱,所述第二支撐柱的下表面固定安裝有抵觸件,所述抵觸件的下表面固定安裝有第三防滑墊,所述安裝底板的上表面固定安裝有第二導(dǎo)桿,所述第二導(dǎo)桿的表面套接有防護(hù)外殼,所述第二導(dǎo)桿的一端固定安裝有限位件,所述防護(hù)外殼的內(nèi)部固定安裝有風(fēng)機(jī),所述風(fēng)機(jī)的上表面開設(shè)有防塵罩,所述防護(hù)外殼的一側(cè)開設(shè)有第一槽口。
優(yōu)選的,所述安裝底板的上表面開設(shè)有第二凹槽,所述第二凹槽的底部開設(shè)有安裝孔。
優(yōu)選的,所述裝載底座的上表面開設(shè)有第二槽口,所述第二槽口依次貫穿于裝載底座及安裝底板。
優(yōu)選的,所述第二槽口的內(nèi)壁固定安裝有支撐桿,且支撐桿為十字交叉設(shè)置。
優(yōu)選的,所述側(cè)板的一側(cè)開設(shè)有第三凹槽,所述第三凹槽的內(nèi)壁固定安裝有凸起。
優(yōu)選的,所述防護(hù)外殼的上表面開設(shè)有圓孔,所述圓孔的直徑大于第二導(dǎo)桿的直徑。
優(yōu)選的,所述風(fēng)機(jī)垂直于第二槽口,且風(fēng)機(jī)的底部與第二槽口之間的間距大于第一支撐柱及第二支撐柱的總高度。
優(yōu)選的,所述第一彈簧的數(shù)量為六個(gè),且每三個(gè)第一彈簧為一組,分別垂直于側(cè)板。
優(yōu)選的,所述第二彈簧的數(shù)量為十個(gè),且每五個(gè)第二彈簧為一組,分別垂直于側(cè)板及合板。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于佛山市鼎科科技發(fā)展有限公司,未經(jīng)佛山市鼎科科技發(fā)展有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010062571.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 導(dǎo)航裝置及方法
- 車隊(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)、領(lǐng)航導(dǎo)航裝置、從導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航方法
- 車載導(dǎo)航設(shè)備及單設(shè)備支持多導(dǎo)航方法
- 一種尋路導(dǎo)航方法
- 導(dǎo)航問題的確定方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種基于智能終端的導(dǎo)航方法及導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種導(dǎo)航方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及車載終端
- 一種多通道導(dǎo)航方法及裝置
- 導(dǎo)航系統(tǒng)以及確定導(dǎo)航信息的方法
- 基于自動(dòng)導(dǎo)航的無人駕駛汽車,方法和系統(tǒng)
- 傳感設(shè)備、檢索設(shè)備和中繼設(shè)備
- 簽名設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備、驗(yàn)證設(shè)備、加密設(shè)備及解密設(shè)備
- 色彩調(diào)整設(shè)備、顯示設(shè)備、打印設(shè)備、圖像處理設(shè)備
- 驅(qū)動(dòng)設(shè)備、定影設(shè)備和成像設(shè)備
- 發(fā)送設(shè)備、中繼設(shè)備和接收設(shè)備
- 定點(diǎn)設(shè)備、接口設(shè)備和顯示設(shè)備
- 傳輸設(shè)備、DP源設(shè)備、接收設(shè)備以及DP接受設(shè)備
- 設(shè)備綁定方法、設(shè)備、終端設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備
- 設(shè)備、主設(shè)備及從設(shè)備
- 設(shè)備向設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)





