[發(fā)明專利]一種無(wú)人駕駛技術(shù)背景下的移動(dòng)房屋規(guī)劃方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010061985.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN111196202B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟祥海;張恩澤;吳佩潔;宋迪;賈亞星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60P3/32
• 分類號(hào): B60P3/32
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 時(shí)起磊

一種無(wú)人駕駛技術(shù)背景下的移動(dòng)房屋規(guī)劃方法，本發(fā)明涉及移動(dòng)房屋規(guī)劃方法。本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有城市交通擁堵、土地性質(zhì)固化、社區(qū)停車?yán)щy等的問題。一種無(wú)人駕駛技術(shù)背景下的移動(dòng)房屋規(guī)劃方法具體過程為：步驟一、確定移動(dòng)房屋的組成單元；步驟二、基于步驟一的移動(dòng)房屋的組成單元，確定移動(dòng)房屋的住宅形態(tài)；步驟三、基于步驟二的移動(dòng)房屋的住宅形態(tài)方式，確定移動(dòng)房屋單車出行模式；步驟四、基于步驟二的移動(dòng)房屋的住宅形態(tài)方式和步驟三確定的移動(dòng)房屋單車出行模式，確定移動(dòng)房屋多車出行模式；步驟五、基于步驟一、步驟二、步驟三、步驟四，確定無(wú)人駕駛背景下移動(dòng)房屋出行的道路管理模式。本發(fā)明用于移動(dòng)房屋規(guī)劃領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動(dòng)房屋規(guī)劃方法。

背景技術(shù)

近年來(lái)，城市快速發(fā)展對(duì)城市交通提出了更高要求，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已從2004年的0.27億輛迅速增加到了2017年的2.05億輛。伴隨著機(jī)動(dòng)車保有量和交通運(yùn)輸出行量的迅猛增加，城市里的交通擁堵問題、停車難問題日益凸顯，已成為制約城市發(fā)展的瓶頸。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失占城市人口可支配收入的20％，相當(dāng)于每年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)損失5％-8％，每年達(dá)4000億人民幣。與此同時(shí)，我國(guó)汽車保有量與停車位比僅為1：0.5～0.8，遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，巨大的停車泊位需求也成為道路擁堵和停車難問題的誘因之一。導(dǎo)致交通擁堵、停車難等城市交通問題的根本原因是，既有的城市房屋建筑、道路和停車設(shè)施功能單一，不可移動(dòng)且缺乏共享，由此引發(fā)的重新建設(shè)和資源耗費(fèi)成為城市發(fā)展的重大阻礙。為達(dá)到未來(lái)智慧城市的高效綠色、便利移動(dòng)、連接共享等目標(biāo)，需要對(duì)城市建筑與道路的關(guān)系進(jìn)行重構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有城市交通擁堵、土地性質(zhì)固化、社區(qū)停車?yán)щy等的問題，而提出一種無(wú)人駕駛技術(shù)背景下的移動(dòng)房屋規(guī)劃方法。

一種無(wú)人駕駛技術(shù)背景下的移動(dòng)房屋規(guī)劃方法具體過程為：

步驟一、確定移動(dòng)房屋的組成單元；

步驟二、基于步驟一的移動(dòng)房屋的組成單元，確定移動(dòng)房屋的住宅形態(tài)；

步驟三、基于步驟二的移動(dòng)房屋的住宅形態(tài)方式，確定移動(dòng)房屋單車出行模式；

步驟四、基于步驟二的移動(dòng)房屋的住宅形態(tài)方式和步驟三確定的移動(dòng)房屋單車出行模式，確定移動(dòng)房屋多車出行模式；

步驟五、基于步驟一、步驟二、步驟三、步驟四，確定無(wú)人駕駛背景下移動(dòng)房屋出行的道路管理模式。

本發(fā)明的有益效果為：

1、提出了一種將無(wú)人駕駛車輛與房屋建筑結(jié)合的居民住宅設(shè)計(jì)方法，使其同時(shí)具備車輛的交通功能以及一般住宅的生活功能，這種設(shè)計(jì)能夠較大豐富居民的購(gòu)房選擇及出行選擇；

2、移動(dòng)房屋設(shè)計(jì)賦予城市建筑一定的交通功能并使其具有流動(dòng)性，能夠成為激發(fā)城市發(fā)展?jié)摿Φ囊环N方式。同時(shí)，使建筑擁有移動(dòng)和載人(貨)能力，避免了地域?qū)ι畹南拗疲幼≌吣軌蚋杂傻倪x擇居住地點(diǎn)和環(huán)境。

3、當(dāng)城市房屋具備流動(dòng)性時(shí)，將大大整合生活空間的使用目標(biāo)，有效降低居民的購(gòu)房需求。當(dāng)車輛具備居住功能時(shí)，將節(jié)約大量的住區(qū)停車用地，有效緩解社區(qū)停車難的問題，并使社區(qū)用地功能進(jìn)一步得到完善。