[發明專利]一種軸承更換設備在審

申請號：	202010061422.5	申請日：	2020-01-19
公開（公告）號：	CN111113331A	公開（公告）日：	2020-05-08
發明（設計）人：	馬琳;王鵬;武振鋒;陳維禹;謝子豪	申請（專利權）人：	蘭州交通大學
主分類號：	B25B27/02	分類號：	B25B27/02
代理公司：	北京市誠輝律師事務所 11430	代理人：	范盈
地址：	730070 甘***	國省代碼：	甘肅;62
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種軸承更換設備
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【說明書】：

本申請屬于機械裝置技術領域，特別是涉及一種軸承更換設備。傳統更換軸承的方法需先將掛架軸承連同掛架從塞拉門機構上的立體旋柱拆下，再手工拆卸舊軸承并更換新軸承，這種做法作業量大，工作效率低。本申請提供了一種軸承更換設備，包括作用桿和套筒，所述作用桿與所述套筒活動連接，所述套筒上設置有耳臂組件，所述耳臂組件與所述套筒連接。本申請提供的軸承更換設備，設計新穎，結構簡單，更換掛架軸承時，無需將掛架立體旋柱下拆下，就可實現舊軸承拆卸與新軸承安裝的快速完成，省時省力。

技術領域

本申請屬于機械裝置技術領域，特別是涉及一種軸承更換設備。

背景技術

塞拉門主要是一種車門具有塞和拉兩種動作。即門關閉時是由車內或車外塞入車門口處，使之關閉、密封；門開啟時，當門移開門口一定距離后，能延車體內側或外側滑動。鐵路客車的塞拉門分為內塞拉門和外塞拉門兩種。分別由車內或車外塞入門口處。日本采用內塞拉門，歐、美一些國家大多采用外塞拉門。我國目前采用的是外塞拉門。塞拉門掛架軸承安裝于立體旋柱上的掛架內，當掛架內的軸承損壞后，舊軸承的拆卸和新軸承的安裝十分麻煩。

傳統更換軸承的方法需先將掛架軸承連同掛架從塞拉門機構上的立體旋柱拆下，再手工拆卸舊軸承并更換新軸承，這種做法作業量大，工作效率低。

發明內容

1.要解決的技術問題

基于傳統更換軸承的方法需先將掛架軸承連同掛架從塞拉門機構上的立體旋柱拆下，再手工拆卸舊軸承并更換新軸承，這種做法作業量大，工作效率低的問題，本申請提供了一種軸承更換設備。

2.技術方案

為了達到上述的目的，本申請提供了一種軸承更換設備，包括作用桿和套筒，所述作用桿與所述套筒活動連接，所述套筒上設置有耳臂組件，所述耳臂組件與所述套筒連接。

本申請提供的另一種實施方式為：所述耳臂組件包括第一耳臂和第二耳臂，所述第一耳臂與所述套筒固定連接，所述第二耳臂與所述套筒固定連接。

本申請提供的另一種實施方式為：所述第一耳臂上設置有第一橡膠套，所述第二耳臂上設置有第二橡膠套。

本申請提供的另一種實施方式為：所述作用桿包括依次連接的螺紋桿、光軸段、圓形軸肩和六角螺帽，所述螺紋桿與所述套筒螺紋連接。

本申請提供的另一種實施方式為：所述套筒包括筒身，所述第一耳臂與所述筒身固定連接，所述第二耳臂與所述筒身固定連接。

本申請提供的另一種實施方式為：所述筒身包括依次排列的第一圓形沉槽、第二圓形沉槽和通孔，所述第一圓形沉槽設置于所述筒身內部，所述第二圓形沉槽設置于所述筒身內部。

本申請提供的另一種實施方式為：所述通孔為螺紋通孔。