[發(fā)明專利]一種傳菜升降機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010061330.7 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111056216A | 公開(公告)日: | 2020-04-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔繼民;連全塔 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福建首松智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/20 | 分類號(hào): | B65G15/20;B65G17/00;B65G23/22;B65G23/04;B65G23/44 |
| 代理公司: | 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246 | 代理人: | 沈濤 |
| 地址: | 350000 福建省福州市福州高新區(qū)海*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 升降機(jī) | ||
本發(fā)明公開了一種傳菜升降機(jī),包括升降組件、托板、驅(qū)動(dòng)組件和機(jī)架;升降組件包括并排布置的兩個(gè)升降單元,每個(gè)升降單元包括一上軸、一下軸,以及基于所述上軸和下軸布置的一組傳動(dòng)帶,兩個(gè)升降單元的傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反;托板設(shè)有多組,每組托板至少設(shè)有四個(gè),位于同一高度,固定于所述傳動(dòng)帶,同組的托板固定于兩組傳動(dòng)帶行進(jìn)方向一致的一側(cè),使同組的托板隨兩組傳動(dòng)帶的運(yùn)轉(zhuǎn)而升降;驅(qū)動(dòng)組件用于為兩個(gè)升降單元的運(yùn)轉(zhuǎn)提供同步的動(dòng)力;升降組件和驅(qū)動(dòng)組件架設(shè)于機(jī)架。本發(fā)明能夠確保菜肴在不同樓層間輸送的穩(wěn)定性,且傳菜速度快,承重能力強(qiáng),使用壽命長。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于自動(dòng)傳菜技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種傳菜升降機(jī)。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)餐飲業(yè)完全依靠人力進(jìn)行傳菜及收盤,對(duì)于多樓層餐廳,效率很低,影響客人用餐滿意度,而且需要配備大量服務(wù)人員,大大增加成本,在此背景下,傳菜機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。傳菜機(jī)是由雜物電梯演化過來的,顧名思義,是一種用于在飯店、酒店等場(chǎng)所樓層間進(jìn)行菜盤傳送的設(shè)備,可以有效提高傳菜效率。現(xiàn)有的傳菜機(jī)運(yùn)送菜肴時(shí)平穩(wěn)性差,托盤上的菜盤容易發(fā)生灑落甚至翻落現(xiàn)象,主要是由于傳菜機(jī)傳動(dòng)組件上連有的托盤支撐結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,現(xiàn)有的支撐結(jié)構(gòu)往往支點(diǎn)少,平衡性差,使得托盤上的菜盤極易重心不穩(wěn),一旦托盤受到輕微外力或者傳送速度過快時(shí),就會(huì)導(dǎo)致菜盤翻落;同時(shí)這樣的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)使與之相連的傳動(dòng)組件受力大,需要的驅(qū)動(dòng)力大,且傳菜機(jī)往往通過多個(gè)傳動(dòng)組將托盤進(jìn)行上下傳送,難以保證多個(gè)傳動(dòng)組傳動(dòng)的穩(wěn)定性和同步性。
例如,實(shí)用新型專利CN 207618419 U公開了一種傳菜機(jī),包括支撐架、第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件、鏈條、第一托盤架、第二托盤架及動(dòng)力裝置,第一傳動(dòng)組件和第二傳動(dòng)組件通過兩鏈條連接,第一托盤架固定在兩鏈條的一側(cè),第二托盤架固定在兩鏈條的另一側(cè),動(dòng)力裝置與第一傳動(dòng)組件相連,帶動(dòng)所述鏈條運(yùn)動(dòng),使第一托盤架與所述第二托盤架反向運(yùn)動(dòng)。該實(shí)用新型提出將第一托盤架與所述第二托盤架設(shè)于鏈條兩側(cè),使鏈條兩側(cè)重量基本相等或者相差不大,進(jìn)而提高傳菜的穩(wěn)定性,但只是在一定程度上提高了傳動(dòng)組件以及整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,并未從根本上解決傳菜不穩(wěn)的問題,托盤支撐架通過一側(cè)的兩個(gè)支撐點(diǎn)固定于兩鏈條,這樣單側(cè)固定的方式使得托盤支撐架受力不均,而且只有兩個(gè)支撐點(diǎn),鏈條單側(cè)受力極大,增加了傳動(dòng)的不穩(wěn)定性,因此菜盤仍存在較大的翻落風(fēng)險(xiǎn),且無法達(dá)到較快的運(yùn)輸速度。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題,本發(fā)明提供了一種傳菜升降機(jī),能夠確保菜肴在不同樓層間輸送的穩(wěn)定性,且傳菜速度快,承重能力強(qiáng),使用壽命長。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明采用的具體技術(shù)方案如下:
一種傳菜升降機(jī),包括:
-升降組件,包括并排布置的兩個(gè)升降單元,所述升降單元豎向設(shè)置,每個(gè)升降單元包括一上軸、一下軸,以及基于所述上軸和下軸布置的一組傳動(dòng)帶;所述的上軸和下軸中至少一個(gè)為主動(dòng)軸;傳菜升降機(jī)運(yùn)行時(shí),兩個(gè)升降單元的傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反;
-托板,設(shè)有多組;每組托板至少設(shè)有四個(gè),位于同一高度,固定于所述傳動(dòng)帶,同組的托板固定于兩組傳動(dòng)帶行進(jìn)方向一致的一側(cè),使同組的托板隨兩組傳動(dòng)帶的運(yùn)轉(zhuǎn)而升降;傳菜升降機(jī)運(yùn)行時(shí),當(dāng)每組的托板處于兩組傳動(dòng)帶之間時(shí),可用于承載并運(yùn)送一托盤;
-驅(qū)動(dòng)組件,用于為兩個(gè)升降單元的運(yùn)轉(zhuǎn)提供同步的動(dòng)力;
-機(jī)架,由若干橫桿和縱桿組成,用于架設(shè)所述的升降組件和驅(qū)動(dòng)組件,并提供升降通道和傳菜窗口。
優(yōu)選的,所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)于所述機(jī)架頂端,包括電機(jī)、與電機(jī)相連的換向器,以及換向器兩端伸出的轉(zhuǎn)向相反的兩個(gè)過渡軸,其中一個(gè)過渡軸用于驅(qū)轉(zhuǎn)一個(gè)升降單元,另一個(gè)過渡軸用于驅(qū)轉(zhuǎn)另一個(gè)升降單元。
優(yōu)選的,所述上軸為主動(dòng)軸,下軸為從動(dòng)軸;所述過渡軸端部設(shè)有第一傳動(dòng)輪,主動(dòng)軸的一端設(shè)有第二傳動(dòng)輪,所述第一傳動(dòng)輪通過帶傳動(dòng)或者鏈傳動(dòng)將過渡軸輸出的動(dòng)力傳至第二傳動(dòng)輪,驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





