[發明專利]一種曲臂式高空作業平臺電動車

在審

• 申請號: 202010061273.2
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111017840A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 許樹根
• 申請（專利權）人: 浙江鼎力機械股份有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

1.一種曲臂式高空作業平臺電動車，其特征在于：包括平臺車底盤（1）、安裝于所述平臺車底盤（1）上方中間位置的旋轉底座（2）、安裝于所述旋轉底座（2）上的提升曲臂（3）以及安裝于所述提升曲臂（3）提升端的作業平臺（4）；

所述平臺車底盤（1）包括主車架（11）、連接于所述主車架（11）前后兩端的前車橋（12）和后車橋（13），所述前車橋（12）和所述后車橋（13）兩端分別安裝有車輪（14）；

所述旋轉底座（2）和所述平臺車底盤（1）之間通過旋轉法蘭盤（21）連接；

所述提升曲臂（3）包括雙平行四邊形提升組（31）、與所述雙平行四邊形提升組（31）連接的調平曲臂組（32）、與所述調平曲臂組（32）連接的平行四邊形提升臂（33）；

所述作業平臺（4）與所述平行四邊形提升臂（33）之間豎向鉸接，能夠相對所述提升曲臂（3）左右擺動旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種曲臂式高空作業平臺電動車，其特征在于：所述主車架（11）左右兩側分別安裝有容納倉（15），所述容納倉（15）內安裝有電池組（151）、泵用電機（152）、液壓泵（153）、液壓閥（154）、液壓油箱（155），所述提升曲臂（3）和所述作業平臺（4）由所述泵用電機（152）帶動所述液壓泵（153）工作以提供液壓動力實現升降以及旋轉；

所述主車架（11）下方安裝有驅動電機（111），所述前車橋（12）和所述后車橋（13）由所述驅動電機（111）提供動力帶動所述車輪（14）轉動，所述驅動電機（111）由所述電池組（151）供電，且所述電池組（151）的直流電由逆變器轉化成交流電后給所述驅動電機（111）供電。

3.根據權利要求2所述的一種曲臂式高空作業平臺電動車，其特征在于：所述主車架（11）下方還安裝有分動器（112）、前傳動軸（113）和后傳動軸（114），所述驅動電機（111）輸出動力通過變速器后輸入至所述分動器（112）輸入軸，所述分動器（112）前后輸出軸分別與所述前傳動軸（113）和所述后傳動軸（114）連接，所述前傳動軸（113）和所述后傳動軸（114）分別與所述前車橋（12）和所述后車橋（13）之間通過差速器連接。

4.根據權利要求1所述的一種曲臂式高空作業平臺電動車，其特征在于：所述旋轉法蘭盤（21）包括固定內盤（211）和旋轉外盤（212），所述固定內盤（211）與所述平臺車底盤（1）固接，所述旋轉外盤（212）與所述旋轉底座（2）固接，且所述固定內盤（211）和所述旋轉外盤（212）之間通過軸承配合連接，所述旋轉外盤（212）圓周外側設有從動齒輪（2121），所述平臺車底盤（1）上位于所述旋轉法蘭盤（21）周圍安裝有與所述從動齒輪（2121）配合且驅動所述從動齒輪（2121）旋轉的主動齒輪（22），所述主動齒輪（22）由電機或液壓馬達驅動旋轉。

5.根據權利要求4所述的一種曲臂式高空作業平臺電動車，其特征在于：所述旋轉外盤（212）在所述主動齒輪（22）的作用下能夠雙向至少180°旋轉。

6.根據權利要求2所述的一種曲臂式高空作業平臺電動車，其特征在于：所述雙平行四邊形提升組（31）由第一提升油缸（311）驅動提升，所述調平曲臂組（32）由第二提升油缸（321）驅動提升，所述平行四邊形提升臂（33）由第三提升油缸（331）驅動提升，所述第一提升油缸（311）、所述第二提升油缸（321）和所述第三提升油缸（331）由所述液壓泵（153）提供壓力且通過所述液壓閥（154）進行控制。

7.根據權利要求6所述的一種曲臂式高空作業平臺電動車，其特征在于：所述調平曲臂組（32）為伸縮曲臂，包括與所述雙平行四邊形提升組（31）鉸接的固定段（321）和與所述平行四邊形提升臂（33）鉸接的伸縮段（322），所述伸縮段（322）與所述固定段（321）之間通過拖鏈實現伸縮；

所述固定段（321）和所述雙平行四邊形提升組（31）之間鉸接有被動調平油缸（3211），所述伸縮段（322）和所述平行四邊形提升臂（33）之間鉸接有主動調平油缸（3221）。