[發明專利]用于模塊化車輛座椅等的車輛座椅襯墊托架組件

有效

• 申請號: 202010061227.2
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111469730B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: R·羅曼
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64;B60N2/62;B60N2/68;B60N2/70;B60N2/90
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

一種車輛座椅襯墊托架組件(底部和靠背)，通過該組件，襯墊托架結構，襯墊泡沫和裝飾材料更容易被組裝和安裝在車輛中，可選地作為模塊化單元。襯墊托架結構可以是多件式的，并且可以結合任何期望的裝飾單元。條帶緊固件用于將裝飾材料固定于襯墊托架結構和襯墊泡沫，從而形成期望的接縫、折痕和凹口。夾子緊固件用于在襯墊泡沫周圍將裝飾材料固定于襯墊托架結構，尤其是相對于座椅靠背。這允許大部分裝飾在車輛外部進行，可選地以模塊化的方式。最后，這些模塊化的特征和功能允許使用簡單的螺釘、鉤子和夾子緊固件將襯墊托架組件(底部和靠背)快速方便地固定于下層座椅底板和/或座椅框架。

技術領域

本發明總體上涉及汽車和車輛座椅領域。更具體地，本發明涉及用于模塊化車輛座椅等的車輛座椅襯墊托架組件。這樣的模塊化車輛座椅可在傳統和自動駕駛(autonomous driving，簡稱AD)應用中找到可適用性。

背景技術

通常，車輛座椅的設計和開發昂貴且費時。對于給定的車輛應用，設計了特定的底層座椅結構，有時會在選擇和應用“頂帽”或飾面包裝以及裝飾材料之前進行碰撞測試。該過程需要相對較長的研制周期，尤其是針對每個車輛平臺上的每個就座位置進行時。所有座椅零件最終都取決于該底層結構。這產生了設計限制，并需要昂貴的技術解決方案，從而限制了“頂帽”以及內飾的靈活性和創造力。

例如，對于給定的車輛平臺，通常必須設計和開發前斗式座椅(front bucketsseats)、后排長條座椅、可選地后斗式座椅以及可選地第三排座椅，每個座椅內建有不同的調節和舒適性特征。對于另一個車輛平臺，通常必須設計和開發不同的前斗式座椅、不同的后排座椅、可選地不同后斗式座椅以及可選地不同第三排座椅，并且每個座椅內建有不同的調節和舒適性。這是昂貴且費時的，尤其是當具有前后向座椅構造的自動駕駛(AD)車輛等成為現實時。

此外，當將座椅(或替換座椅或座椅部件)安裝在車輛中時，通常將其部分或全部組裝在車輛中或附近。例如，在基礎層面上，功能便利性和舒適性單元(例如加熱墊，換氣扇，按摩單元等)和裝飾件與襯墊泡沫一起耦接于座椅框架。然后，使用環釘(hog rings)等裝飾襯墊泡沫。環釘基本上是將裝飾材料固定于襯墊泡沫上/周圍的鎖釘(staples)，或是設置在襯墊泡沫內或附近的絲線，形成適當的接縫、折痕和凹口，從而提供最終的外觀。

這種座椅組裝過程是困難且耗時的，特別是在售后市場的應用中，通常提供不一致的外觀。即便是使用環釘等將襯墊泡沫和裝飾材料在車輛外部預先組裝為基本模塊化的單元，也是如此。駕駛員座椅的底部和靠背部經常磨損或損壞并且需要維修，因此這尤其成問題。

因此，在本領域中需要一種改進的模塊化概念，從而在原始設備制造(originalequipment manufacturing，簡稱OEM)和翻新應用二者中都更容易將座椅襯墊托架結構、襯墊泡沫和裝飾材料組裝和安裝在車輛中。

發明內容

本發明提供了這樣一種改進的車輛座椅襯墊托架組件(底部和靠背)，通過該組件，襯墊托架結構、襯墊泡沫和裝飾材料更容易組裝和安裝在車輛中，可選地作為模塊化單元。襯墊托架結構可以是多件式的，并且可以結合任何期望的裝飾單元。襯墊托架結構還具有允許襯墊托架結構容易且牢固地耦接于下面的座椅底板和/或座椅框架的設計和構造。條帶緊固件用于將裝飾材料固定于襯墊托架結構和襯墊泡沫上，形成期望的接縫(seams)、折痕(creases)和凹口(indentations)。這代替了使用困難且費時的環釘等。夾子緊固件用于在襯墊泡沫周圍特別是相對于座椅靠背將裝飾材料固定于襯墊托架結構，代替將裝飾材料固定于座椅框架的機構。這允許大部分裝飾在車輛外部進行，可選地以模塊化的方式。最后，這些模塊化的特征和功能允許使用簡單的螺釘、鉤子和夾子緊固件將襯墊托架組件(底部和靠背)快速方便地固定于下面的座椅底板和/或座椅框架上。