[發明專利]車身凹陷快速修復裝置及其操作方法

有效

• 申請號: 202010060704.3
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111251629B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 張繼波;張沖
• 申請（專利權）人: 山東美景美家房車有限公司
• 主分類號: B29C73/02
• 分類號: B29C73/02;B29C73/24;B23P6/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 朱文軍

本發明涉及一種車身凹陷快速修復裝置及其操作方法，屬于汽車領域，本發明所述的車身凹陷快速修復裝置，包括若干同規格的仿形條，仿形條緊挨著排布并且相互之間沒有間隙，這些仿形條外通過箍圈卡住，箍圈上部設置車身固定裝置。根據汽車兩側對稱的特性，對正常側取形后再用于凹陷側塑形，通過膩子直接將凹陷填補的方式進行修復，能夠兩側對稱，不影響美觀，修復迅速，成本極低，不會進一步加劇金屬疲勞，適用于老車及保險桿的修復。

技術領域

本發明涉及一種車身凹陷快速修復裝置及其操作方法，屬于汽車領域。

背景技術

汽車使用過程中總是免不了小剮蹭，因此汽車凹陷也是常有的事，車身因受到外力撞擊而導致車身凹陷。現在對于車身凹陷的修復的方法一般是通過汽車鈑金工藝進行修復，修復時需要將受損件拆下，通過頂出工具將凹陷處頂出至平整。這種方法現在最普遍，但是工藝相對復雜，工時長，費用高，有時修復后往往不能達到原車原樣，導致兩側不對稱，影響美觀。此外，將凹陷處恢復原樣時反復彎曲鐵皮會導致金屬疲勞，使其金屬性能下降，反而犧牲了車身強度，并且也會產生細微裂縫，增加生銹幾率。對于一些年份較久的汽車來說，車主普遍不不愿意再去花費較高的價格對其進行常規的鈑金修復。此外，一般前后保險杠為塑料件，凹陷后只能更換，采用鈑金修復的方式很難使得表面平整。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種車身凹陷快速修復裝置及其操作方法，根據汽車兩側對稱的特性，對正常側取形后再用于凹陷側塑形，通過膩子直接將凹陷填補的方式進行修復，能夠兩側對稱，不影響美觀，修復迅速，成本極低，不會進一步加劇金屬疲勞，適用于老車及保險桿的修復。

本發明所述的車身凹陷快速修復裝置，包括若干同規格的仿形條，仿形條緊挨著排布并且相互之間沒有間隙，這些仿形條外通過箍圈卡住，箍圈上部設置車身固定裝置。

仿形條橫截面為正六邊形。正六邊形的優點是仿形條可以相互緊挨排布，期間沒有間隙，并且當任意抽出一條仿形條時其相鄰的仿形條依然受其周圍的仿形條的支撐，不會因為抽出一條仿形條而松散。如果選擇方形的仿形條，抽出一個仿形條時由于相鄰的仿形條缺乏限制會移動，導致整個裝置松散而無法使用；如果選擇圓形的仿形條，那么不僅相鄰的仿形條缺乏限制會移動，導致整個裝置松散而無法使用，仿形條之間還會有很大的間隙，膩子進入其中很難清理。

箍圈為正六邊形，其形狀與仿形條橫截面呼應，箍圈上部三個側壁上鉸接固定裝置，箍圈下部三個側壁內設置調緊裝置。

固定裝置包括兩個套筒，套筒包括內筒和外筒，外筒壁上設置螺紋孔，螺紋孔內配合擠緊螺栓，兩個套筒的伸縮端通過螺桿鉸接，螺桿兩側配合蝶形螺母，固定裝置的遠端鉸接吸盤，固定裝置的近端鉸接在箍圈上，外筒與吸盤的鉸接、外筒與箍圈的鉸接均是通過螺桿鉸接，螺桿上配合蝶形螺母。固定裝置用于將箍圈固定在車身上的任意位置，這樣設計套筒使得整個套筒具有非常靈活地自由度，可以在任意方向伸縮和彎曲。套筒的設計不僅能夠實現旋轉，還能夠實現伸縮。

固定裝置在箍圈上部頂邊上設置兩個，兩側的側邊上分別固定一個，頂邊的兩個主要用于承擔整個裝置的重量，側邊上的固定裝置起到輔助固定的作用，防止其移位。

調緊裝置包括調緊條，三個調緊條分別位于箍圈下部三個側邊的內側，箍圈下部三個側邊上均設置螺紋孔，螺紋孔內配合調緊螺栓，螺栓端部抵在調緊條上，通過調緊螺栓在螺紋孔內的進給來將仿形條擠緊，避免仿形條隨意移動，方便取形和定形。箍圈下部三個側壁內均設置調緊裝置，這樣在箍圈三個方向身上均能夠調緊，避免單方向擠壓時仿形條發生偏斜而產生間隙。

使用上述的車身凹陷快速修復裝置的操作方法，步驟是：