[發明專利]一種拱橋纜索吊機樁梁式錨碇結構

在審

• 申請號: 202010060068.4
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111071922A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 聶東;張維福;陳友生;劉勇;趙明雄;魯翼;侯朝銀;魏昌偉;王靜梅;陳曉亮;楊興濤;胡承勇;李超然
• 申請（專利權）人: 四川路橋華東建設有限責任公司;四川仁沐高速公路有限責任公司
• 主分類號: B66C5/00
• 分類號: B66C5/00;B66C21/00;E02D5/54
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

本發明公開了一種拱橋纜索吊機樁梁式錨碇結構，其特征在于：其下部為樁基，上部為縱系梁、圓形橫系梁和矩形橫系梁；縱系梁采用矩形截面梁，圓形橫系梁采用圓形鋼管混凝土梁，圓形橫系梁和矩形橫系梁對應于縱系梁內，承重繩在兩岸錨碇圓形橫系梁上纏繞，縱系梁兩端設置擋板。本發明具有如下優點：（1）與普通重力式錨碇相比，混凝土用量為重力式錨碇的1/4~1/3，施工成本約為重力式錨碇的2/5~1/2。（2）與普通樁式錨相比，本錨碇具有結構整體性好，承載能力大的優點。（3）本錨碇承重繩為一根通繩，在纜索吊機吊重時，承重繩可以自動調節垂度，保證受力均勻。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，具體來講是一種拱橋纜索吊機樁梁式錨碇結構。

背景技術

橋梁施工常用纜索吊機進行大型結構的吊裝，錨碇是纜索吊機承重能力的關鍵構件，因此錨碇的強度、剛度、穩定性對纜索吊機的承載能力的發揮和運行安全十分重要。纜索吊機錨碇經常采用重力式錨碇和樁式錨碇。重力式錨碇要求地基穩定、地基土承載強度高、摩擦系數大。樁式錨適用于各種地層，但是需要在單樁上采用調平滑車進行單根承重繩的捆綁，容易導致多根承重繩受力不均。

發明內容

因此，為了解決上述不足，本發明在此提供一種拱橋纜索吊機樁梁式錨碇結構；解決了在軟弱地層中纜索吊機傳統錨碇混凝土方量大、承重繩受力不均勻的問題。

本發明是這樣實現的，構造一種拱橋纜索吊機樁梁式錨碇結構，其特征在于：其下部為樁基，上部為縱系梁、圓形橫系梁和矩形橫系梁；縱系梁采用矩形截面梁，圓形橫系梁采用圓形鋼管混凝土梁，圓形橫系梁和矩形橫系梁對應于縱系梁內，承重繩在兩岸錨碇圓形橫系梁上纏繞，矩形橫系梁用于扣掛體系錨索的錨固，縱系梁兩端設置擋板。

根據本發明所述一種拱橋纜索吊機樁梁式錨碇結構，其特征在于：樁基采用圓樁或矩形樁，樁頭鋼筋伸入上部縱系梁的長度不小于32d。

本發明具有如下優點：

（1）與普通重力式錨碇相比，混凝土用量為重力式錨碇的1/4~1/3，施工成本約為重力式錨碇的2/5~1/2。

（2）與普通樁式錨相比，本錨碇具有結構整體性好，承載能力大的優點。

（3）本錨碇承重繩為一根通繩，在纜索吊機吊重時，承重繩可以自動調節垂度，保證受力均勻。

附圖說明

圖1是本發明錨碇立面布置圖；

圖2是本發明錨碇平面布置圖。

其中：樁基1，縱系梁2，圓形橫系梁3，矩形橫系梁4，承重繩5，錨索6，擋板7。

具體實施方式

下面將結合附圖1-圖2對本發明進行詳細說明，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明通過改進在此提供一種拱橋纜索吊機樁梁式錨碇結構，如圖1-圖2所示，可以按照如下方式予以實施；其下部為樁基1，上部為縱系梁2、圓形橫系梁3和矩形橫系梁4；縱系梁2采用矩形截面梁，圓形橫系梁3采用圓形鋼管混凝土梁，圓形橫系梁3和矩形橫系梁4對應于縱系梁2內，承重繩5在兩岸錨碇圓形橫系梁3上纏繞，縱系梁2兩端設置擋板6；其中，樁基1采用圓樁或矩形樁，樁頭鋼筋伸入上部縱系梁2的長度不小于32d。