[發(fā)明專利]一種車載空調(diào)控制方法、車載空調(diào)控制系統(tǒng)及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010059695.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN111152623A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜思軍;李陽(yáng);陳濤;高雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 恒大新能源汽車科技（廣東）有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京國(guó)昊天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 李瀟

本申請(qǐng)公開了一種車載空調(diào)控制方法，用以解決現(xiàn)有汽車在駕駛過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)車外環(huán)境較差的情況時(shí)，需要駕駛員手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)車載空調(diào)運(yùn)行模式，調(diào)節(jié)過(guò)程會(huì)對(duì)駕駛員的駕駛造成干擾，進(jìn)而極大地提高了出現(xiàn)交通事故風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。方法包括：采集環(huán)境數(shù)據(jù)，并根據(jù)采集到的所述環(huán)境數(shù)據(jù)確定車外空氣污染指數(shù)；根據(jù)確定的所述空氣污染指數(shù)，對(duì)車載空調(diào)的運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載空調(diào)控制方法、車載空調(diào)控制系統(tǒng)及裝置。

背景技術(shù)

隨著當(dāng)今社會(huì)的快速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，個(gè)人健康問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視。而這其中由于空氣質(zhì)量會(huì)在生活的方方面面直接影響人們的健康，因而通過(guò)關(guān)注空氣質(zhì)量而準(zhǔn)備針對(duì)性的防護(hù)措辭，也就成為人們保證日常健康生活的一個(gè)主要途徑。

例如，現(xiàn)如今人們會(huì)關(guān)注當(dāng)日的PM2.5等空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，決定是否開窗，從而避免室內(nèi)空氣受到外界空氣污染。但這種做法對(duì)于諸如臥室、辦公室等室內(nèi)環(huán)境較為適用，該些場(chǎng)所屬于固定地點(diǎn)，周圍環(huán)境狀況變化幅度較小，室內(nèi)的人們?cè)诠ぷ鏖g隙隨時(shí)可以用手機(jī)或電腦定位查看室外PM2.5狀況，進(jìn)而根據(jù)當(dāng)前環(huán)境狀況決定是否開窗。

而對(duì)于開車出行的駕駛員來(lái)說(shuō)，行駛過(guò)程中會(huì)經(jīng)過(guò)不同的區(qū)域，外界的環(huán)境也會(huì)有不同的變化，比如有的區(qū)域建有發(fā)電工業(yè)設(shè)備，周邊的空氣質(zhì)量相較于無(wú)工業(yè)設(shè)備的地區(qū)就會(huì)較差，有的區(qū)域堵車或車輛較多，大量車輛尾氣集中排放也會(huì)導(dǎo)致周邊的空氣質(zhì)量較差，此時(shí)，如果繼續(xù)開啟車窗或者開啟空調(diào)利用外部空氣進(jìn)行車內(nèi)循環(huán)，則會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的空氣易受污染，影響駕駛員和乘客的健康。

為解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有車輛通常都配置可調(diào)節(jié)內(nèi)部空氣循環(huán)/外部空氣循環(huán)的空調(diào)裝置。當(dāng)車輛位于外部空氣污染較為嚴(yán)重的地點(diǎn)時(shí)，用戶可以通過(guò)手動(dòng)操作將空調(diào)設(shè)置為內(nèi)部空氣循環(huán)模式，以減少外部空氣對(duì)車廂內(nèi)部空氣的污染。

然而該種方式存在的問(wèn)題在于，一方面在駕駛過(guò)程中駕駛員往往將注意力集中于開車上，因而不能及時(shí)地切換內(nèi)外循環(huán)，導(dǎo)致車廂內(nèi)的空氣受到污染，且很多情況下僅憑駕駛員的感受或者車外的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，很難判斷車內(nèi)外的空氣質(zhì)量孰好孰壞；另外一方面，在開車的過(guò)程中，如果駕駛員需要頻繁地根據(jù)空氣狀況去手動(dòng)開關(guān)窗戶或者調(diào)節(jié)車載空調(diào)運(yùn)行模式，則會(huì)分散駕駛員的注意力，不利安全駕駛。

由此可見，如何在駕駛過(guò)程中，即保證駕駛員的駕駛規(guī)范，又可以避免車廂內(nèi)空氣受到外界環(huán)境的影響，成為現(xiàn)有技術(shù)亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車載空調(diào)控制方法，用以解決現(xiàn)有汽車在駕駛過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)車外環(huán)境較差的情況時(shí)，需要駕駛員手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)車載空調(diào)運(yùn)行模式，調(diào)節(jié)過(guò)程會(huì)對(duì)駕駛員的駕駛造成干擾，進(jìn)而極大地提高了出現(xiàn)交通事故風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種車載空調(diào)控制裝置，用以解決現(xiàn)有汽車在駕駛過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)車外環(huán)境較差的情況時(shí)，需要駕駛員手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)車載空調(diào)運(yùn)行模式，調(diào)節(jié)過(guò)程會(huì)對(duì)駕駛員的駕駛造成干擾，進(jìn)而極大地提高了出現(xiàn)交通事故風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

本申請(qǐng)實(shí)施例另外還提供了一種車載空調(diào)控制系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有汽車在駕駛過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)車外環(huán)境較差的情況時(shí)，需要駕駛員手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)車載空調(diào)運(yùn)行模式，調(diào)節(jié)過(guò)程會(huì)對(duì)駕駛員的駕駛造成干擾，進(jìn)而極大地提高了出現(xiàn)交通事故風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

本申請(qǐng)實(shí)施例采用下述技術(shù)方案：

一種車載空調(diào)控制方法，包括：采集環(huán)境數(shù)據(jù)，并根據(jù)采集到的所述環(huán)境數(shù)據(jù)確定車外空氣污染指數(shù)；根據(jù)確定的所述空氣污染指數(shù)，對(duì)車載空調(diào)的運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，采集環(huán)境數(shù)據(jù)，具體包括以下至少一種：基于圖像采集裝置，采集車外環(huán)境圖像；基于空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，采集車外空氣數(shù)據(jù)以及車內(nèi)空氣質(zhì)量信息數(shù)據(jù)；基于車輛間通訊裝置，獲取其他車輛分享的環(huán)境數(shù)據(jù)。