[發明專利]一種ETC車載終端、ETC車載終端管理系統及其應用方法

在審

• 申請號: 202010059565.2
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111105515A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 郭建國;林煒杰
• 申請（專利權）人: 珠海寶銀智能科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 盧澤明

1.一種ETC車載終端，安裝在車輛內部，其特征在于，所述ETC車載終端包括：

主控單元；

與所述主控單元連接的NB-IoT通信單元，用于與運營商基站建立無線通信數據鏈路；

與所述主控單元連接的第三耦合天線，用于與路側單元進行通信，并將接收到的RSU信號發送至所述主控單元；

與所述主控單元連接的衛星定位單元，用于獲取定位信息，并發送至所述主控單元；

與所述主控單元連接的RFID識別模塊；

與所述主控單元連接的LCD顯示器。

2.根據權利要求1所述的ETC車載終端，其特征在于：

所述主控單元包括SOC集成電路芯片。

3.根據權利要求1所述的ETC車載終端，其特征在于：

所述主控單元包括微處理芯片、5.8Ghz射頻識別芯片、RFID讀寫芯片，所述微處理芯片分別與所述5.8Ghz射頻識別芯片、RFID讀寫芯片連接，所述5.8Ghz射頻識別芯片與所述第三耦合天線連接，所述RFID讀寫芯片與所述RFID識別模塊連接。

4.根據權利要求2或3所述的ETC車載終端，其特征在于：

所述NB-IoT通信單元包括NB-IoT無線通信電路、無線通信身份SIM卡、第二耦合天線，所述NB-IoT無線通信電路分別與所述第二耦合天線、所述無線通信身份SIM卡連接。

5.根據權利要求2或3所述的ETC車載終端，其特征在于：

所述衛星定位單元包括GPS電路、第一耦合天線，所述GPS電路與所述第一耦合天線連接；

所述RFID識別模塊包括第四耦合天線和RFID銀行信用卡，所述第四耦合天線與所述RFID銀行信用卡耦合連接。

6.根據權利要求2或3所述的ETC車載終端，其特征在于：

所述車載終端還包括太陽能儲能電路、安全存儲單元、藍牙通信單元，所述太陽能儲能電路與所述主控單元連接，所述藍牙通信單元與所述主控單元連接；

所述安全存儲單元與所述主控單元連接，用于對車載終端傳輸的數據進行加密，并存儲相應的車輛信息以及用戶的ETC賬戶的信息。

7.一種ETC車載終端管理系統，其特征在于，包括：

ETC車載終端、停車管理信息系統、互聯網單元、無線移動通信基站，所述停車管理信息系統連接至所述互聯網單元和所述無線移動通信基站，并通過NB-IoT無線通信與所述ETC車載終端進行通信，其中，所述停車管理信息系統包括安裝有城市GIS地理信息與城市GPS定位的停車位信息數據庫；

所述ETC車載終端包括主控單元；與所述主控單元連接的NB-IoT通信單元，用于與運營商基站建立無線通信數據鏈路；與所述主控單元連接的第三耦合天線，用于與路側單元進行通信，并將接收到的RSU信號發送至所述主控單元；與所述主控單元連接的衛星定位單元，用于獲取定位信息，并發送至所述主控單元；與所述主控單元連接的RFID識別模塊；與所述主控單元連接的LCD顯示器。

8.一種ETC車載終端管理系統的應用方法，應用于如權利要求9所述的ETC車載終端管理系統，其特征在于，該方法包括：

當安裝有ETC車載終端的車輛選好停車位進行停車時，在車輛停在停車位上靜止后，若ETC車載終端收到的GPS定位信息在預定時間內不變時，由ETC車載終端的NB-IoT通信單元通過無線移動通信基站的NB-IoT無線通信與停車管理信息系統進行信息交互，將ETC車載終端的GPS定位信息回傳至停車管理信息系統，由停車管理信息系統的停車位信息數據庫進行信息比對；

在確定車輛停在停車位區間規定處后開始計時停車時間，同時將停車信息發送至ETC車載終端上由LCD顯示屏顯示；

當車輛啟動離開停車位時，ETC車載終端的GPS定位的變化位置信息傳回至停車管理信息系統，由停車管理信息系統計算車輛停車起始時間和車輛離開停車位的時間差及收費金額信息，且發送至ETC車載終端中由LCD顯示屏顯示，并且同時通過ETC車載終端中的RFID銀行信用卡實現自動收費。