[發明專利]一種移動式機場跑道外來物探測系統及探測方法

在審

• 申請號: 202010059311.0
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111220983A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 劉增禹;王增欣;黃雍杰
• 申請（專利權）人: 沈陽匯通智聯電子工程設計安裝有限公司
• 主分類號: G01S13/93
• 分類號: G01S13/93;G01S13/86;G01S19/43
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 涂鳳琴

本發明提供了一種移動式機場跑道外來物探測系統及探測方法，涉及航空監測技術領域，主要解決了對機場外來物檢測的技術問題。該發明包括：移動載車，高速交換機，及與高速交換機相連接的控制系統、雷達系統、衛星定位系統、攝像機和終端設備；控制系統，用于根據雷達系統、衛星定位系統和攝像機所檢測到的初始化信息，進行確認、分析機場跑道外來物信息，并發送機場跑道外來物信息至終端設備；移動載車，用于承載控制系統、雷達系統、衛星定位系統、攝像機和終端設備。因此，本發明具有節約人力成本和時間成本，巡檢速度快，有效降低人員巡檢的不確定性等優勢，還具有系統安裝方式簡單，占用機場的面積較小，不需要機場重新布線施工的特點。

技術領域

本發明涉及航空監測技術領域，尤其涉及一種移動式機場跑道外來物探測系統及探測方法。

背景技術

機場工作區域屬于開放式環境，工作區域內不可避免會有外來物。機場跑道外來物FOD(Foreign Object Debris)是指任何不屬于機場但出現在機場工作區域并可能對機場造成損失或者飛機造成損害的外來物品。FOD的出現給航空器的飛行安全帶來重大隱患，可能造成航空器損毀，甚至人員傷亡。

目前，機場發現并清除FOD主要采用的人工巡檢的方式。通常是在航班間隙時間，飛行管理部安排相關人員快速巡檢整條跑道。人員巡檢存在的不確定性比較大，耗費的人力較大，巡檢時間受限，在航班班次比較密集時不容易開展。還有部分機場采用在機場跑道一側(或兩側)安裝若干臺雷達和攝像機對跑道進行檢測的方式。但這種固定式檢測裝置安裝復雜，占用面積比較大，需要機場更改原有的電路和網絡等布線，且無法在發現FOD后馬上進行清除。

現有技術中，對機場跑道研發的異物檢測系統，存在檢測裝置安裝較為復雜、占用機場面積較大，同時需要機場參與布局布線，系統不夠完善，存在一定的缺陷。因此，如何設計一種能夠快速探測FOD的移動式機場外來物的設備成為航空監測領域技術人員的課題。

發明內容

為至少在一定程度上克服相關技術中存在的問題，本發明提供一種移動式機場跑道外來物探測系統及探測方法，以解決現有技術中對機場外來物檢測的技術問題，及，解決采用人員巡檢和在跑道兩側安裝固定探測設備兩種方式的不足之處。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明的一種移動式機場跑道外來物探測系統，其包括：移動載車，高速交換機，及與高速交換機相連接的控制系統、雷達系統、衛星定位系統、攝像機和終端設備；

所述雷達系統，用于掃描、檢測是否存在機場跑道外來物，并確定機場跑道外來物的初步定位信息；

所述衛星定位系統，用于定位移動載車和終端設備；

所述攝像機，用于對巡檢過程和機場跑道外來物進行跟蹤監測拍照；

所述控制系統，用于根據所述雷達系統、衛星定位系統和攝像機所檢測到的初始化信息，進行確認、分析機場跑道外來物信息，并發送機場跑道外來物信息至終端設備；

所述終端設備，用于巡檢人員根據機場跑道外來物信息，處理、拍攝機場跑道外來物，并將拍攝信息發送至控制系統；

所述移動載車，用于承載控制系統、雷達系統、衛星定位系統、攝像機和終端設備。

進一步的，所述衛星定位系統包括以下項中的至少一項：

GPS系統、北斗系統、GLONASS系統。

進一步的，所述衛星定位系統采用差分定位技術。

進一步的，所述雷達系統為毫米波雷達系統。

進一步的，還包括：與所述控制系統相連接的存儲模塊，用于存儲控制系統、雷達系統、衛星定位系統、攝像機所檢測、分析的機場跑道外來物信息。