[發明專利]LED路燈

在審

• 申請號: 202010058935.0
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111120917A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 仲雷雷;彭帥;張超;曾志;韓進
• 申請（專利權）人: 上海衍易照明科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V7/06;F21V7/10;F21V7/24;F21V17/10;F21V17/16;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄭暄;豆欣欣

本發明涉及一種LED路燈，包括圍繞光源設置的反光杯，所述的反光杯具有相對設置于光源之間的第一反光面和第二反光面，所述的第一反光面和第二反光面均設置平滑的弧形凸起部，所述的反光杯還包括設置于所述的第一反光面和第二反光面之間的第三反光面和第四反光面，所述的第三反光面和第四反光面相對設置，所述的第三反光面為傾斜設置的平面，所述的第四反光面為傾斜設置的平滑弧面，以形成適用于Type Ⅰ、Type Ⅱ、Type Ⅲ或Type Ⅳ的道路照明的光學型光斑。本發明的LED路燈，還提供了彈性鎖扣和鉸接機構，使得本發明的LED路燈發光均勻、便于拆卸維護、維修快捷。

技術領域

本發明涉及一種路燈技術領域，具體是指一種LED路燈。

背景技術

在照明技術領域的道路照明中，LED路燈已基本上完全替代傳統高壓鈉燈光源的路燈，同時適配了當下比較主流的透鏡鏡配光方案，雖然實現了道路照明在一定程度上的節能、長壽命等功能，但是同時出現了眩光嚴重及黃變等新的亟待解決的難題。此外，道路照明原有的高空作業存在，拆卸難、維修難、維護費用高等困難。

發明內容

本發明的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種發光均勻、便于拆卸維護、維修快捷、技術性價比高的LED路燈。

為了實現上述目的，本發明的LED路燈如下：

所述的LED路燈包括圍繞光源設置的反光杯，所述的反光杯具有相對設置于光源之間的第一反光面和第二反光面，所述的第一反光面和第二反光面均設置平滑的弧形凸起部，所述的弧形凸起部具有相對于所在反光面的弧形凸起底邊，所述的弧形凸起底邊具有第一拋物線輪廓，所述的第一拋物線輪廓的特征為：頂點至兩端點連線的距離H1與兩端點連線的距離L1的比值為0.23～0.25，并且所述的第一反光面的第一拋物線輪廓的頂點與所述的第二反光面的第一拋物線輪廓的頂點之間的連線與所述的光源所在軸線相平行設置；

所述的弧形凸起部在俯視方向具有第二拋物線輪廓，所述的第二拋物線輪廓的特征為：頂點至兩端點連線的距離H2與兩端點連線的距離L2的比值為0.25～0.27，且所述的第一反光面的第二拋物線輪廓的頂點與所述的第二反光面的第二拋物線輪廓的頂點之間的連線與所述的光源所在軸線相平行設置；

所述的弧形凸起部在側剖面方向具有第三拋物線輪廓，所述的第三拋物線輪廓的特征為：頂點至兩端點在所在反光面的連線的距離H3與兩端點在所在反光面的連線的距離L3的比值為0.38～0.40，且所述的側剖面過所述的光源所在軸線，

所述的反光杯形成適用于TypeⅠ、TypeⅡ、TypeⅢ或TypeⅣ的道路照明的光學型光斑，其中，TypeⅠ為一車道道路類型，TypeⅡ為兩車道道路類型，TypeⅢ為三車道道路類型，TypeⅣ為四車道道路類型。

較佳地，所述的反光杯還包括設置于所述的第一反光面和第二反光面之間的第三反光面和第四反光面，所述的第三反光面和第四反光面相對設置，所述的第三反光面為傾斜設置的平面，所述的第三反光面的傾斜角度為110°～130°；

所述的第四反光面為傾斜設置的平滑弧面，所述的平滑弧面的傾斜角為75°～85°。

較佳地，具有第四拋物線輪廓，所述的第四拋物線輪廓的特征為：頂點至兩端點的連線的距離H4與兩端點的連線的距離L4的比值為0.07～0.1，且所述的第四反光面的底邊距所述的光源所在軸線的距離為6mm～9mm。其中，所述的第四拋物線輪廓的特征為：頂點至兩端點的連線的距離H4與兩端點的連線的距離L4的比值為0.082，且所述的第四反光面的底邊距所述的光源所在軸線的距離為6.9mm，以形成適于二車道的道路照明光學型光斑；所述的第四拋物線輪廓的特征為：頂點至兩端點的連線的距離H4與兩端點的連線的距離L4的比值為0.1，且所述的第四反光面的底邊距所述的光源所在軸線的距離為8.4mm，以形成適于三車道的道路照明光學型光斑。