[發明專利]一種潮汐路障自動遷移裝置

有效

• 申請號: 202010058470.9
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111074809B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 南京溧水高新創業投資管理有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02;E01F9/615
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開了一種潮汐路障自動遷移裝置，包括路障本體，所述路障本體內包括電機，所述電機的前后設有關于所述電機對稱的共兩個執行裝置，前側所述執行裝置包括動力腔，所述動力腔的下側設有移動通槽，所述動力腔的兩側對稱設關于所述動力腔對稱的共兩個移動裝置，左側所述移動裝置包括右側連通所述移動通槽左側的移動腔，兩個所述移動裝置上側均設有警示保護裝置，左側所述警示保護裝置包括左側連通外界的伸出板腔以及位于所述伸出板腔右側的皮帶腔，本裝置在感應到一方車輛較少經過時，將裝置伸出警示裝置，自動向另一側移動，既保證了行車的安全，也降低了交通的壓力，保證工作的高效率型和即時性。

技術領域

本發明涉及技術領域，具體地說是一種潮汐路障自動遷移裝置。

背景技術

隨著汽車的增多，交通壓力越來越大，道路的流暢性成為交通好壞的重要因素，生活中很常見的是上下班時一方的交通擁堵，而另一側車輛只是寥寥無幾，造成資源的浪費，傳統潮汐路障的移動都是車輛進行移動，時間長還占用車道，容易造成交通事故。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種，能夠克服上述缺陷。

本發明的一種潮汐路障自動遷移裝置，包括路障本體，所述路障本體內包括電機，所述電機的前后設有關于所述電機對稱的共兩個執行裝置，前側所述執行裝置包括動力腔，所述動力腔的下側設有移動通槽，所述動力腔的兩側對稱設關于所述動力腔對稱的共兩個移動裝置，左側所述移動裝置包括右側連通所述移動通槽左側的移動腔，兩個所述移動裝置上側均設有警示保護裝置，左側所述警示保護裝置包括左側連通外界的伸出板腔以及位于所述伸出板腔右側的皮帶腔，所述皮帶腔的下端壁設有氣泵槽，所述移動腔的左端壁內設有齒輪槽，所述齒輪槽的左側連用設有向下延伸至外界的固定桿腔，所述移動通槽的下端壁上固設有固定殼體，所述固定殼體的上端面內設有連通所述移動通槽的固定殼體槽，所述動力腔和所述移動通槽之間轉動連接有上下延伸的第一轉動軸，所述第一轉動軸上花鍵連接有位于所述移動通槽內的第一花鍵套，所述第一花鍵套上固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的下方設有與所述第一花鍵套轉動連接且和所述固定殼體槽的左右端壁滑動連接的第一移動板，所述第一移動板和所述固定殼體槽的下端壁之間固定連接有彈簧，所述第一轉動軸的下方延伸至所述路障本體內并和所述路障本體轉動連接，所述第一轉動軸上花鍵連接有位于所述動力腔內的第二花鍵套，所述第二花鍵套上固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪的上側設有與所述第二花鍵套轉動連接的第二移動板，所述第一移動板的下端面固定連接有繩索的一端。

優選地，所述第一轉動軸的頂部末端固設有位于所述動力腔內的第一錐齒輪，所述電機動力連接有向前延伸至所述動力腔內的第二轉動軸，所述第二轉動軸的前側末端固設有與所述第一錐齒輪嚙合連接的第二錐齒輪，左側所述移動裝置包括設置在所述動力腔的前后端壁之間且與所述動力腔的前后端壁固定連接的引力塊。

優選地，左側所述移動腔和所述動力腔之間轉動連接有上下延伸的第三轉動軸，所述第三轉動軸的頂部末端固設有位于所述動力腔內且位于所述第二齒輪左側的第三齒輪，所述移動腔的左右端壁之間滑動連接有移動塊，所述移動塊的下端面設有連通所述移動腔的傳動腔，所述傳動腔的右端壁和所述第三轉動軸螺紋連接，所述傳動腔的右端壁上固設有固定塊，所述固定塊的右端面和所述傳動腔的左端壁之間轉動連接有第四轉動軸，所述第四轉動軸上固設有第三錐齒輪以及位于所述第三錐齒輪右側的第四錐齒輪，所述第四錐齒輪的右側設有與所述第四轉動軸固定連接的第五錐齒輪，所述傳動腔的右端壁上轉動連接設有可與所述第一齒輪連接的第四齒輪，所述第四齒輪的左側齒輪連接有第五齒輪，所述第五齒輪的軸心處固設有上下延伸的第五轉動軸，所述第五轉動軸的底部末端固設有與所述第五錐齒輪嚙合連接的第六錐齒輪，所述第五轉動軸與所述傳動腔的的頂部末端轉動連接，所述移動塊的右端壁下方固定連接所述繩索的另一端。