[發明專利]一種用于汽車線束的絞線生產線及工藝

有效

• 申請號: 202010058241.7
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN111210948B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 黃憲明
• 申請（專利權）人: 深圳市明懿達電子有限公司
• 主分類號: H01B13/012
• 分類號: H01B13/012;H01B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車線束的絞線生產線，包括依次安裝在機架（1）上、通過輸送裝置進行輸送線材的上料裝置、絞線裝置以及收卷裝置，其特征在于，所述上料裝置包括安裝在機架（1）兩側上多組用于承載線材的放線筒（11）；以及安裝在機架（1）上用于對放線筒（11）上的線材進行擺動限制、以使線材沿著預定方向輸送的擺動機構，還包括：

安裝在機架（1）上用于對放線筒（11）輸送出的線材進行導向的導向裝置；

安裝在機架（1）上用于對經過導向裝置的線材松緊度進行調節的調節裝置，所述調節裝置包括：安裝在導向輥（22）表面上的用于感應線材壓力的壓力傳感器；安裝在機架（1）上的轉盤（3）；安裝在轉盤（3）上且延伸方向與線材輸送方向相垂直的多個調節桿（31）；以及安裝在機架（1）上用于驅動轉盤（3）旋轉的、且與壓力傳感器電連接的驅動組件；

以及安裝在機架（1）上用于對經過調節裝置的線材進行張緊的張緊裝置，所述張緊裝置包括：對稱安裝在機架（1）上靠近絞線裝置一側的安裝板（4）；安裝在安裝板（4）上用于抵壓線材的壓輥（41）；安裝在安裝板（4）上用于調節壓輥（41）高度的調節組件；以及安裝在機架（1）上用于支撐線材的支撐組件。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車線束的絞線生產線，其特征在于，所述導向裝置包括：安裝在機架（1）上的固定筒（2）；活動穿插在固定筒（2）上的活動桿（21）；設置在固定筒（2）上用于鎖定活動桿（21）的鎖定件；以及安裝在活動桿（21）上的導向輥（22）。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車線束的絞線生產線，其特征在于，所述調節組件包括：沿豎直方向開設在安裝板（4）兩側的條形通口（42）；固定在壓輥（41）兩端且位于條形通口（42）內的延伸桿（43）；活動套設在延伸桿（43）端部的平衡板（44）；豎直安裝在安裝板（4）上用于抵壓平衡板（44）兩側的彈性抵壓件；以及安裝在安裝板（4）上用于頂起平衡板（44）的頂升件。

4.根據權利要求3所述的一種用于汽車線束的絞線生產線，其特征在于，所述頂升件包括：水平安裝在安裝板（4）兩側的支撐板（45）；水平滑移連接在支撐板（45）上且設有與平衡板（44）兩側相抵觸的傾斜面的移動塊（46）；以及安裝在支撐板（45）上用于驅動移動塊（46）移動的氣缸（47）。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車線束的絞線生產線，其特征在于，所述支撐組件包括:安裝在機架（1）上的豎桿（48）；水平安裝在豎桿（48）頂部的輸送輥（49），所述輸送輥（49）外表面包設有緩沖層。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車線束的絞線生產線，其特征在于，所述擺動機構包括：水平安裝在機架（1）上且位于放線筒（11）上方的承載板（5）；水平滑移連接在承載板（5）上且滑動軌跡相平行的滑板（51）；安裝在滑板（51）上且供放線筒（11）上的線材穿過的限位框（52）；以及安裝在承載板（5）上用于驅動滑板（51）相互靠近或遠離的動力件。

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車線束的絞線生產線，其特征在于，所述動力件包括：安裝在滑板（51）上且延伸方向與滑板（51）移動方向相一致的齒板（53）；安裝在承載板（5）上的伺服電機（54）；以及安裝在伺服電機(54)輸出軸上且與兩齒板（53）均嚙合的齒輪（55）。

8.一種用于汽車線束的絞線工藝，基于權利要求1-7任一所述的絞線生產線，其包括如下步驟：

步驟一：調節導向裝置的高度、以適配線材輸送高度；

步驟二：開啟張緊裝置的氣缸（47）對壓輥（41）的高度進行調節；

步驟三：開啟絞線裝置與收卷裝置對上料裝置上的線材進行牽引；

步驟四：開啟擺動機構對上料裝置輸送的線材進行擺動限制；

步驟五：開啟調節裝置、以對線材的松緊度進行自動調節。