[發(fā)明專利]一種大跨度鋼混組合梁長距離頂推施工系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010058167.9
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN111139747A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 汪學進;陳宏寶;薛志武;李健;周佑斌;姚亞;張文龍;馬允棟;郭石峰;趙亮;蘇小龍;鄧智文
• 申請（專利權）人: 中交二航局第四工程有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D21/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰

本發(fā)明公開了一種大跨度鋼混組合梁長距離頂推施工系統(tǒng)，所述鋼混組合梁架設于墩頂呈U型的橋墩上，墩頂U型兩端上設有橋梁支座；所述頂推施工系統(tǒng)包括設于墩頂凹陷區(qū)域內(nèi)的頂推設備，以及設于所述頂推設備與所述鋼混組合梁之間的承載梁；所述承載梁呈上大下小結構，上部與梁底板相接，下部支撐于所述頂推設備。本發(fā)明中，以永久橋墩作為頂推設備支撐點，即以墩頂U型結構的凹陷區(qū)域為步履式千斤頂工作平臺，無需設置臨時墩，能夠解決淺水海域鋼材需求量大但大型設備又無法進入的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種大跨度鋼混組合梁長距離頂推施工系統(tǒng)。

背景技術

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，交通的建設也在迅速的發(fā)展，跨海大橋施工工程也越來越多。跨海大橋是在海上建造的橋梁工程，處于海洋環(huán)境，通常規(guī)模大，對技術的要求高。若采用浮吊等大型設備整體安裝，設備成本高，受環(huán)境影響大，對于高墩橋梁并不適用。

鋼槽梁，是一種鋼混組合梁的基礎部分，鋼槽梁架設完成后，頂部安裝混凝土面層，構成大橋主梁。由于鋼槽梁結構輕便，能夠大量節(jié)約鋼材，這種形式的鋼混組合梁應用，特別是在長距離大跨橋梁越來越廣泛。混凝土面層預制或現(xiàn)澆，施工方便，無需采用大型設備，經(jīng)濟性較好。

長距離大跨鋼混組合梁，一般采用鋼槽梁和混凝土面層分離施工的方式進行架設。頂推施工法有機具設備簡單輕巧、無需大型起吊設備等諸多優(yōu)勢，適用于鋼槽梁施工。傳統(tǒng)的頂推施工方法，需要設置大量的臨時墩，作為頂推施工臨時支點。淺水海域的頂推臨時墩不僅需要耗費大量鋼材，而且由于大型設備無法進入，難以施作。另一方面，由于海洋環(huán)境臺風發(fā)生幾率較大，鋼槽梁在頂推過程中處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)。傾覆可能性較大。此外，主梁底部縱坡在長距離頂推過程中影響較大，頂推過程載荷轉(zhuǎn)換支墩高度變化較大，傳統(tǒng)的鋼結構臨時墊墩較為笨重，無法滿足施工需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種大跨度鋼混組合梁長距離頂推施工系統(tǒng)，其特征在于：

所述鋼混組合梁架設于墩頂呈U型的橋墩上，墩頂U型兩端上設有橋梁支座；

所述頂推施工系統(tǒng)包括設于墩頂凹陷區(qū)域內(nèi)的頂推設備，以及設于所述頂推設備與所述鋼混組合梁之間的承載梁；所述承載梁呈上大下小結構，上部與梁底板相接，下部支撐于所述頂推設備。

進一步地，所述承載梁為鋼結構裝置，且上部呈井字型結構，下部呈口字型結構。

進一步地，所述頂推設備為具有豎向頂升、橫向糾偏和縱向頂推功能的三向千斤頂。

本發(fā)明公開的一種優(yōu)選的頂推施工系統(tǒng)，其特征在于：所述鋼混組合梁包括鋼槽梁和混凝土橋面板，所述鋼槽梁為所述鋼混組合梁的基礎部分，所述混凝土橋面板采用預制橋面板安裝。

進一步地，所述頂推施工系統(tǒng)還包括用于所述混凝土橋面板澆注施工的混凝土吊模系統(tǒng)。

本發(fā)明公開的一種優(yōu)選的頂推施工系統(tǒng)，其特征在于：還包括用于引導所述鋼混組合梁就位的導梁，所述導梁為工字形變截面梁構件。

本發(fā)明公開的一種優(yōu)選的頂推施工系統(tǒng)，其特征在于：還包括設于墩頂外圍的操作平臺，所述操作平臺的下方設有斜撐桿，所述斜撐桿的另一端固定于所述橋墩上。

本發(fā)明公開的一種優(yōu)選的頂推施工系統(tǒng)，其特征在于：還包括用于適應長距離頂推時梁底縱坡的多組臨時支墊，所述臨時支墊設于所述承載梁的挑臂與所述橋梁支座之間和/或設于所述墩頂凹陷區(qū)域與所述頂推設備之間，每組臨時支墊可通過調(diào)節(jié)數(shù)量來調(diào)節(jié)總高度。