[發(fā)明專利]一種地面無線發(fā)射充電器用車輛定位止退結(jié)構(gòu)

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• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111169315A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱浩宇
• 申請（專利權(quán)）人: 合芯磁導科技（無錫）有限公司
• 主分類號: B60L53/38
• 分類號: B60L53/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于電動汽車領(lǐng)域，具體公開了一種地面無線發(fā)射充電器用車輛定位止退結(jié)構(gòu)，包括止退板，該止退板對稱設(shè)置在無線發(fā)射充電器兩側(cè)，形成車輛本體的輪胎的定位攔截結(jié)構(gòu)；止退板的限位高度設(shè)定包括將無線發(fā)射板和無線接收板的錯位誤差距離限定為X≤70mm，由勾股定理推算得出H的限位高度范圍值；本發(fā)明通過在無線發(fā)射充電器兩側(cè)設(shè)置對車輛輪胎進行限位攔截的止退板，能限制車輛的停靠位置，保證車輛底部的無線接收板與無線發(fā)射充電器的無線發(fā)射板對齊，保證充電效率；提供了止退板的限位高度的設(shè)定方法，便于在滿足誤差范圍內(nèi)適應(yīng)多種不同輪胎尺寸的限位需要，便于根據(jù)實際需要設(shè)計止退板的高度，擴大使用范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車領(lǐng)域，具體為一種地面無線發(fā)射充電器用車輛定位止退結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車的充電方式分為有線充電和無線充電兩大類。無線充電、即非接觸充電，原理為在地面上安裝無線充電發(fā)射器，在汽車底部安裝接收板。需要充電時，將汽車停到無線充電發(fā)射器上方，使得接收板與無線充電發(fā)射器的位置對應(yīng)，利用無線充電發(fā)射器發(fā)出電磁波，接收板接收電磁波轉(zhuǎn)換電流而充電。無線充電方式因為使用方便，被越來越多的用戶所接受。

現(xiàn)有的電動汽車用地面無線發(fā)射充電器所在的停車位上缺少對車輛輪胎位置進行限位的結(jié)構(gòu)，車輛停止位置多是根據(jù)司機的主觀判斷進行停靠，使得電動汽車的無線接收板不能做到與無線發(fā)射充電的發(fā)射板對齊，錯誤誤差較大，正對充電傳輸面積減小，影響充電傳輸效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種地面無線發(fā)射充電器用車輛定位止退結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種地面無線發(fā)射充電器用車輛定位止退結(jié)構(gòu)，包括止退板，該止退板對稱設(shè)置在無線發(fā)射充電器兩側(cè)，形成車輛本體的輪胎的定位攔截結(jié)構(gòu)；無線發(fā)射充電器頂部設(shè)置有無線發(fā)射板，車輛本體底部設(shè)置有無線接收板；

所述止退板的限位高度設(shè)定包括如下具體步驟：

S1：定義止退板的限位高度為H，輪胎的外圈半徑為R，輪胎的中心到對應(yīng)的無線接收板中心的水平距離為L1，止退板到無線發(fā)射板中心位置的垂直距離為L2，無線發(fā)射板中心與無線接收板中心的錯位誤差距離為X；

S2：為保證無線發(fā)射板和無線接收板足夠的重合接收面積，將二者的錯位誤差距離限定為不得超過70mm，即X≤70mm；

S3：由勾股定理推算得到：

S4：結(jié)合步驟S2和S3即可得出H的限位高度范圍值。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述止退板外端并分別向遠離無線發(fā)射充電器的一側(cè)延伸，其延伸方向與輪胎寬度方向一致。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述止退板上端面為向上拱起的圓弧曲面結(jié)構(gòu)，其側(cè)面與輪胎表面相切抵接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明通過在無線發(fā)射充電器兩側(cè)設(shè)置對車輛輪胎進行限位攔截的止退板，能限制車輛的停靠位置，保證車輛底部的無線接收板與無線發(fā)射充電器的無線發(fā)射板對齊，保證充電效率。

2.本發(fā)明還提供了一種止退板的限位高度的設(shè)定方法，便于在滿足誤差范圍內(nèi)適應(yīng)多種不同輪胎尺寸的限位需要，便于根據(jù)實際需要設(shè)計止退板的高度，擴大使用范圍。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為不同輪胎直徑下的止退板的限位高度H以及對應(yīng)的L2的具體數(shù)值對照圖；

圖3為本發(fā)明的不同尺寸的輪胎與止退板抵接的示意圖。