[發明專利]一種電動汽車ECU快速檢測設備

有效

• 申請號: 202010057689.7
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111123898B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 石強;萬峰;高月培;袁衛平;李春洋;鄧秋林;金長根
• 申請（專利權）人: 斯比泰電子（嘉興）有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 嘉興華實知識產權代理事務所(普通合伙) 33484
• 代理人: 張衛武

本發明涉及電動汽車技術領域，一種電動汽車ECU快速檢測設備，包括控制結構，控制結構有上下料結構，上下料結構包括第一轉動電機，第一轉動電機有第一轉動板，第一轉動板有第二轉動電機，第二轉動電機有第二轉動板，第二轉動板有第一電動推桿，第一電動推桿有長板形夾緊結構；轉動結構包括底板，底板有直筒，直筒有第四轉動電機，第四轉動電機有轉盤，轉盤有扇形板，扇形板有擺放孔；底板有次品剔除結構和檢測結構，檢測結構包括L形板，L形板有第二電動推桿，第二電動推桿有檢測頭安裝板；本發明裝置檢測速度高，利于企業進行快速檢測。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車ECU快速檢測設備。

背景技術

電動汽車指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車，屬于新能源汽車，包括純電動汽車（BEV）、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)。由于其對環境影響相對傳統汽車較小，因而發展前景被廣泛看好，但技術尚不成熟。

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，它和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”

電動汽車的ECU生產出來后需要對其進行性能檢測，現有性能檢測轉動需要工人進行上下料，使得檢測速度慢，不利于企業進行快速檢測，同時次品剔除時需要停機進行剔除，同樣影響整體的檢測效率。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提供一種電動汽車ECU快速檢測設備，可解決現有性能檢測轉動需要工人進行上下料，使得檢測速度慢，不利于企業進行快速檢測，同時次品剔除時需要停機進行剔除，同樣影響整體的檢測效率的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種電動汽車ECU快速檢測設備，包括控制結構、上下料結構、次品剔除結構、轉動結構和檢測結構，所述控制結構頂部設有上下料結構，所述上下料結構包括第一轉動電機、第一轉動板、第二轉動板、第二轉動電機、第一電動推桿和長板形夾緊結構，所述第一轉動電機連接有第一轉動板，所述第一轉動板外端通孔內固定連接有第二轉動電機，所述第二轉動電機連接有第二轉動板，所述第二轉動板的外端通孔內固定連接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的伸縮桿底部固定連接有長板形夾緊結構；所述轉動結構包括底板，所述底板頂部中端處固定連接有直筒，所述直筒底部固定連接有第四轉動電機，所述第四轉動電機的輸出端固定連接有轉盤，所述轉盤底部與直筒帶頂部固定連接的軸承固定連接，所述轉盤沿著圓周方向均勻固定連接有扇形板，所述扇形板上均勻開設有擺放孔；所述底板前后兩段分別設有次品剔除結構和檢測結構，所述檢測結構包括L形板，所述L形板的橫向部位處固定連接有第二電動推桿，所述第二電動推桿底部固定連接有檢測頭安裝板，所述檢測頭安裝板底部均勻固定連接有檢測頭；所述次品剔除結構包括立柱，所述立柱頂部直孔內固定安裝有第三轉動電機，所述第三轉動電機的輸出端固定連接有第三轉動板，所述第三轉動板與立柱頂部固定連接的軸承固定連接，所述第三轉動板頂部固定連接有固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿底部固定連接有固定塊，所述固定塊左右兩端通過固定連接的轉軸固定連接有轉動夾板，所述轉動夾板活動連接有凹形板。

作為上述方案的進一步改進，所述控制結構包括控制箱和控制面板，所述控制結構的控制箱頂部通孔內固定連接有第一轉動電機，所述控制結構的控制箱頂部通孔通過固定連接的軸承與第一轉動板固定連接。

作為上述方案的進一步改進，所述第一轉動板通過固定連接的軸承轉動連接有第二轉動板。