[發(fā)明專利]一種用于車載懸掛附件的可調連接裝置

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• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111186389A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 歐偉聰
• 申請（專利權）人: 歐偉聰
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及日常生活技術領域，且公開了一種用于車載懸掛附件的可調連接裝置，包括車體、安裝體和懸掛附件，所述車體的內部固定連接有安裝體，在車體的下側活動連接有懸掛附件，受壓柱上側開設有凹槽，且彈性彎曲鋼板的只有下端與受壓柱固定連接，通過氣缸的運動使推桿受力向外側移動，從而帶動壓板向內部壓縮，壓板受壓后壓緊彈性彎曲鋼板，彈性彎曲鋼板的上側向外擴展，只需啟動電機，經運動傳遞，帶動緊固卡塊向下移動，從而壓緊彈性彎曲鋼板，而彈性彎曲鋼板受壓后帶動受壓柱向上移動，從而使彈性吸盤緊緊的吸附在車體的內壁，進一步加強結構緊密，操作方便簡單，且結構間緊密接觸，裝置連接緊密。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛附件連接技術領域，具體為一種用于車載懸掛附件的可調連接裝置。

背景技術

在現(xiàn)代生活中車輛己經是不可或缺的一種交通工具，既方便又快捷，但是在一些車輛的車廂中常常需要安裝一些附件裝置，例如公交車，在車廂頂部就需懸置一些移動電視等；但是車輛在行駛中不可避免的會產生晃動，則懸掛的附件就必須牢牢地與車輛緊固連接，但傳統(tǒng)的一些緊固結構常存在操作不便和連接效果差的現(xiàn)象，如螺栓連接；在使用過程中往往會產生松動，不能滿足現(xiàn)代人的需求，故我們提出了一種用于車載懸掛附件的可調連接裝置來解決以上出現(xiàn)的問題。

發(fā)明內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種用于車載懸掛附件的可調連接裝置，具備連接緊固和操作便利等優(yōu)點，解決了連接松動和操作不便的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述連接緊固和操作便利目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種用于車載懸掛附件的可調連接裝置，包括車體、安裝體和懸掛附件，所述車體的內部固定連接有安裝體，在車體的下側活動連接有懸掛附件。

優(yōu)選的，所述安裝體的上側固定連接有隔板，在隔板的內部固定連接有軸承一，在軸承一的內圈固定連接有絲桿，在絲桿的頂部固定連接有錐形齒輪一，在錐形齒輪一的右側嚙合有錐形齒輪二，在錐形齒輪二的內圈固定連接有電機，電機可采用ZDY108C永磁電動機，所述電機的上側與安裝體的上端內壁固定連接有支架，在絲桿的外側轉動連接有絲桿螺母，在絲桿螺母的外側固定連接有軸承二，在軸承二的外圈固定連接有緊固卡塊，緊固卡塊整體為矩形，且內部空心，在緊固卡塊的下端轉動連接有滾動桿一，滾動桿一的數量也有四個。

優(yōu)選的，所述車體的下側固定連接有下底板，在下底板的上側固定連接有安裝底架，在安裝底架的頂端轉動連接有四個壓板，在壓板的上端活動連接有滾動桿二，并且滾動桿二的數量也有四個，在壓板的中部固定連接有聯(lián)動架，在聯(lián)動架的中部轉動連接有推桿，在推桿的上端轉動連接有連接架，所述連接架的內部與安裝體的內壁固定連接有氣缸，氣缸一般使用SE標準氣缸。

優(yōu)選的，所述懸掛附件的頂端中部固定連接有受壓柱，在懸掛附件頂端的兩側固定連接有彈性吸盤，彈性吸盤可用天然膠或丁基膠的材質，在受壓柱的上側固定連接有彈性彎曲鋼板。

優(yōu)選的，所述受壓柱上側開設有凹槽，且彈性彎曲鋼板的只有下端與受壓柱固定連接。

優(yōu)選的，所述氣缸的數量有四個，分別固定連接在安裝體的四個內壁上。

優(yōu)選的，所述絲桿和絲桿螺母的螺紋需相適配，以確保傳動穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述緊固卡塊整體為矩形，且內部空心，下側內部為斜面。

優(yōu)選的，所述錐形齒輪二和錐形齒輪一的齒距相同，以確保正確嚙合傳動。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種用于車載懸掛附件的可調連接裝置，具備以下有益效果：