[發明專利]一種帶光學掃描的LCD顯示檢測系統

有效

• 申請號: 202010057034.X
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111221157B
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 錢俊
• 申請（專利權）人: 深圳謙華益科技有限公司
• 主分類號: G02F1/13
• 分類號: G02F1/13
• 代理公司: 深圳德高智行知識產權代理事務所(普通合伙) 44696
• 代理人: 李戍

本發明公開一種帶光學掃描的LCD顯示檢測系統，LCD顯示屏包括殼體和設置在殼體中的長方形的屏幕，所述殼體包括外邊框和內邊框，所述屏幕嵌設在所述內邊框中，所述外邊框和所述內邊框之間設置有容腔，且所述容腔設置有一個朝向所述屏幕的出口，所述檢測系統包括設置在所述容腔中的鏡片和CCD相機，所述鏡片呈條狀且長度大于或者等于所述屏幕，所述鏡片位于所述屏幕的上方且所述鏡片與所述屏幕之間的夾角為45°，所述鏡片連接有驅動機構，所述驅動機構驅動所述鏡片穿過所述通道后向所述CCD相機移動。本發明提供一種帶光學掃描的LCD顯示檢測系統，能夠自動對LCD顯示屏進行檢測，提高了檢測效率。

【技術領域】

本發明涉及LCD檢測領域，具體的說是一種帶光學掃描的LCD顯示檢測系統。

【背景技術】

現在的商用多媒體顯示屏在使用過程中，沒有一種機制來判斷屏幕是否正常。在大量的實際應用中，比如地鐵列車，屏幕損壞，或顯示不正常，需要人工巡檢時才能發現故障。列車數量多，車長，每列車車廂使用8個屏幕，檢查完所有列車巡檢時間長，巡檢人員工作量大，費用高，效率低。時效也低。再比如在街道上和商場使用的導航信息屏，數量多距離遠，巡檢也是一件不輕松的事情。而且不能實時發現故障顯示。

【發明內容】

為了解決現有技術中的不足，本發明提供一種帶光學掃描的LCD顯示檢測系統，能夠自動對LCD顯示屏進行檢測，提高了檢測效率。

為了實現上述目的，本發明采用的具體方案為：

一種帶光學掃描的LCD顯示檢測系統，LCD顯示屏包括殼體和設置在殼體中的長方形的屏幕，所述殼體包括外邊框和內邊框，所述屏幕嵌設在所述內邊框中，所述外邊框和所述內邊框之間設置有容腔，且所述容腔設置有一個朝向所述屏幕的出口，所述檢測系統包括設置在所述容腔中的鏡片和CCD相機，所述鏡片呈條狀且長度大于或者等于所述屏幕，所述鏡片位于所述屏幕的上方且所述鏡片與所述屏幕之間的夾角為45°，所述鏡片連接有驅動機構，所述驅動機構驅動所述鏡片穿過所述通道后向所述CCD相機移動。

優選地，所述驅動機構包括驅動電機，所述驅動電機通過傳動機構驅動連接有兩個動作單元，所述鏡片的兩端分別與兩個所述動作單元相連接。

優選地，所述傳動機構包括固定套設在所述驅動電機輸出軸上的主動齒輪和與所述主動齒輪相嚙合的兩個從動齒輪，兩個所述從動齒輪各同軸固連有一個驅動輪，所述動作單元包括皮帶，所述皮帶繞設在所述驅動輪上，所述鏡片的兩端分別與兩條所述皮帶固定連接。

優選地，所述動作單元還包括第一引導輪、第二引導輪和第三引導輪，所述皮帶繞設在所述第一引導輪、所述第二引導輪和所述第三引導輪上，所述第一引導輪和所述驅動輪的連線以及所述第二引導輪和所述驅動輪的連線均與所述屏幕的寬度方向平行，所述第三引導輪和所述第一引導輪的連線與所述屏幕的長度方向平行。

優選地，所述第二引導輪與所述屏幕之間的距離小于所述第一引導輪與所述屏幕之間的距離，所述第一引導輪設置在所述皮帶的內側，所述第二引導輪設置在所述皮帶的外側。

優選地，所述第一引導輪通過第一輪軸與所述殼體轉動連接，所述第二引導輪通過第二輪軸與所述殼體固定連接，所述第三引導輪通過第三輪軸與所述殼體固定連接。

優選地，所述鏡片的背面貼合有背部保護片，所述背部保護片固定連接有兩組定位片，每組所述定位片的數量為多個，兩組所述定位片分別設置在所述鏡片的兩端并且與所述鏡片相貼合，一組所述定位片共同固定連接有支撐板，所述支撐板與所述鏡片相互垂直，所述支撐板與所述皮帶固定連接。

優選地，一組所述定位片共同固定連接有連接片，所述連接片與所述支撐板固定連接，所述支撐板還固定連接有粘合板，所述粘合板與所述皮帶粘合固定。

優選地，所述背部保護片固定連接有兩個邊緣保護片，兩個所述邊緣保護片分別與所述鏡片的兩條長邊相貼合。